30 十二月 2021

創新、熱情和獨特性是該品牌作為其戰略更新的一部分所採用的指導價值觀。MC20是Maserati新時代的美麗、箭一般的代表,亦為結合工藝與工程、優雅與性能的真正技術瑰寶。

13 十月 2021

Anna和Martin不關心旅行團和全包假期。他們有完全不同的優先事項:他們需要自由,從不長時間待在一個地方。他們忠實的伙伴是「Schlumpf」,這是一輛35歲的Volkswagen T3 Camper Van,配備Bilstein懸吊。

13 十月 2021

這是一個在幾年前被認為無法解決的矛盾衝突,特別是對於豪華級別的車款。客戶對豪華車的要求特別高:高檔轎車應該特別舒適,但如果需要,仍然要有像跑車一樣充滿活力的動態表現,而且非常安全。Bilstein憑藉最先進的懸吊技術使這「衝突矛盾」成為可能,同時在豪華汽車市場中樹立了新的標竿。

28 五月 2021

這套Bilstein EVO T1從發表、下訂、到港,時間約一年半。

這部G20 BMW 320i從交車至今,時間約一年半。

你想到什麼?沒錯,這次BMW改Bilstein是規畫許久的initial project,新車一入手立馬訂套件,車主想的、要的、做的…一清二楚,值得研究研究。

03 五月 2021

讓人馬合一更上層樓 Bilstein B12 Pro-Kit x Mazda 6 Skyactiv-D 如果你是追求操控樂趣的熱血車迷,一定認同Mazda提倡的人馬合一精神。然而,人馬合一未必始終如一,讓你天天開心,再厲害的馬也要面臨底盤衰退、輪胎磨耗。如何延續、甚至強化人馬合一?且看Bilstein 

30 十月 2020

今年在台灣上市的新款BMW M340i(G21)車款,原廠高達374hp的馬力與0-100km/h只需4.5秒的實力,是許多熱愛速度與家庭的好爸爸首選車,而原廠搭載的電子阻尼懸吊,卻對想要換裝避震器提昇操控的車主來說是一大困擾,因為很多車主都不想因為換裝避震器而犧牲電懸的便利性,現在有了BILSTEIN EVO SE避震器後,就沒有這樣的問題,因為它可以完整對應原廠電懸系統。

30 十月 2020

現代許多高性能車款,一出廠就搭載電子阻尼懸吊,讓車主可以在車內調整駕駛模式時,同時改變懸吊阻尼軟硬,以對應不同的操駕需求,而這套電子懸吊系統在升級改裝避震器時,只能廢除嗎?答案當然是否定的,因為在德國避震器大廠- BILSTEIN推出型號為EVO SE避震器後,就完全不用擔心這個問題了。

08 十二月 2019

日系、德系是世界上性能車款兩大主流,因應主流其相輔周邊套件也多得不勝枚舉。而報導中此台Mazda 6 Wagon沒有選擇相對應的日式性能避震器,而是選擇德系性能車款最多車主選用的BILSTEIN倍適登避震器,這中間有什麼樣的因素,讓車主捨日就德,就讓CarStuff為各位朋友一探究竟。