車市新聞
電動車已經是未來趨勢,而這一屆的2019法蘭克福車展上,德國地主隊不約而同的展出預覽未來的電動車概念車,而韓國大廠Hyundai也藉由這個全球媒體聚焦的舞台帶來名為「45 EV Concept」的電動概念車。
為持續優化MAZDA CX-5的車系陣容並滿足消費者的期待,台灣馬自達針對2020年式MAZDA CX-5進行編成調整並升級配備,共推出頂級型、旗艦經典型、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款等級。
多數人對於電動車的印象應該只停留在代步車範疇,畢竟「電量焦慮症」總是讓人心煩,不過隨著電池及充電技術的突破,也讓電動車開始轉型成各式各樣你所期待的載具,就如同這次2019法蘭克福車展上,Audi就帶來一款未來的電動越野車AI:TRAIL quattro Concept概念車。
隨著911 Carrera和911 Carrera Cabriolet車型依序推出,Porsche今發表全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全輪驅動車型,進一步擴大911車系旗下的產品陣線。
電力驅動技術的豐富多樣性將會創造未來移動方式的多元化。BMW目前正在努力開創未來各種替代類型的驅動系統將一起並存生產,因為沒有單一的解決方案能夠滿足全球消費者的全方位移動需求。氫燃料電力系統將會是重要的技術之一。
GLC-Class 是目前Mercedes-Benz 於台灣市場販售的主力之一,甚至也吸引不少水貨商自美國導入全配備的「美規」車型,但畢竟上市三年有餘,對手如 Audi Q5、BMW X3 等都做了產品力提升之後,再不升級一下就不行了。因此於 2019 日內瓦車展上原廠帶來了小改款車型,在保持現款車型設計風格基礎上,針對細節進行調整,同時升級了車載系統,動力部分也導入更節能的四缸渦輪增壓引擎動力。 台灣市場部分,總代理台灣賓士動作很快的在今年7月底的時候已經先行舉辦預賞會,而且宣布將同步導入小改款 GLC Coupe 車型,不過在預覽會上僅有標準版本 GLC300 4MATIC 版本供媒體先行賞車。
Mercedes-Benz 近幾年傾全力研發全新電動車品牌EQ,從2016巴黎車展的概念車「Generation EQ」算起,歷經3年多的等待,首款EQ量產作品EQC正式在今年中加入產線,而這也意味著三芒星將進入電動車時代,正如同近日揭幕的2019法蘭克福車展上,賓士右帶來一款名為「Vision EQS」的概念車。
Hyundai在日前釋出官方高清偽裝圖,表態性能子品牌「N Performance」將帶來最新作品i30 N Project C,是一款定位在i30 N之上更輕量化、更競技化的車款,不過不僅數量僅有600台,而且也只在歐洲市場開賣,而隨著2019法蘭克福車展開幕,i30 N Project C終於卸下偽裝外衣。
中華三菱得利卡Delica自1973年第一代上市以來,陪伴頭家們走過數十個年頭一同見證台灣經濟成長,同時也是幼童車第一品牌,而中華三菱秉持著企業社會任關心弱勢兒童,自2016年起便啟動「幸福守護計畫」,長期捐贈得利卡車型至兒童福利團體或偏鄉學校,提供弱勢兒童接駁服務,而隨著新世代Delica改款上市,中華三菱也立刻將首台廂車自排車型捐贈給「社團法人台東縣南迴健康促進關懷服務協會」成為幸福守護六號車,協助位於台東縣達仁鄉及大武鄉等交通不易的六間方舟教室課後接駁,以保障114位孩子每日往返60公里的接送距離。
北歐自成一格的人文素養與文化底蘊,為 VOLVO 品牌注入「以人為本」的核心理念,透過 「Designed around you」 理念打造新世代車款,透過 SPA 與 CMA 模組化平台為新車型開創更多可能,深受全球市場肯定,銷售連年成長。2019 上半年 VOLVO 於全球市場交出漂亮成績單,以總銷量 340,286 輛再創銷售紀錄,對比去年同期成長 7.3%,台灣市場結算至今年八月銷售成長 10%,是歐系豪華品牌成長冠軍!
五門掀背+Coupe-like動感造型,怎能缺少一顆恰如其份的強悍引擎,就好比運動員不只身材好而已,也一定會有一顆強而有力的心臟,這是生物生存競爭的自然法則!