汽車改裝 - CarStuff 人車事
說起TOYOTA,許多愛車人都會將之貼上神車、三寶飯的標籤;原因無他,因TOYOTA目前為台灣汽車銷售排行榜常勝軍,買的人多,代表就是各式各樣的車主參雜其中。但是車是無辜的,好好珍惜養護就是好車,此篇就是要來介紹藏身於彰化大村鄉裡,一間以TOYOTA等國產車系為主的汽車保養維修、改裝升級廠。
1947年Citroen發表了一款簡單卻實用可靠的商用貨車H Van(Type-H),擷取當時Citroen所獨有的四輪獨立懸吊、單體式車身,搭配前置引擎、前輪驅動佈局,讓這款H Van擁有難得一見的超大載運空間,更加貼近地面的底板也讓貨物進出更為容易。獨特設計不僅廣受消費者歡迎,長達34年的生產歷程中更在全球銷售了47萬輛,進而成為與2CV、DS齊名的Citroen代表車款。
藉由此項合作案,Mercedes-AMG DTM車隊得以受益於REMUS製作賽車排氣管25年的經驗,2017年新賽事將會有六部C 63 DTM廠車安裝REMUS所設計的排氣管上場征戰。
ABT賦予第二代R8的新外觀,戰鬥氣氛絲毫不遜於R8 LMS。
性能跑車人人愛,恨不得能夠每天開著到處跑,但硬派的懸吊設定是一把雙面刃,在激烈操駕時跟寶一樣,在日常行駛時卻是疲勞的最大產生器,也因此許多品牌便導入了主動式懸吊,以Porsche為例,名為PASM的主動式懸吊管理系統是相當受歡迎的選配項目,能夠讓車主僅按下按鈕即能在硬派以及舒適之間做調整,但原廠畢竟是原廠,即使調整至最硬時依然無法滿足某些重度玩家的操控,是否就要因此捨棄掉方便的主動式懸吊呢?
雖然大家都知道,組成一部完整汽車的零件不可能由單一品牌全權負擔,只有極少數的品牌是採用自製的方式,而絕大部分的汽車品牌則是另尋零件供應商,而一般的情況下品牌非常少會對外公佈供應商,僅在品牌非常自豪雨期供應商合作的情況下才會公佈,甚至拿來做文章,而最好的例子便是Subaru與Bilstein長年下來的合作關係。
2013年Chevrolet Corvette C7發表時,美國著名的Corvette改裝廠Callaway曾提過一個Shooting Brake車款的建議。時隔至今Callaway終於推出了第一套完整的改裝套件,這代表無須另外購買成車,可以直接用原車換裝。
歐系車款中,德意志車系向來以底盤札實為自豪,因此車身動態平衡制震桿的面世,許多歐系車主皆以觀望或是嗤之以鼻方式排拒。然而車身動態平衡制震桿真的只是使用在先天底盤基因不優秀的車款上嗎? 本篇報導將以圖文方式呈現,VW七代GTI與AUDI Q3安裝車身動態平衡制震桿過程。
Golf GTI邁入40不惑之年的代表作Golf GTI Clubsport,在競技版Clubsport S以7:47:19的單圈成績創下紐柏林最速量產前驅車之後,趁高人氣之勢,御用改裝品牌ABT刻不容緩地推出了專屬改裝部品。
車身動態平衡制震桿,關於這個商品如何應用於駕駛的汽車上,已經有三篇報導陳述,分別是親愛的,我把路給變平了、重拾駕馭樂趣,大鵬灣教練張華耕安裝HIGHLINE車身動態平衡制震桿‬體驗分享、原廠Toyota wish安裝HIGHLINE車身動態平衡制震桿‬測試數據比較,從這當中有數據分析也有親身安裝試駕。但是由於還是很多人對於這項商品不甚了解,因此特舉辦一場免費試用體驗聚會,讓有意安裝的車主們,能夠了解安裝前後的差異。
全台最大汽車改裝品代理商AAI全美國際自2008年起,連續9年舉辦台灣少有的汽車改裝品特賣會,由於獲得車迷朋友的熱烈回響,2017年1月14日將以令人驚艷超低優惠價格回饋車迷。