人車軼事 - CarStuff 人車事
因為便利的通勤車暖氣漏水送修,所以真正連續的開上了190E 2.3-16的24歲手排老賓通勤兩週!
車齡超過15年以上的老車,在您的心中是什麼樣的地位呢?容易壞?塑膠零件老化?車身膠條硬化?漏水?高水溫?等等,這些都是1983-1992生產的俗稱VW Golf MK2二代玩家習以為常的事情!但是這些熱血的玩家,依然不畏懼麻煩與挫折,不斷的從修復與整備加上改裝的熱情之下,支持著自己的興趣,這就是老車玩家的可愛與執著,令人敬佩!
走進隱藏於住家裡的工作室,除了檯面上有一頂施工中的Arai SK-6,架子上幾個知名品牌的安全帽帽袋裡,裝的就是接下來幾個月的訂單,尋問今天採訪的主角,也就是「Helmet Fine Art」的主理人嚴曾海(Kevin Yen)這個工作室是怎麼開始的,他說:「自己做出來的,作自己的。」就是這樣簡單的想法,讓嚴曾海以高中開始累積的噴繪技術,踏進了安全帽彩繪這個領域,短短三年裡,以現在架上訂單的排序,似乎工作也排滿了下一個三年。
嚴格來說,C-Coupe在台灣是個好寶寶,因為台灣賓士設定了年度目標200台的銷售量,C-Coupe上市沒有一個月,訂單就來了100多輛,看樣子要達成目標相當容易!
「老兵不死,只是漸凋零」,或許此詞,試用在知名將軍Douglas MacArthur麥克阿舍對於生涯的感嘆,但對於此次兩輛車齡高達20歲的Mercedes-Benz 560 SEC,很抱歉,兩位主角絕對不認同!
為了之前老東家車訊國際Option雜誌的採訪,於是乎又請小七號召一下,為如此深具知名度與高品質賞車的不限品牌正當車友聚會聊天比開車時間多一倍的早安晨跑聚會壯一下聲勢!
大多數的用車人都很難想像,一台17年車齡的老車,還能在街上跑嗎?偏偏筆者手上有一台接手五年的1989年VW Golf CL,而且還是三速自排,算算車齡迄今已經有21歲!另外一台1987年的W201 190E也滿23歲,若是加上公司使用代步的1992 VW Golf GL 2.0 手排車算上19歲的話,三台車齡達63年快要退休的年歲了!
這是一款由Toyota所研發製作的省油駕駛遊戲,也可能是看了頭文字D的漫畫來的靈感〈因為男主角開的是Toyota的AE86車款,也是用一杯水來磨練駕駛技術〉,不過儘管如此還是Toyota品牌最有本錢開發這個遊戲!
自古以來的汽車引擎科技,如果需要動力,就必須增加引擎的排氣量,接下來就不會省油,這三者:動力、排氣量與油耗是互相牽動的邏輯,而且屬於大者恆大的理念!但是,在缸內直噴的科技誕生之後,汽油引擎的燃燒效率提升很多,如果再搭配渦輪增壓器,不僅可以達成優秀的整體動力輸出提升,油耗也有很大的進步!
經典好車,當然是車廠歷史中可遇而不可求的,從國外許多車廠充滿令人驚喜的作品當中,就可以了解時間一定會為經典車做了最佳註解,也正因為時間的無私,讓經典車為自己說話!
導航機剛剛上市的時候有一個笑話,美國人專門跟導航機做對,設定好了路程,就故意不轉彎,或是先轉彎,讓導航機一直重新運算,最後當機,車主再得意洋洋的去退貨,證明人腦還是贏過機械!