「從幼稚園的時候，看到輪子就想動就想拆」這是小豪對車的反應，那種喜愛是不由自主、不經大腦所投射出來的行為，也就是他堅定這項專業的開始。
「大約是在國小畢業後，我那時候太想擁有一台摩托車，假日就跑去洗車廠打工，一個月賺六千元，攢了兩年多，到了國二我就買了人生第一台摩托車；有車後，就想要知道怎麼改怎麼修，所以當時跑去機車行求老闆教我修車、改車等學習知識」小豪小小年紀，就知道自己要的是什麼，也不靠家裡也不求父母給，靠自己雙手爭取自己想要的、追求自己想學的專業知識。

12歲，是兒童轉少年的階段，懵懂是基本代名詞，可是小豪卻在這個年紀知道想要的東西該如何正確取得與努力成就，光是這一點就足以讓人汗顏。

在機車店學習，大約過了3~4年，在小豪高二時，在家自己弄了一個區域搞工作室，初時搞自己的摩托車，後來在同學圈裡傳開，開始有同學、學長或是他校朋友也來找他改車或是修車，此時的小豪16歲，駕照都還沒有。

「我高中畢業後沒有選擇繼續念書，因為我讀夜校，在高三那時我就直接去TOYOTA原廠上班，但是待了兩年多，我就離開了，原因就是對專業技能的不公平」那年小豪出了嚴重的車禍，在車禍之前考了TOYOTA的內部檢定，因為有學科與術科兩項，而小豪在術科拿了高分，可是學科不及格，這樣結果就不盡人意，對小豪而言認為我是來鎖螺絲的不是來考博士的，衡量之下就離開了TOYOTA，那時小豪還不到20歲，但是已經是位能獨立作業的汽車技師。

離開TOYOTA後，小豪還未接到兵單，於是應徵YAMAHA的新車組裝技師，餵飽自己之餘，也吸收與學習新車設計與科技。

「在YAMAHA其實待的還不錯，可是很多前輩都奉勸我，如果想要更上一層樓，絕對不能待在原廠，因為原廠的安穩只會讓人怠惰與停止前進」因為這些話在小豪心裡生了根，讓他自己也想想到底要什麼，於是離開YAMAHA後開了間包膜店，也有接機車改裝另外也開始接觸汽車，從基本保養開始做起，約快兩年後，小豪就去當兵，幸好兵期短，只當了四個月。
不過當兵期間因為沒有人幫忙顧，又遇到惡意股東，兵還沒當完店就收了，退役後，小豪就選擇去表哥的汽車維修廠，再把自己歸零重新開始。

小豪的包膜店被騙了很多錢，所以退伍就是負債、還債的開始，去到表哥的維修廠上班也不敢要薪資，雖然年紀輕但是技師經驗已經至少5年了，但小豪還是把自己當作學徒，從學徒的一切從新開始，尤其是在汽車這塊，就這樣又過了兩年。

「就在2017年，我開了這間店，當時是在舊址，而且那個時候不是主打改車，是以貼模、輪圈改色這些，汽車週邊相關項目，因為當時我覺得我的手藝沒有那麼精，想要多累積經驗，所以幾乎什麼都做都接」
那小豪怎麼走入賓士這個品牌，成為專攻的汽車職人? 小豪聽到這個問題，不好意思地笑了一笑，表示真的是大家朋友幫忙，身邊這些朋友不約而同都是開賓士的車款，然後都很『勇敢』地鼓勵我去接觸這些車，他們不怕當白老鼠實驗品，反而認為我有這個資質與能力，就差在累積經驗上，也等於是鼓勵我這個年輕人。

「學修車其實三天兩頭就遇到瓶頸，但是很奇妙我就是不想放棄，一來是身上還背包膜店的債需要努力工作還清，再者汽車一直是我夢寐以求的專業，真的沒有理由要放棄前進」

既然說到了賓士，那小豪對於賓士車款，例如CLA這款車有什麼特色或特點?
「說到特色之前，我要先坦白說CLA對我來講，是認識賓士車款的捷徑，會這樣講是因為CLA融合了A Class + CLA Class + GLA Class的綜合，於引擎、底盤上皆可流用，因此對於這車系有深度的瞭解；那CLA又是屬於性能車，其實在溫度上，就是這台車的弱點，尤其激烈操駕後，高溫讓CLA從猛獸變貓咪，很多車主都接受不了」小豪談及CLA就滔滔不絕，每天都碰到的車，即使閉上眼睛用摸的都能說出零件的名稱，小豪還是很興奮。

上段說到CLA高溫問題，小豪其實有點頭痛，即便把渦輪強化加大或是頭中尾段改善、電腦改寫，高溫就是伴隨激烈操駕產生的副作用。
小豪深知一定要改善冷卻系統，尤其是冷排這項部品，不然包覆再多的隔熱棉也只是隔靴搔癢，於是他開始接觸各品牌的冷排，昂貴的也試、大品牌也試、什麼都試，不是沒效果，只是效果非常地有限，小豪不希望花大錢只能降個3~5度，就在此時輾轉認識到Vital。

小豪想要改善冷排這項部品時，就直接支解它、研究它，發現CLA原廠管徑設計尺寸與引擎效能不符，且排數也不多，所以這就是小豪認為直接造成高溫的原因。小豪與Vital討論這個問題，Vital已自身研發冷排多年的經驗提供給小豪，小豪將CLA每次安裝、操駕後數據一一紀錄提供給Vital作為研發根本，就這樣來來往往花了一年時間，終於做出最適合CLA車系甚至於A Class 、 CLA Class 、 GLA Class等相關車系也流用的最佳冷排部品。

小豪表示自己真的年紀輕經驗也不多，但是他知道研究與數據的重要，雖然有些人笑他笨，反正開一開感覺有降溫就好，幹嘛這麼講究，但是小豪覺得自己已經不是所謂出身正統的學術派，如果不認真講究，那真的永遠只是個技師而非專業技師。另外就在小豪與Vital通力合作下，終於成功讓CLA不因操駕產生高溫變軟腳蝦，還保護引擎，測試拉馬力時還意外多了13匹馬力出來。

參考影片

賓士M270渦輪中冷器數據，測試車輛：Benz CLA250 2WD stage2
原廠VS.他牌VS.頑SkillAuto(Vital)，馬力機實測最終淨馬力值數據換算結果 :
原車德製正廠:287.282 hp
台製他牌品:291.976 hp
頑SkillAuto(Vital):303.666 hp

「我真的沒有很特別，可能我有比較幸運，在這個年紀能有一技之長、能摸到賓士車款、能經營一家店，然後我還沒有餓死…」小豪面帶靦腆地說出這些話，且小豪說話條理分明，專業用語、術語拿捏得宜，在工作上的動作俐落，不拖泥帶水，遇到不懂也不會含糊帶過，就是不睡覺也要搞到懂為止，很難相信帶著這樣信念與成熟的小豪，今年才25歲。
「真的要苦過才會甜美的果實，如果有人跟我一樣年紀還在徬徨的話，希望我的這些經歷能給徬徨的人一點助力」小豪不諱言跟他同年齡的人，還在人生十字路口做出抉擇，小豪認為自己很幸運是因為在12歲時買的摩托車推進他到今天，日後還有很長的路等小豪前進，他會秉持自己要當一個很屌的專業汽車技師繼續前進。 

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