Tourneo Connect是為滿足中小企業、自營商於商用/家用所推出的 LAV （Leisure Activity Vehicle）車款，當然最主要的對手就是 Volkswagen Caddy、Peugeot Rifter/Citroen Berlingo 等車型，福特六和眼見 LAV 市場不斷蓬勃發展，逐決定在本次台北車展上先行展出乘用車版本的 Tourneo Connect 規格，未來也正式加入競爭激烈的 LAV 市場。
而 LAV 的買家除像是前面所提及集中在中小企業、自營商以外，在近年來戶外活動休閒玩家逐步成長之下，也孕育出不少年輕、中年家庭客群。
全新的 Tourneo Connect 在海外市場是屬於小改款規格，外觀方面也追隨其他車系導入俗稱「馬丁頭」的家族式水箱護罩，搭配下方的大梯形進氣壩，比去改款前增添幾分動感與霸氣，頭燈造型略微修飾的更有線條。其採用五橫柵盾形水箱護罩搭配LED日行燈與HID魚眼型頭燈設計，賦予多功能廂式MPV具辨識度的前臉特徵，搭配車頂行李架與環繞車身四周的車身同色飾條設計，創造都會時尚、低調流線的視覺感受，全車系搭載16吋鋁圈，提供均衡視覺比例。
內裝部分雖然架構不變，但儀表板中央植入一具數位螢幕方便顯示各項資訊，中控台上方新增一具6.5吋浮動式觸控螢幕。匯集了最新的 SYNC3 影音多媒體娛樂，如此一來煩雜的控台操作界面也化繁為簡，看起來簡潔許多。另外 Super Chill全室超循環空調，提供寧靜舒適的冷房效果。
便利科技配備部分，搭載6吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕與SYNC®3娛樂通訊整合系統，支援Apple CarPlay™及Android Auto™[1]系統，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，並提供Qi無線充電面板滿足智慧生活所需。
至於乘坐表現上，Tourneo Connect 其實還是一台貨車底子的 MPV，不過三排座位設定的確是屬於正七人座，但座椅為了能夠全打平，所以椅背與椅墊都較為單薄，只不過這並不會影響到實際乘坐的感受。至於座椅收納的功能，藉由全新的 Fold Flat System 可輕鬆調整，實際操作也不會太過困難。第二排60/40分離式座椅可折疊並向前翻滾至地板，從而為您提供完全平坦的裝載空間。第三排50/50分離式座椅也可以平放、前後滑移與椅背角度可調機能
旅玩家於4,825mm的車長內蘊藏同級最長3,062mm軸距設定，帶來最佳空間應用，即使第三排座椅也能讓乘客的頭部與膝部擁有足夠伸展空間，以正7人座車格滿足1至7人不同用車型態的載人及載物需求，同時提供靈活穿梭都會的條件；Easy Open雙側滑門的配置讓用車人即使在停車位狹窄、出入空間受限時，也能輕鬆進出車艙；符合人體工學的離地高度，讓乘客上下車更加輕鬆。
主被動安全駕駛輔助系統上，Co-Pilot360 全方位智駕領航科技也包含其中，包含：ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統、CTA倒車來車警示系統及AHB自動遠光燈系統、倒車顯影輔助系統。被動安全配備部分，The All-New Ford Tourneo Connect旅玩家全車系標配6具SRS輔助氣囊。此外，亦提供RSCTM車輛防滾系統及SWS側風行車穩定系統配置，為每一段旅程提供堅實後盾。
動力系統部分則採用單一 1.5L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，創造120ps最大馬力，並於1,750rpm即可輸出27.5kgm峰值扭力，匹配SelectShift八速手自排變速箱並具備Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，創造18.8km/L優異平均油耗，同時擁有同級最低稅金優勢，提供車主輕鬆擁車的持有經濟性。
Tourneo Connect旅玩家特別採用轎式底盤設定，搭載前麥花臣、後扭力樑懸吊結構，提供前、後座乘客超越同級的歐系沉穩舒適行路質感，滿足1至7人乘坐與載物的多元需求。
至於未來會不會導入商用版本，原廠表示先期Tourneo Connect 會先賣商旅車規格為主，但日後消費者有需求的話會審慎考慮導入。
