賽車新聞 - CarStuff 人車事
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Fabia R5 賽車自2015年取代 S2000 賽制的 Fabia S2000 賽車之後，已經連續五年（2015、2016、2017、2018、2019 ）獲得 WRC2 組車隊冠軍，更被譽為Škoda Motorsport 史上最成功的賽車，推出後已向全球供應320台的Fabia R5賽車，幾乎就是勝利的代名詞，而這樣的炫風也席捲到中國，因為近日兩輛Fabia R5首次在中國亮相，將征戰中國拉力錦標賽。
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Cyan Racing與Lynk & Co使用03 TCR賽車在馬來西亞雪邦賽道的激動人心的總決賽中，贏得了2019?FIA World Touring Car Cup的車隊總冠軍。而Lynk & Co還是第一個參戰世界房車錦標賽的中國汽車品牌。
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近幾年Hyundai積極投入WRC賽事，連法國WRC英雄Sébastien Loeb都被挖去參賽，為了讓Hyundai除了銷售力更具戰鬥力。而韓國本土也有一個F1等級的賽車場，但是除了F1賽事外，韓國似乎沒有什麼賽車活動訊息曝光，更違論韓籍賽車手躍上國際舞台曝光。本文筆者親自走訪韓國，在當地走訪韓國賽車場，看看是否與我們想像的一樣是賽車沙漠還是賽車樂園?
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Volkswagen美國福斯在本屆洛杉磯車展上發表一款Atlas Cross Sport R Concept原型賽車，同時宣示明年11月就會在SCORE Baja 1000越野拉力賽亮相，重返這個源自於墨西哥、開辦至今超過50多年的經典賽事，征戰的組別將會是Baja Class 7 Open Production Unlimited。
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全球前五大車廠HYUNDAI現代汽車，不僅致力於車輛先進安全科技與未來綠能車款研發，也更加積極投入賽車運動領域的發展。HYUNDAI現代汽車憑藉在德國紐柏林賽道設立Hyundai Nürburgring測試中心作為車輛研發的強大基礎，HYUNDAI現代汽車隨即於2014年以i20 賽車強勢回歸WRC世界拉力錦標賽；歷經短短6年時間，HYUNDAI廠隊於今年賽季當中，不僅於法國站、阿根廷站、義大利站與西班牙站摘下車隊分站桂冠，最終更以超過對手18分的380總分勇奪2019年度WRC世界拉力錦標賽車廠總冠軍頭銜，為HYUNDAI現代汽車寫下榮耀的歷史篇章。
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近日Audi推出純後驅版本R8 V10 RWD，提供Coupe與Spyder雙車型可選，正式宣布2018年初曾以限量999台方式開賣的後驅R8 V10 RWS成為常販車型，與此同時專為Customer Racing客戶賽車運動打造的賽車R8 LMS GT4也同步發表2020年式，同樣在德國Neckarsulm以及Böllinger Höfe工廠進行生產。
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中華賽車會於2019年11月9~10日在台北市凱達格蘭大道舉辦『TIGP台北國際金卡納大獎賽』，是台灣史上第一次在『台北市凱達格蘭大道』舉辦的國際汽車賽事，亦是台灣中華賽車會主辦的第一場『FIA洲際級國際賽事』。11月10日開幕式當天12國國家代表隊氣勢登場，中華賽車會楊光榮會長非常開心能邀請到這麼多國的參賽選手，也期許金卡納將會在台灣繼續辦下去，朝世界盃前進。
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首屆FIA Motorsport Games賽車世運會上周末(11月1-3日)在義大利羅馬Vallelunga賽道正式登場。隸屬於Gama Racing Team的台灣實力車手陳意凡與林帛亨，駕駛編號68號的Lamborghini Huracan GT3 EVO，以「中華台北」之名出賽GT Cup組別賽事，與來自22支不同國家、地區的隊伍同場競技，代表台灣在第二回預賽取得全場第三的佳績。比賽最終雖未能奪牌而歸，但藉此賽事讓台灣車手站上國際舞台與各國好手一同角逐，引領國內車迷與愛好者關注，向世界展現台灣賽車運動的無盡潛力。
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488 GT3的新版本將在2020年的International GT錦標賽中加入競賽。新的Evo升級套裝是Ferrari渴望進一步完善該品牌歷史上最成功的賽車之一某些方面的結果。這是透過使用源自其賽道經驗的創新概念，以及來自使用488 GT3參賽車隊的反應所實現的。空氣力學、車輛動態、人體工學、安全性和可靠性都是心型賽車發展的主要重點。當然，所有這些都必須遵守FIA規定嚴格的功率和空氣動力學效率的性能限制。
