傳承汽車玻璃、守護駕駛視野的汽車職人《李奕澄》

編輯： Orange 2020-07-16 09:45:49 發布於人車軼事

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說起位於台中五權南路與東興路口的統帥汽車玻璃，可謂臺灣汽車玻璃店家指標之一，不僅是老店，而是專業技術與經營態度，讓相關同業與車主們推崇；從民國71年開業至今，現已38個年頭，目前已交班由第二代來管理，而這也是車界少見的傳承經營；而接班的《李奕澄》(以下稱為奕澄)在面對具有名氣與技術頂尖的父親巨大光環下，又是如何守成的呢?

「人說創業不易，但守成更需要戰戰兢兢，這就是我現在的心境。」黝黑又斯文的李奕澄，滿臉笑容說出這句話。
其實奕澄還有一個職業，那就是《高爾夫球職業選手》
「會喜歡打高爾夫，其實也是跟著爸爸一起打，加上我又是念體育，自然而然就朝這方向」說起高爾夫，奕澄的眼神是發亮的。對於奕澄，高爾夫是生命中不可或缺的精神食糧，握上球桿的自己，朝著目標揮灑，每ㄧ次的進步都代表自己人生又往前進的節奏。

雖然奕澄是高爾夫球職業好手，不過近年父母年事已高，總不能讓父母還在打理汽車玻璃的生意，加上近來疫情影響，也更改變了奕澄的想法，以往是想要高爾夫球與汽車玻璃一把抓，不過這一兩年下來，其實不知怎麼著，汽車玻璃這塊專業反而在奕澄心中與生活佔據越來越多的空間，
因此高爾夫運動真的開始只當運動，把時間重心大部分放在店裡，漸漸淡出高爾夫職業生涯，全心投入汽車玻璃產業中，而這個決定，也讓奕澄越來越發覺汽車玻璃這一行的專業所帶來的挑戰與趣味性。

「我現在很愛補玻璃，我從補玻璃中得到很多啟示；雖然無法做到百分百神復原程度，但是真的也沒有神復原這種工法，畢竟玻璃一破就是已經破壞原先結構，能降低結構繼續壞死，又能補強玻璃不繼續裂開，才是補玻璃最大的原則。」2020年氣溫又屢屢創新高，汽車玻璃在外熱內冷的熱漲冷縮下，若本來就有極小裂縫的，有可能因此無限延伸擴大，或是直接爆裂整片玻璃，因此奕澄都是已安全為主要考量，將車主的玻璃補強，讓行車安全無虞。

雖然成為職業運動選手的夢想慢慢淡去，但不代表汽車玻璃就不是奕澄的所愛；從小看著爸爸辛苦的背影，他知道這一行的艱辛；光是庫存汽車玻璃這件事情，就讓人頭疼。
像是212這車款，看似玻璃只有ㄧ種，其實細部分共有五種，但無論有幾種，店裡通通都要庫存起來，以備不時之需；而採訪時，更翻出了23年前的Accord前檔玻璃，奕澄爸爸在旁還不好意思地說這塊太老了，要不要拿新的出來拍照比較好看...
但從這塊23年前Accord的汽車玻璃庫存就得知，庫存成本是統帥最沉重的壓力，但是若不準備妥當，那有需求時無法提供，那就是不夠專業的象徵。

今年因為疫情關係，庫存備量較不如以往，尤其是進口車款，根本無法備料，所有的國境都封鎖，工廠也無法運轉，導致現在無論是材料供應、成品供應都成了問題，奕澄現在也密切地與國外聯繫，只要有解封開工，就會立即補庫動作，以去免臺灣車主的待料之苦。

當問起拆過那台車，讓奕澄印象深刻的時，他回想起拆小牛前檔玻璃的任務，說實話對他們而言，小牛真的還沒拆過，面對這價格不斐的高端車款，奕澄與店內師傅們雖然緊張，但是基於專業還是動工；但義大利的工藝真的不是蓋的，從上方開始拆起，A柱、車頂等等花了一段時間，只能先拆到除霧線，下方部分從手套箱開拆起，也只能到邊緣以上，來來回回共花了一小時半，終於完成...
但是對於奕澄而言，這也是讓他接手管理統帥後，第一次深深感受到造車工藝日益精進，不能只守著舊有的知識與觀念，要能吸收更多元化的新科技才是王道。

「除了要拆玻璃，貼隔熱紙也是主要業務，我的難貼排行第一名是法拉利的California，真的會貼到哭，車很美但眉角也夠多，不愧為超跑藝術品，但是經過它的折磨，我跟店裡的師傅已經通過了這個試煉了，沒有再怕的」談起當時的貼California的過程，除了車貴更是經典，真的萬一不小心，已經不是錢可以衡量，但專業在身的奕澄與師傅們不容許自尊詆毀，再怎麼難處理，就是要處理好與完美。

奕澄從小就是摸著這些玻璃長大的，小時候看著爸爸跟師傅叔叔們專業手法去整修拆裝汽車玻璃，而在那個時空背景下，單一工法技術是絕對不能違背。
但現在的時空背景與造車工藝，已不像從前那樣的單純，因此除了基本功，還要更多彈性思考空間；像是近年來最夯的電動汽車Tesla，奕澄與師傅們也處理過，然而印象最深刻的就是鷗翼休旅款的Model X。
「那個後檔真的無法好好拆，簡直比鑲崁式的還要誇張，真的把車也當火箭來作就是了，可是還是要拆呀，只好用鋸的方式把它們請下來，清掉多餘的玻璃再把新玻璃襄裝上去才算完成」奕澄說到新式車款的挑戰也是滔滔不絕。
因此奕澄很感謝現在店內的師傅們，除了純熟的技術外，更研究新式車款的玻璃技術，來精進統帥這塊38年老店招牌。

既然是汽車玻璃的專家，那面對臺灣越來越高漲的氣溫，奕澄在推薦隔熱紙上使用上有什麼祕訣?
「我一定以車主需求為主，尤其現在很多人普遍都是先講價格再講材質，不過我也認為這些很重要，畢竟錢不好賺，但是錢要花在刀口上。但現在陽光狠毒，該擔心的不只有紫外線，還有高溫下融出的化學材質，那都是無形的，而且車是密閉空間，化學材質通通被你吸的乾淨…」奕澄緩緩道出他在這行的專業中看到的危險，所以他聆聽完車主需求後，會再加以解釋讓車主知道什麼對車好、對人體也好。

叫得出名號的隔熱紙，統帥玻璃通通有，不過基於材質，奕澄最近反而對純MIT臺灣製造的南亞隔熱紙特別推崇，他表示很少隔熱紙會像南亞那樣除隔熱紙該有的功能外，另外專注於無毒材質的生產，這與奕澄這幾年因為高溫產生的擔憂不謀而合。

其實奕澄有一個感慨之處，臺灣有很多很多的進修課程，但是都沒有ㄧ個專屬汽車人可以進修的課程，無論是技術面或是理論面皆很缺乏，像是新車車款往往得是靠認識車廠轉介才能摸到，這對於目前以技術為生的技師們，是有點吃虧的。
奕澄會有此感慨，是因為他曾想讓師傅們去多吸收ㄧ些目前新款汽車工藝，向其他行業ㄧ樣因著進修，對於工作上有所幫助成長，可惜就是沒有。
不過反過來，正因為沒有，奕澄也思考著如果運用統帥38年來豐富的汽車玻璃資源開班授課，或許也是種先例，可以教學相長，讓有底子的人可以更精進，想進入此技術的人可以有與實務結合學習課程，繼而日後出來自營，那也是不錯的開端。
無論是玻璃/隔熱紙材質、工法、專業進修班都在奕澄的腦子裡打轉，這就是第二代經營者面對前人打下的江山，後人如何穩定這片江山，還必須讓江山遍地種植，繼而開出結實累累的花果成就考驗。