Range Rover Evoque Coupe有著跳脫當代潮流的設計思維，搶眼的程度甚至高過於跑車。
不可否認的，就算在還沒試過Range Rover Evoque Coupe前，我就決定有錢一定要買一台，因為它實在是帥翻了，當Land Rover發表這款車時，顛覆了許多人對於SUV的印象，有人會說開跑車也很帥，但是跑車發展至今，無論外型如何改變，都很難有給人徹底顛覆樣貌，但是當Range Rover Evoque車系誕生後，讓人打從心裡沒想過原來SUV可以長得這副德性，充滿科技感、前衛、時尚…許多的用來形容外型的形容詞在它身上都適用，就算你要用〝可愛〞來形容它也不無不可，對於硬派的越野車迷來說，相較於G-Class等純種越野車來說，它的確算可愛的了，就算是女性朋友駕駛也可以展現出與眾不同的個性。而且，Range Rover Evoque Coupe還是採SUV少有的三門設定，原廠更是以Copue雙門跑車來命名，在車型定位早已經被打亂的年代中，跑車都可以有四門的，誰說SUV不能跑車化。
低斜車頂加上高腰線設計，概念皆來自於Coupe雙門跑車。
許多車乍看之下很好看，但是當所有細部分開來欣賞時，就會發現其實並不那麼完美，但Range Rover Evoque Coupe卻像是個五官都好看的俊男，而且還有著壯碩精練的身形！
Evoque Coupe Dynamic與 Dynamic+都配有跑車化黑色外觀套件、含引擎蓋散熱孔、雙方型尾管、 跑車化專屬紅色 EVOQUE 車型徽飾、強化型後擾流尾翼等部品。
在試駕的Range Rover Evoque Coupe Dynamic+配置了Oxford Leather 對比雙縫線真皮跑車化桶型電動調整座椅，並且以AGILITY頂級紅色牛津皮革包覆。
就算外型就足以決定買下它，不過還是得看看它其他方面的表現如何，進入座艙，兩張火紅地桶型座椅，大大地提升了車內的火熱氣氛，也呼應它的跑車化性格，這在多數的SUV上也是非常少見的配備，再一次增加了它的獨特性，簡潔地中控台，雖然沒有外觀那般搶眼，不過還是保有一分俐落地設計感，同時大量使用真皮包覆各部件，搭配細格紋金屬飾板，質感維持Land Rover一貫的高質感，新配置地的多功能資訊整合系統，內建有英國 Meridian音響系統，而且在本次試駕的Dynamic+車型上不僅具備825W的輸出功率，還配置了17支揚聲器，頂尖的音響配置甚至強過許多價位更高的LSUV，展現出十足誠意，不過中文衛星導航系統列為選用配備，若能直接配置便利性上將更為加分。
Range Rover Evoque也採用了簍空中控台設計，並且於車內大量採用真皮包覆各部品，並且搭配細紡紋金屬飾板，具備高水準質感。
Range Rover Evoque Coupe Dynamic+配置了英國頂級地 Meridian音響系統，整合吸入式單片CD、 iPod 連結系統、 2組 USB插座與 Aux-in連接等功能，並可由VGA 高解析度8吋彩色中央觸控顯示幕進行操作。全車並配有總輸出功率達825W的17之揚聲器。
空間部分，並沒有因為它是三門車型而有所犧牲，尤其是後座，無論是膝部空間與頭部空間都足以讓一般身高180cm以下的成人乘坐，只是車底板足部放置空間，與五門車型相同略微上揚，雙腳在向前延伸時無法把腳放平，略為影響舒適性；至於在行李置放空間上，行李廂基本容積已有550公升，若將後座椅背全數攤平還可以延伸至1350公升，已經達到一般中型旅行車的水準，並且可選擇行李廂儲放軌道系統，將存放空間做更好的區隔，實用性與便利性都相當令人滿意。
Range Rover Evoque Coupe Dynamic+同樣具備了完整與寬敞地行李廂空間，容積可自550公升擴展到1350公升，並且可選購行李廂儲放軌道系統，內含伸縮固定帶、移動固定鉤、移動固定桿等配件，車主可依需求進行裝配，同時在行李廂下方亦設有置物空間，而電動尾門同樣為標準配備。
有著類跑車外型的Range Rover Evoque Coupe，動力系統搭載與五門車型相同的2.0L渦輪增壓直四引擎，具備240hp最大馬力與340Nm最大扭力〈約34.7kgm〉，搭配六速手自排變速系統，原廠性能數據：0-100km/h起步加速為7.6秒，極速可達217km/h，實際試駕的感受與掀背車有幾分類似，全力加速時，甫衝刺的半秒，動力湧現會有一點點Lag，當轉速提升至2000rpm就會有較充足的動力可驅使，之後的動力延伸輸出表現也夠水準；而試駕的Range Rover Evoque Coupe Dynamic+在懸吊系統上與其他車型有所不同，其配置了MagneRideTM ADS 電磁式主動動態懸吊系統，在面對車身動態變化與路面起伏的應變反應較傳統圈簧減震器來得快很多，而且吸震效果也有所提升，本以為它在跑車化的設定後，以及搭配達20吋地大尺碼胎圈組後，會有更為硬朗的行路感，但是MagneRideTM ADS 電磁式主動動態懸吊系統卻可以很明確地將碎震消弭，並保留該有的路感，行路性進步許多，另外其配置的Terrain Response™ 進階地形反應系統還多了賽道模式，以對應更為激烈的操駕需求，不過嚴格來說，Range Rover Evoque Coupe Dynamic+雖然整體動態表現沒有太大的缺點，不過在包括引擎運轉，動力與底盤地搭配細緻度上還更好一些，若要達到如Porsche Cayenne那種由純種跑車廠調校出來的暢快感相比，就還有進步空間。
Range Rover Evoque也配置了六速前速手自排旋鈕式變速系統，操作旋紐同樣是在啟動引擎後便會升起。
整體來說，無論在動態表現、乘坐舒適度與配備等等各方面表現，Range Rover Evoque Coupe大致上都具有該有的水準，均衡沒有單項特別強，但是惟獨在帥勁外形的部分，就足以決定一切，而且Evoque Coupe的存在感比起五門車型還要強烈，在街頭遇到它會讓人以為遇到了外星交通工具，我想Range Rover Evoque Coupe應該是可以在科幻電影中出現，但又不需要重新偽裝的車款，想與眾不同，Range Rover Evoque Coupe Dynamic+會是最好的選擇！
| 車型 | Range Rover Evoque Coupe Dynamic+ |
| 售價 | 339.0萬 |
| 引擎 | |
| 型式 | L4 |
| 汽門機構 | 16V DOHC渦輪增壓 |
| 排氣量(c.c.) | 1999 |
| 最大馬力(hp/rpm) | 240 / 5500 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 34.7 / 1750 |
| 系統結構 | |
| 傳動方式 | 4WD前置引擎四輪驅動 |
| 變速箱 | 六速手自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 懸吊系統 | 前軸：麥花臣/後軸：多連桿 |
| 輪胎尺寸 | 245/45R20 |
| 外型尺寸 | |
| 長/寬/高(mm) | 4355/1965/1605 |
| 軸距(mm) | 2660 |
| 重量(kg) | 1640 |
| 行李廂容積〈L〉 | 550-1350 |
| 油耗值 | |
| 平均油耗(km/h) | 10.2〈歐規測試標準〉 |
| 性能 | |
| 0-100km/h加速(秒) | 7.6 |
| 極速(km/h) | 217 |
在Range Rover Evoque Coupe上還是可以在細節上看見依尋Land Rover的傳統基因，充滿銳角剛直的設計元素與其他同門兄弟有異曲同工之處。Range Rover Evoque Coupe Dynamic+則裝配了20吋地大尺碼胎圈組。
方向盤快速鍵具有音響、定速巡航、通訊控制、個人化設定等功能介面，並且由5吋彩色儀錶板駕駛資訊系統負責顯示各項資訊。
雙區恆溫空調同樣為Range Rover Evoque Coupe 的標準配備，副駕駛座椅內側還附有功後座乘客調整座椅前後位置的電動按鈕。
Range Rover Evoque同樣搭載了Land Rover最引以為號的 Terrain Response™ 進階地形反應系統，且在 Dynamic+車型上還增附賽道模式，當切入賽道模式時，移錶板的底光就會變成火熱的紅色，不過操作介面有別於以往的旋紐介面，改採按鈕介面，使用便利性不如過去的旋紐設計。
HDC 陡坡緩降控制系統同樣為標準配備，並可調整緩降速度。
試駕車上還選配了環景式倒車影像攝影輔助系統，除了同時顯示多個角度環景影像外，還可以單獨點選某一個角度攝影機畫面，幾乎將視覺死角消弭殆盡。
