汽車改裝 - CarStuff 人車事
講到全球前二大汽車鍛造輪圈供應商-巧新,大家的第一印象大多會是Ferrari、Porsche…等知名超跑品牌所指定的OEM製造廠。但其實巧新最早決勝關鍵是始於2000年接獲美國GM廠的訂單,而後一步一腳印地再陸陸續續接到Ford、BMW…等大廠的生意!如今年營業額超過40億的蓬勃發展,不僅於屏東與德國增設廠房之外,為了讓巧新世界首屈一指OEM的鍛造技術,也能直接服務高水準要求的消費者,所以推出了第一個自有品牌-SAiRacing。
集合「台北國際汽車零配件展」、「台北國際車用電子展」、「台灣國際電動車展」及「台灣國際機車產業展」的Taipei AMPA今日(4/19)舉行聯合開幕,展區涵跨南港展覽館與世貿一館,延續過往多展合一的概念,讓國內外買主一口氣參觀台灣車用電子及零配件的堅強實力!
內汽配產業的年度盛會「2017台北國際汽車零配件/車用電子展覽會」(簡稱 AMPA 2017) 即將在4月19日至22日展開。全球油壓避震器龍頭大廠KYB今年第三度參展,以「KYB 正式跨足歐洲車系」為主題,宣布跨足歐系車種,為台灣售服市場全面引進KYB歐系車避震器,正式服務雙B、奧迪、福斯、Volvo、SKODA等車主;並發表LOWFER SPORTS PLUS等競技運動版,提供對於操駕表現有精準需求的改裝同好們更專業的選擇。
一年一度的Taipei AMPA台北國際汽車零配件展將從4/19至22日於南港展覽館盛大展出,而其中Triple S Suspension 是台灣彈簧大廠,也參與其中。透過參展前的品牌說明,讓各位了解這個台灣自有品牌的故事與商品。
創立至今逾23年的巧新科技,長年來以鍛造工藝為核心技術,由於品質優異及高度客制化深受高端車廠歡迎,目前已名列全球前二大汽車鍛造輪圈供應商,基本上你想得到的超跑、豪華品牌都是它的客戶,像是Rolls-Royce、Bentley、Ferrari、Porsche、BMW、M-Benz、AUDI都有長期合作關係,近年更是加入一向追求嚴苛品質的Lexus,顯見巧新代工品質早已名聞遐邇,但站在企業長久經營的角度,邁向品牌化才是長遠之計,巧新科技總經理石呈澤便透過今日(4/14)的媒體餐敘上,正式宣布自家全新品牌「SAiRacing」成立,瞄準全球持續高漲的輕量化鍛造鋁圈市場。
說起TOYOTA,許多愛車人都會將之貼上神車、三寶飯的標籤;原因無他,因TOYOTA目前為台灣汽車銷售排行榜常勝軍,買的人多,代表就是各式各樣的車主參雜其中。但是車是無辜的,好好珍惜養護就是好車,此篇就是要來介紹藏身於彰化大村鄉裡,一間以TOYOTA等國產車系為主的汽車保養維修、改裝升級廠。
1947年Citroen發表了一款簡單卻實用可靠的商用貨車H Van(Type-H),擷取當時Citroen所獨有的四輪獨立懸吊、單體式車身,搭配前置引擎、前輪驅動佈局,讓這款H Van擁有難得一見的超大載運空間,更加貼近地面的底板也讓貨物進出更為容易。獨特設計不僅廣受消費者歡迎,長達34年的生產歷程中更在全球銷售了47萬輛,進而成為與2CV、DS齊名的Citroen代表車款。
藉由此項合作案,Mercedes-AMG DTM車隊得以受益於REMUS製作賽車排氣管25年的經驗,2017年新賽事將會有六部C 63 DTM廠車安裝REMUS所設計的排氣管上場征戰。
ABT賦予第二代R8的新外觀,戰鬥氣氛絲毫不遜於R8 LMS。
性能跑車人人愛,恨不得能夠每天開著到處跑,但硬派的懸吊設定是一把雙面刃,在激烈操駕時跟寶一樣,在日常行駛時卻是疲勞的最大產生器,也因此許多品牌便導入了主動式懸吊,以Porsche為例,名為PASM的主動式懸吊管理系統是相當受歡迎的選配項目,能夠讓車主僅按下按鈕即能在硬派以及舒適之間做調整,但原廠畢竟是原廠,即使調整至最硬時依然無法滿足某些重度玩家的操控,是否就要因此捨棄掉方便的主動式懸吊呢?
雖然大家都知道,組成一部完整汽車的零件不可能由單一品牌全權負擔,只有極少數的品牌是採用自製的方式,而絕大部分的汽車品牌則是另尋零件供應商,而一般的情況下品牌非常少會對外公佈供應商,僅在品牌非常自豪雨期供應商合作的情況下才會公佈,甚至拿來做文章,而最好的例子便是Subaru與Bilstein長年下來的合作關係。