為了強化B-Class的年輕與運動氣息，全新 B-Class 車寬增加9mm，車長增加86mm，車高則降低46mm，讓整輛車看起來更為低趴、修長，而這輛車最為搶眼的，就屬車側的兩道鈑件折痕，與前凸地水箱護罩，以及前輪拱相連結，在後車門勾勒出明顯的銳利感，讓它顯得特別顯眼，相較於車頭維持Mercedes-Benz一貫家族風格，或是車側的搶眼，全新B-Class在車尾的收尾上就顯得有點急促，車頂線條到D柱急轉直下，幾乎達垂直的角度與平整化的設計，與車前、車側有些無法貫連，收尾收得並不漂亮，不過整體來說，實車會比照片中來得好看些，但初看見它還是需要一些時間適應它的改變。
車側的兩道折線是全新B-Class最具特色的表徵。
年輕化的控台設計，有著類似精品旅店的摩登感。
為強化年輕風格，Mercedes-Benz更在新一代B-Class上導入了全新的中控台設計，跳脫了過去內斂風格，獨立的中央顯示慕，有如懸掛於櫃上的電子相框，圓形銀色塗裝的十字出風口，則是源自SLS的經典跑車元素，簡潔中帶有時尚感，有如精品旅店精美套房。而主要的操作介面則未因為中控台設計風格改變，而有大幅度的變革，因此使用上還算容易上手，不過離好用還有一點距離。
全新B-Class雖然在控台設計風格有著大幅度改變，但基本操作介面大致還是與其他車款相仿，而在新B-Class上也導入了USB連接埠，提供更完整的擴充播放音源機能。
新B-Class也採用了撥桿式的換檔方式，因此中央鞍座在少了排檔座後，顯得更為簡潔清爽。同時Mercedes-Benz也將原本置於方向盤左上方的定速裝置控制桿移至下方，可減少勿觸的情形發生。
空間是新B--Class與同級車相較，最毓優勢的特點，無論縱向或頭部空間都相當讓人讚賞。
置於空間表現上，由於採用了轎旅車概念，讓B-Class有著同級車最為寬敞的車內空間，尤其頭部空間部分最於充裕，另外多變的後廂機能，不單是行李廂寬度達1050mm，高度538mm，標配的1/3、2/3分離傾倒的後座椅背，讓行李廂容積從486L~1545L富有彈性變化。
標配的1/3、2/3分離傾倒的後座椅背，讓行李廂容積從486L~1545L富有彈性變化。試駕車還選配了專屬置物盒。
關於它的動態表現，試駕的B 200 BlueEfficiency配置了跑車化懸吊附可調適阻尼系統及直效操控轉向系統，但經過一天試駕後，發現它對於台北品質不佳的道路品質，適應得不是太好，底盤回饋也少了Mercedes-Benz該有的紮實感，在面對坑洞頻率不協調的狀態下，吸震會有點反應不及的現象，會感覺到底盤所傳來的諧震，甚至也稍稍影響了乘坐的舒適性。
動力系統則搭載搭載全新開發的1.6升渦輪増壓缸內直噴四汽缸引擎，可輸出156hp/250Nm最大動力，搭配7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統，具備不錯地動能傳輸效果，而且原廠將它調校地十分滑順，並不會有太大的換檔頓挫，而同樣的動能感受同樣相當輕盈，而整體表現出〝輕〞的感覺，似乎對於女性朋友來說多了分可駕馭感，不用再擔心開德國車，方向盤或油門會不會太重，以往那分厚實的駕馭桿，對女性來說也少了分親民感。
全新B-Class亦附有ECO Start / Stop 引擎怠速節能啟閉裝置，系統開啟後，當車輛停止後引擎就會自動熄火，以降低油耗。
雙天窗設計增加了車內的明亮度。
廠亦提供了多樣的周邊零配件可供車主選購，可依需求吊掛衣物或收納隨身物品。
在此之前，B-Class一直都是比較跳脫Mercedes-Benz傳統印象的車款，而在全新的B-Class又更感受到如此，Mercedes-Benz似乎有意以此拓展不同的新族群喜愛，而且在B-Class的發表會中也請來了前代車主、藝人Ella陳嘉現身站台，也就闡述出全新B-Class所鎖定的客層，就像是Ella般獨立、走在時代前端、重時尚的輕熟女性，當他們事業小有成就，能夠晉升豪華品牌時，全新B-Class便提供了一個好開、空間好用且安全的座駕新選擇！
