小高，他不是修車師傅，但所有的修車師傅們都不能沒有小高所生產的儀器，那就是『頂車機(俗稱頂高機)』。
雖然家業就是做頂高機、氣動潤滑泵浦等，可一開始小高就沒有認命在家乖乖接班，反骨往外跑，在2000年那時在台中開了間改裝車廠。
「16~17年前，我當時就愛玩車，想說既然愛玩，那為什麼不就來開一間改裝店；不過沒甚麼生意，而且我又請師傅、屯庫存、店面租金這些，一年後就收起來了，雖然結局是這樣有些慘淡，但是我心裡還是一直保持著想開改裝店的夢想，不過現在景氣不好競爭又大，還是做好我現在的事情就好了。」小高一派輕鬆地回憶起當年瘋狂的創業經驗。

汽車改裝店收起來後，小高還是沒有回家承接頂車機家業，反而轉換跑道，跑去裕隆Nissan賣車。
「大家看我現在講話、聊天輕鬆愉快、打諢插科、很自在的模樣，其實我原本不是這樣，真正的我是不擅言語、面對人還會有點不知所措，可是既然當了汽車業務，就是要抬起頭來面對，也就是那時將自己培養成一個遇到任何狀況，皆能夠妥善溝通的性格。」
賣車亦然，玩車也是，當汽車業務，生活與時間穩定後，小高玩車的基因又動了起來，此時他迷上法國車，玩起了Saxo，也開始真正體會玩車是無底洞的極限輪迴。
不過沉浸於玩車裡的小高，花的錢雖多，但是玩車時投入的心力，各種數據的應用與計算、物理的慣性、機械組裝與變化，種種玩車知識，竟成為他日後運用在頂高機上的最大寶庫。
既然業績不錯、玩車生活愜意，為何還是承接家業?! 小高坦言是因為玩車玩到口袋空空，意識到再這樣下去不行，以及父母年事已高，早晚都是要回家的，那就回家吧!
只是回了家，那又是另一個挑戰的開始，因為頂高機的技術、學問，又是另一門的功課。

小高父親創立的品牌『富澤』，是一個純台灣本土製造的品牌，在台灣雖然市占率不是最高的，可是顧客群卻是最忠誠的品牌支持者，原因無他，就是做好售後服務與提供最適切的解決方案。
頂高機不是把車頂起來就好，不同的車款、車重，都是頂車機的細節，因為一個不留神就容易造成損失，就如同醫術了得的醫師，投藥時若藥廠將藥量成本搞錯製造，輕則病人不適、重則病患身亡，因此富澤在每一台頂車機上都花盡心思，務使所有使用的修車師傅，能在頂車機的輔助下，安心且全新的完成修復車主愛車工作。

不過除了提供一般民間保修廠頂車機服務外，舉凡電動升降的器材也是小高的『客製化』技術商品提供服務範疇；小高回憶起有次裕隆生產線中需要組裝車輛升高的需求，原本他單純的只要把需要組裝車輛升高就好，但其實升高後還要將車輛推進生產線，這時參與會議的裕隆高層你一言我一語，用機械設計概念說的了一堆很天兵、很浪費空間油壓的推進設計，重點是成本還高達60萬台幣。
小高其實不用管推進功能，但是聽到他們的想法，實在忍不住，當下趁他們還在討論時，默默的就手動畫好推進的設計原型，一樣是油壓，但是運用最簡單的物理槓桿原理外加太極拳的借力使力，輕鬆的就解決推進問題，而且成本只要一半。小高表示，這些人都在自我專業的世界太久，他們其實想的也沒錯，但只是想複雜了，人都要回到原點看清楚事情的樣貌，這樣才能把事情條理化，簡單解決。

2018年底，小高父親退休，小高也正式接下公司的棒子，對於小高而言這是個沉重的擔子，可是也是終於能夠一展長才的時候，雖然過往的經歷跟頂高機似乎沒有關聯，不過從改車、玩車、修車以及需要升降器材設備中，小高也有一番想法在腦中規劃著。

接棒之後，第一站去義大利米蘭看二輪展，有了初步構想後，緊接著2019年初就在世貿二輪展展出新規格的二輪頂車機，同時間也標到彰化師大的汽機車學系的標案；這些迴響的種種讓小高產生信心，因為在臺灣現有的機車頂車機，其實都已經老化，甚至可以當骨董了，相當危險，所以小高以作汽車頂車機的品質與工法去製作機車的頂高機，並且依照機車重量分別，讓專攻一般機車與重機有區別，強化使用耐度，雖然目前還是虧損的狀態，但是小高相信好用的東西一定會被人看見。

小高不愛打價格戰，而且他以臺灣製造為榮，雖然國外品牌經營多年也有口碑，可是他很自信地大聲說道『富澤』無論是耐用度或是設計以及製造工法，絕對不輸給外國品牌，而且價格也只有1/3，因此在種種方面，小高相信，總有一天他會超越這些外國品牌。

「雖然富澤在臺灣多年，但是市占率的確不高，顧客忠誠度卻是很高，但是我們不能只單靠老顧客生活，所以我們也會積極作行銷，我們的公司廣宣目錄不斷地更新，公司網站也會一直強化內容優化SEO，因為現在是網路社群與搜尋的時代，即便我們是傳產製造，也是需要向特定對象去行銷，這樣才能把新的富澤帶出去，讓使用者多一個選擇」小高很明白，自己品牌力夠但是知名度不足，於是他藉由贊助摩托車賽事，與自己親身參與台灣賽車作為特定汽機車目標對象宣傳。
其他升降設備系列，他以標案或是提案方式給予企業不同的選擇方案，例如知名3C連鎖品牌新店開張，因為貨物必須上二樓倉庫，但是建設電梯需要執照，這就要時間等待，於是採用『富澤』的特製建築內部使用的升降機，就可以達到貨物上樓的目地，並且又安全，且無須申請建築執照，因為升降梯是設備而非建築。

說到即將在6月發表的品項『停車機』，小高正色的說道:「我一直想銷售家用停車機，比如現在家中有兩台車，但是可能停車面積不足，或是少開，每次要用車，都要移來移去，其實很浪費時間又不方便，如果使用家用停車機一來解決停車面積的不足，二來省去移車的時間；換個角度看，一個車位一個月2,000元，一年就24,000，10年就要240,000元，而富澤的停車機一台訂價在16萬左右(暫定，正確金額以6月富澤官方發表為主)，使用年限又不只10年可能20甚至30年，只要使用維修保養得當，使用更久更省錢。」

問小高為什麼想發展『停車機』這個品項，小高不好意思的說道:「因為愛玩車，車買的有點多，所以需要增加空間放，既然我是作頂高機的，那我就來創造空間放這些車吧」另外小高補充一點，像是公司行號，可能腹地不大，員工開車來上班沒地方停車也不行，如果有『停車機』，那就可以充分利用停車場的空間，達到1+1的便利，也讓員工不會因為要找車位遲到了。

小高表示除了家庭用好、公司提供車位福利也好，其實像是新車經銷商與中古車行也能運用，尤其是在高價地段，寸土寸金之處，有『停車機』更是能充分利用現有土地面積，不然還要再去另租車位，或者移車到紅黃線暫停，結果被開罰單，這些都是虧損呀!
目前在台北內湖Volvo新凱汽車就有使用『停車機』這個設備，完全充分利用土地空間，發揮最大效益。

所謂『頂太瘋』的由來就是，客戶找不到能頂或升降的機器，小高都能作，比如ATT For FUN七樓的夜店DJ升降台就是富澤製造，另外花蓮監獄的升降機，負責載運米、食材等到二樓，還有台酒的米酒升降機，除了負責升降運送外，其實還有任務，它頂不是那些已經包裝好的米酒，而且三噸大的酒桶，如果流速太快，米酒容易變質，所以把米酒升高至三米處，讓米酒的流速正常，就完美灌入容器中，得以包裝與保存。

這是小高設計出來的野戰頂高機，愛玩車更愛賽車的小高深深知道，賽事過程中維修車輛的不易，因此研發出輕巧又實用的野戰頂高機，希望能替賽車手們或是常常需要外出就地修車的專業技師，一個好用的器材。

目前小高目標，除了6月即將發表的『停車機』，其他別人無法頂的，小高全都接，因為他不想辜負臺灣『頂太瘋』這個名號。
另外提升富澤的市占率，深耕傳統市場也是必要措施，小高笑說搞不好會來賣機油或是汽車零件，因為在臺灣頂高機設備常常跟機油或是零件綁在一起，如果自己也可以來主導這些商品，或許能夠提供更完善的一條龍服務。

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