賽車新聞 - CarStuff 人車事
Volkswagen日前旗下純電賽車ID.R歷經約3週、將近11,000公里從歐洲直達中國的火車之旅後,準備挑戰神話般的「天門山」,而近日答案揭曉,ID.R再度證明了電動汽車真的很行。
正當全球媒體聚焦Porsche首款純電跑車Taycan,即將在9月4日全球三地同步發表的消息時,另一個「保時捷電動化」的重點項目:Formula E電動方程式賽車也同步揭曉了全新賽車將名為「99X Electric」,將會出征2019/20電動方程式錦標賽。
於今年4月台灣雙龍汽車發表REXTON與REXTON Sports新車同時,也發表與台灣拉力賽車皇后沈佳穎共同攜手合作挑戰2019 Asia Cross Country Rally亞洲越野拉力賽(以下簡稱AXCR)。而台灣汽車品牌願意投入資源參予賽車,而且又是台灣社會大眾較不熟悉的越野拉力賽事,這樣的精神令人敬佩。
至今已有超過70年歷史的NASCAR,是美國相當受到矚目的賽車運動,幾乎各大車廠都會參賽,不過基本上NASCAR賽車骨架、引擎等都不是以量產車為基礎,全是專屬的工廠賽車規格,而外觀就是冠上你想要「行銷」的車款,以Ford來講總脫離不了全球最暢銷的雙門跑車Mustang。
就說破紀錄會破上癮的,近日Volkswagen宣佈旗下純電能賽車ID.R將挑戰中國神話般的「天門山」,由於高度1519公尺並且有蜿蜒向天際去的山路,因此也被稱為通往天堂的路,聽起來就是一個相當艱難的任務。
SsangYong總代理永嘉雙龍汽車自今年4月9日推出REXTON SPORTS豪華越野皮卡(建議售價:136.8萬)後即宣布將贊助台灣拉力皇后沈佳穎品牌旗下REXTON SPORTS越野運動皮卡,挑戰2019 Asia Cross Country Rally亞洲越野拉力賽與日後國內外拉力賽事活動。
許多車廠的發跡都是從賽車運動開始,特別是跑車品牌更是如此,人稱「蠻牛」的Lamborghini更是箇中的佼佼者,而近日為了慶祝Huracán GT3 EVO在賽場上的傑出表現,Lamborghini就在圓石灘車展宣布推出Huracán EVO GT Celebration限量慶祝版,共限量36台,不過僅限北美市場,首批新車預計2020年初交付。
2019 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第四站上周末 (8月3-4日) 於韓國國際賽道 (Yeongam) 出演一場激烈爭逐。代表Lamborghini Taipei 出戰的Gama Racing Team 車手陳意凡及隊友Chris van der Drift抵禦著炙烈高溫,憑藉過人膽識及堅強實力初次駕駛Huracan Super Trofeo EVO挑戰韓國國際賽道,並於本站第一回正賽摘得本賽季第五桂冠,再度榮登頒獎臺第一席。
Porsche Formula E車隊繼Neel Jani後簽下André Lotterer,補齊隊中第二位車手的關鍵角色,且兩位車手已確定將代表Porsche車隊參加2019/20電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E Championship)。
對於汽車品牌而言,賽車雖然未必能帶來龐大獲利,但卻是一個注入熱血基因、提升品牌形象最快的捷徑,這正是已經爬升全球前五大汽車集團的Hyndai-Kia積極在經營的項目,而近日英國Kia更是瘋狂,為了品牌賽道日能夠更有看頭,甚至「上書」原廠打造一輛Stinger GT420賽車!
就一般體育項目而言,大多數的項目在選手的年齡上有著很大的限制,畢竟人體在一定的年紀之後便會逐漸衰退,無法負荷強度較大的運動,因此在體育圈除了傷病之外,往往年紀是選手生涯的最大威脅,少數如高爾夫、撞球等以技術較量為主的運動可以有較長的選手生涯之外,在賽車運動中又有哪個項目是可以滿足參賽選手年齡條件的部分呢?