12 七月 2021

現行第五代 Legend 因為狹山工廠將於年底關閉的情況下,確定將在今年底走入歷史。不過當外界紛紛猜測 Honda 將會徹底退出豪華旗艦市場的領域之際,其實在檯面下正在如火如荼的發展新世代車款,將以 2019 年 Honda Meeting 所發表的新世代電動車平台為基礎,讓 Legend 後繼車轉型成為純電豪華旗艦車款!

不過由於模組化平台還在研發當中,加上 Honda 不打算使用與 GM 的電動車平台來作為自家旗艦的象徵,因此時程上應該會落在 2025 前後推出。

06 七月 2021

說起最能代表 Honda 技術力的車款,或許大多數人都只想到 NSX,但實際上 Honda 還是有一台頂級旗艦「默默」的成就著品牌,那就是 1986 年問世至今已經超過20年的 Legend 車系。Legend 是第一台英日合作的高級轎車,也是第一台在美國打響「日本高級車」名號的車,因此每一世代在研發的時候,都是本田技術研究所展現超越自我的舞台,裡頭熱血的員工也不愧本田宗一郎之名,屢屢達成任務。

目前 Legend 已經演化至第五代,憑藉著 Sport Hybrid SH-AWD 技術,賦予駕駛人「隨心所欲」的駕馭感與安全感。不過今天要介紹的並不是第五代車款,而是十多年前以「SH-AWD」驚艷全球車壇的第四代 Legend 3.7 SH-AWD 車型!

16 六月 2021

在 2017 年的時候,Honda 曾宣布將在 2021年關閉歷史擁久的狹山工廠,狹山工廠的組裝線將逐步集中到寄居工廠,另外為了將產能削減約24%,所以日本國內現有的狹山、寄居和鈴鹿三個整車工廠將從現有的年產106萬台,減少至81萬台來反應合理的產量水平。

5 年過去,原本 Honda 打算將狹山工廠的組裝線逐步集中到寄居工廠的計畫有了重大修正,在今天晚上日本各家新聞以頭條的方式報導,在狹山工廠生產的日規 Odyssey、Clarity 與 Legend 等三款車型未來不會轉移到寄居工廠、將會直接停產,時間點方面 Clarity 計劃於 8 月停產,Odyssey 和 Legend 計劃於 12 月停產。

04 三月 2021

在過去的「Honda Meeting」技術研討會上,Honda 曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」也就是設定於 2020年實現 Level 3 等級的自動駕駛技術。

在去年 2020 成功獲得日本國土交通省認證「Level 3」自動駕駛技術認證後,經過半年後的最終測試,Honda 也於今日正式發表 Level 3 系統「HONDA SENSING Elite」,同時搭載於 Legend 身上!售價部分則為 1100 萬,採限量生產 100 台方式,而且僅能租賃不能購買!

12 十一月 2020

在2019年舉辦的「Honda Meeting」技術研討會上,Honda 曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」當中 Honda 曾許下2020年於高速公路上實現 Level 3 等級的自動駕駛技術的豪語。

如今日本國土交通省正式發出第一張「Level 3」自動駕駛技術認證,即將於今年年底推出的 Legend 年式變更上的「Traffic Jam Pilot」系統也順利通過認證,如此一來Honda 也成為日本第一家推出具有三級自動駕駛功能的汽車製造商。

25 三月 2020

在去年舉辦的「Honda Meeting」技術研討會上,Honda 曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」當中 Honda 曾許下2020年於高速公路上實現 Level 3 等級的自動駕駛技術的豪語。

如今根據日媒報導,Honda 即將於今年7月以 Legend 作為實驗載具、正式面向大眾以「租賃」的方式推出具備「Level 3」自動駕駛技術的車款!如此一來Honda 也成為日本第一家推出具有三級自動駕駛功能的汽車製造商。

11 七月 2019

在二年一度、剛結束不久的 Honda Meeting 2019,Honda 將重心完全放在電氣化車型的拓展上,而當中 HYBRID 技術部分也趁著會議舉辦的當下宣布將進行整合,現有的一組馬達:Sport Hybrid i-DCD、三組馬達:Sport Hybrid SH-AWD 系統確認將停止開發,未來研發重心將放在二組馬達的 Sport Hybrid i-MMD 上面。也就是說日後 NSX、Legend 等高級車款的動力系統會如何轉變相當耐人尋味。

08 六月 2018

根據媒體報導,近日有2008年式Honda CIVIC車主發生車禍事故,疑似受到高田 TAKATA 所生產的SRS輔助氣囊異常展開時造成受傷,本事件警察尚在調査中,對於受傷的顧客本公司深表遺憾。

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