在斯特雷薩(Stresa)迷人的馬焦雷湖(Lake Maggiore)中,兩輛特別的Maserati被交付給一位熱情的美國客戶,他是生物醫學領域的重要企業家。其中一款是最後一款Quattroporte,也是最後一款搭載V8內燃機的Quattroporte車型,為迎接從汽車界盛大的告別而重新命名為Quattroporte Grand Finale;而另一款車是MC20 Iris,意指彩虹的所有顏色(Iris是拉丁語的虹膜),這些顏色遍佈整部車,從內部到外部。
1963 年,Maserati Quattroporte 在全球汽車領域最大盛事之一 —— 第 45 屆都靈(Turin)車展中首次亮相,歷經六個世代的傳承, Quattroporte 在 Maserati 車款中奠定了旗艦地位,更在車壇中樹立了屹立不搖的領袖風範,不僅廣受仕紳名流的讚譽和喜愛,亦曾獲選為義大利總理指定座駕。Quattroporte 至今生產超越 75,000 輛,創造了永恆傳世的經典車型。在 Quattroporte 迎來 60 週年之際,不僅象徵著三叉戟品牌的輝煌歷史,在未來也將持續開闢全新樣貌,持續演繹義式優雅風範。
勝利、獎杯、傳奇賽車和賽車手:一提到三叉戟品牌,這些賽車世界的場景就會立刻浮現在腦海中,並向輝煌賽車歷史致敬。
繼Levante GT與Levante Modena於上個月登台上市之後,Maserati總代理台灣蒙地拿終於趕在2021年結束之前,補齊了Ghibli與Quattroporte 2022年式車款。除了Quattroporte為GT與Torfeo兩種車型之外,Ghibli也與Levante一樣,提供了三款車型:GT、Modena與Trofeo。此三種規格由Maserati Centro Stile設計中心與產品開發團隊通力合作,透過對專用材料、細節和特性的深入研究,創造出獨特的裝飾,重新表達了品牌DNA的新美感。
Maserati為2022年式Ghibli、Quattroporte和Levante推出了GT、Modena和Trofeo新風格的三種車型。GT、Modena和Trofeo新規格車型的開發不僅是為了滿足所有客戶的需求和期望,還充分體現了Maserati系列在創新、性能和設計方面的靈魂。其由Maserati Centro Stile設計中心與產品開發團隊通力合作,透過對專用材料、細節和特性的深入研究,創造出獨特的裝飾,重新表達了品牌DNA的新美感。
Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬,這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同,搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中,展演出各式不同的性能表現。然而,不幸的消息:Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止,Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎),所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati,或許也有可能是Maserati V8的絕響!
2020年即將走入尾聲,臺灣蒙地拿也在此歲末之際,導入象徵Maserati品牌精髓的指標性車款 – 全方位小改款的Quattroporte 及Ghibli。有別於一般小改款,2021年式Quattroporte和Ghibli不僅賦予外觀細節及座艙鋪陳全新演繹,更針對車載多媒體系統和UI介面進行大幅度的變革與升級,為層峰買家帶來前所未有的感官體驗。
Maserati Trofeo車系為Maserati刻劃全新歷史篇章。Maserati繼2018年首款高性能SSUV跑旅Levante Trofeo問世後,Ghibli和Quattroporte也於推出Trofeo全新級距,完整的高性能車款陣容完美詮釋Maserati剽悍性能與義式奢華。