車市新聞 - CarStuff 人車事
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Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了，自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久，於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代原型車，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。 至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。台灣市場方面根據內部消息指出，已經有在進行評估的計畫，但何時會來、以何種方式導入，目前尚未明朗。
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在歷經長久的鋪陳之後，Infiniti 終於發表近二年來的「全新」車款：QX55。基本上 QX55 就是 QX50 的 Coupe 版本，但是在造型上刻意與過往的 FX（QX70）車系做連結，所以外觀變得更為跑格，而動力系統則維持 2.0 VC TURBO 不變。新車預計 2021 年春季先行於北美市場推出，不過據暸解裕隆日產動作頻頻，QX55 預料也會在上半年的時候與大家見面。
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這是Volvo有史以來最極端的碰撞測試，也是至關重要的測試。而逃亡專家經常使用在Volvo安全中心發生意外撞毀的車來磨練他們的救生技能。
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過去本站<CarStuff 人車事>曾報導過，由於受到全球市場轉向 SUV、中大型車款，以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下，小型車（泛指 A-Segment、B-Segment）越來越不受到歡迎，原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略，而隨之影響的就是已經在日本推出大改款的 Honda FIT，由於整車成本高昂，此前已經傳出將不會導入東南亞市場，而現在這項消息已經被官方所證實， Honda 亞大重鎮 Honda Thailand 即將於 11/24 正式發表 City Hyachback 與 City e:HEV 油電房車！
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再陸續推出 Yaris GR Sport、Corolla GR Sport 之後，緊接著 Toyota 在歐洲發佈了 C-HR GR Sport。不過跟日規車型相比，歐規車型的外觀變化就如同其他歐規 GR Sport 車型一樣「小」，但也別因為這樣就覺得沒新鮮感，至少在底盤上面還是有所修改，讓其更具運動化設定。
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自1997年以來，Porsche就透過進口商Autozentrum Sport AS在挪威銷售旗下車款，對於Porsche而言，它一直是一個相對較小的市場。每年約有數百輛Porsche移交給客戶。但對於純電動Taycan，這種情況將發生重大變化。11月初，挪威第1000輛Taycan客戶購買了他的新車。然而，與2019年同期相比，純電動跑車Taycan的推出，使今年在挪威的Porsche銷量翻了一倍。
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Lexus IS 自1999年首款車型問世以來，一直被定位成追求“駕駛樂趣”的車型，並因其出色的運動性能和運動設計而廣受好評，在過去20多年中累計銷售了約109萬輛。但近年來 SUV 風盛行，加上小型主管房車市場歐洲車廠還是擁有絕對的優勢，因此第三代自 2012 上市以來並沒有太大競爭優勢。面臨到「選擇與集中」的狀況下，最終 Lexus 選擇以大規模改款的方式為其續命，並將販售地區限縮在美國、日本與部分亞洲市場。 而在日本市場於上週正式發表後，緊接著台灣市場也正式發表，豪華版為 189 萬、頂級版 199 萬、F SPORT 版為 195 萬，其中頂級版能夠選用天窗（選配價5萬），比起現行車款降了 40 萬。
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HYUNDAI汽車今日(11/16)預告輕型商用車小霸王PORTER將於明年第一季改款新上市，最主要變更處在於引擎調教並新增尿素系統，效能進化符合六期排放標準。即日起，開放預購新小霸王PORTER PRO，預接單售價NT$ 72.8萬起(各車型車價如下表)，詳情請洽HYUNDAI汽車全國展示中心。
