25 三月 2024

在公佈與 Honda 的合作案之後,Nissan 於今日宣佈全新的中長期經營計劃 "The Arc",以提高自身價值和競爭力。 該計劃包括推出新車型、推廣電氣化、創新開發和生產方法、採用新技術以及建立策略合作夥伴關係,在純電車市場被中國車廠大舉入侵的當下,Nissan 試圖藉由 "The Arc" 增加銷售量並提高獲利能力。

23 三月 2024

從第三新興市場為主、到進軍全球,初代 Kicks 大概是近年來車廠首見身份轉換如此大的車款。因為要進軍全球勢必要進行幅度不小的改變、甚至還針對特定市場如印度推出不同平台的規格,而這也讓初代 Kicks 的生產週期長達 7 年。如今為了提升競爭力、同時在純電車崛起的市場持續站穩腳步,第二代 Kicks 意外的在北美市場先行亮相!

全新 Kicks 將於今年夏天稍晚在美國和加拿大上市。 具體價格將在接近銷售日期時公佈。至於其他市場部分,由於北美市場僅有單一 2.0 自然進氣引擎,肯定不會運用在不同市場上,但依照時程推斷 2024 年中旬之後就會陸續推出了。

22 三月 2024

Mitsubishi 於3月21日宣布,旗下水島工廠生產的eK X EV 和 Sakura 二款輕純電自動車的累計產量已達10萬輛,距離投產已過去約1年10個月。

18 三月 2024

上週日本汽車產業最重大的消息,就是 Nissan 與 Honda 兩家原本八竿子打不著、也從來沒有業務合作的車廠,一同舉辦記者會宣布一同探討就純電動車相關業務進行合作,包括核心零組件的通用化、聯合採購、底盤的聯合開發等。由於中國政府大力扶植新創企業與自主車廠進入純電車領域,價格競爭越來越激烈,兩家車廠將一同合作來抵禦。

14 三月 2024

在 2023 東京改裝車展全球首發的 Nissan GT-R 2024 MY 車型,是為了符合日本國土交通省於 2023 年上路的噪音法規所進行的大幅度改款,不過自 2023 年 3 月「正式發售」以後也不過 1 年多的時間,原廠即宣布推出 2025 MY 的改款版本,售價從1,444.3萬至2,289.1萬日圓不等,其中NISMO車型售價為308.5萬至306.1萬日圓。 該車型計劃於 6 月上市。

在宣布這項消息的同時,所有 Nissan 經銷商和 Nissan 高性能中心都同步接受訂單,不過由於產量有限、一旦達到需求量就可能停止接受訂單。由於內部已經證實 GT-R 的生產預計將於 2025 年 8 月結束,2025年車型就真的是 R35 的最終舞曲了!

12 三月 2024

   「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」自2023年7月7日宣布活動報名開始,以貼近年輕學子的競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」,鎖定新能源科技 X-TRAIL e-POWER做為競賽主題車款,號召大專院校學生創作創意IG社群行銷活動,呼應數位及綠色雙軌轉型趨勢,與時俱進符合社會需求,吸引全國躍躍欲試競賽隊伍熱絡報名參賽。活動報名即將在2024年5月20日截止,裕隆日產鼓勵所有大專院校學生把握機會立即參賽,至活動官網https://event.nissan.com.tw/2023designaward報名交件,競爭NISSAN KICKS e-POWER最大獎開回家。

29 二月 2024

在日本高齡化社會之下,造成公共交通運輸的司機年齡越來越大、同時也連帶造成公車路線停駛的問題。為解決公共交通司機短缺問題以及當地社區因出生率下降和人口老化而面臨的交通服務問題,Nissan 於近日宣布了設計包括服務在內的整個自動駕駛系統,創造下一代行動服務。 並宣布在神奈川縣橫濱市開發了城市 MaaS "Easy Ride",在福島縣浪江町開發了地區 MaaS "Namie Smart Mobility",並進行了一系列示範測試。

17 二月 2024

現行款 Juke 2019 上市至今已有 5 年的時間,日前 Nissan 則推出了新車色兼 2024 年式樣的小改款版本,主要針對外觀內裝進行了升級,同時新增N-Sport頂級車型。動力方面則具備 1.0 T 三缸渦輪規格和 1.6 Hybrid 版。