試車報導 - CarStuff 人車事
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這個來自於日本的豪華品牌Infiniti，在先前所主打的車型一直都是四門房車以及豪華休旅車為主，而小編對於此一品牌的聯想點就如同前言所提到的FX車型，也就是現今的QX70車型，因此當Infiniti在2013年的法蘭克福車展上發表了Q30 Concept時著實讓人眼睛為之一亮，不可否認市場上許多高階品牌所推出的入門小車反應相當熱絡，同時也為公司帶來亮眼營收，Infiniti也因此推出了全新的五門掀背入門車型Q30。
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還記得1990年代M-Benz那不容錯認的家族化風貌嗎？不論是方正的大面積頭燈、剛毅的水箱護罩或是平直的車側腰線，都足以讓人一眼辨識那豪華與安全至上的德國工藝。如今那堪稱經典的硬派美學雖然已不復見，但隨著全新改款W213 E-Class正式登場，完整涵蓋C、E、S-Class核心車款的流線家族設計語彙，似乎將會再一次更新世人對於M-Benz品牌的既定印象。
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對於像小編這樣的性能迷來說，聽到Mitsubishi Lancer車系第一個想到的便是叱吒性能車界的性能車款Evolution了，Evolution簡稱EVO，不僅僅是拉力賽場上的佼佼者，甚至在場地賽以及直線加速賽中都很常看到他的身影，並皆有著相當優異的表現，因此在全球三菱車迷心中有著無法取代的地位，雖然今天所試駕到的Lancer Sportback在性能上無法與EVO相提並論，但靠著它那與EVO有著幾分神似的外觀，再加上國內並無引進EVO車款販售，在國內還是有不少的消費者愛戴。
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話說敞篷車到底適不適合台灣？每每討論起這個話題總是有各種五花八門的論點出現，不論是相對污濁的空氣、夏天毒辣懾人的陽光或是梅雨季那陰霾的天色，似乎總是讓敞篷車難以在台灣保有立足之地。然而不論有多少外在因素限制，當有機會讓430i Convertible那電動硬頂緩緩作動，嘴角便不自覺隨著陽光灑落逐漸上揚，隨之而來的喜悅更讓種種煩惱拋諸腦後，更遑論周遭欽羨的目光讓內心小小優越感自然發酵......到底誰說敞篷車不適合台灣呢？
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或許是A4那一貫的家族化風貌稀釋了新鮮感，在實際接觸Audi新世代A4之前老實說內心並沒有太多的激情與期待，直到置身座艙、全數位儀表Virtual Cockpit點亮之時才如大夢初醒一般被那精緻的畫面與冷冽科技感所吸引；而A4所能給予我的驚喜可不僅於此，那恨不得發揮全身感官汲取A4迷人之處的強烈魔力，隨著試駕路段一次次帶來強烈衝擊，讓人只恨自己口袋不夠實力、無法今晚就帶著新世代A4回家...。
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「反正最後終究要擁有歐系車，何不第一部就買歐系車」，這句話經過試駕Rapid Spaceback之後，終於了解為甚麼Skoda敢用這種殺傷力滿格的廣告台詞。換個角度想，萬一換不回非歐系車款也算是「害人不淺」！
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Beetle在80年前是德軍為了戰爭需求所特別打造的，當時希特勒會見了Porsche的創辦人費迪南德·保時捷，要求他設計一部不但能夠在戰場上穿梭越野，並且撞到車頭仍然可以繼續跑的特殊車款。
