車市新聞 - CarStuff 人車事
在日本先行上市第 11 代 Civic HATCHBACK 之後,亞洲銷售重鎮泰國也在同一時間推出在地化生產 Sedan 版本。依照規格不同分成 EL、EL+,以及北美市場沒有的 RS三個等級,同時為因應環保法規,Honda 捨棄使用多年的1.8L四缸自然進氣引擎,全車系統一搭載1.5 VTEC Turbo四缸渦輪引擎。
Pajero 車系自1982年登場之後,成為日本 RV 風潮開啟的始組,在泡沫經濟之下大受歡迎,並且在參與巴黎達卡賽事締造出優秀成績。而現行第四代車款自 2006年生產至現在也已經到尾聲,在 2020 公布的「Small but Beautiful」當中,Mitsubishi 已經宣佈日本岐阜縣的「パジェロ製造株式会社」(PAJERO MANUFACTURING Co.,Ltd. )將在2021年上半年結束(經查是3月底就已經停產了),出口向 Outlander 車型、Delica D:5將改到岡崎工廠。 不過因為供應商缺料、同時陸續在消化海外 Pajero 最終車型等訂單,使得最後一台車:Delica D:5 遲至 8/7 正式下線,累計約396萬輛的生產紀錄下結束 78 年的歷史。
在 7/20 開始接單預售的KIA Ceed Sportswagon,是源自歐洲設計、調校、並於斯洛伐克製造的歐風美型跑旅。當然此前本站<Carstuff 人車事> 也已詢問原廠相關人士,Ceed Sportswagon 將於 9月正式上市,至於歐洲上個月發表的小改車型僅有先行亮相而已,目前斯洛伐克工廠產線尚未正式組裝,因此歐洲市場正式登場也要等到年底之後,而台灣市場的小改款規格會再更晚一些,所以台灣市場現階段限量 100 台的設定就是現行款,之後將會以最快的速度導入小改款版本。 由於全台巡迴已經來到了中部地區,作者也把握機會前往展示間實際拍攝這款國內市場首度導入的歐洲原裝進口旅行車款,目前首批European Edition限量100台,以114.9萬元預售價開始接單。為回饋所有熱愛KIA的前瞻車主,首批下訂European Edition限量100台的車主,可享價值 3.5 萬的 12.3 吋數位儀錶板專屬升等。
在搭載全新 GA-F 平台的 Land Cruiser 300 車型上市之後,很多人都很期待小一號的 Prado 車型何時會全面大改款。據暸解 Land Cruiser Prado 正式大改的時程應該會落在 2022-2023 年,而兄弟車 GX 的改款時程上,依循 Lexus 此前公佈的未來5年產品計劃中,GX 車系將於2024年推出。 由於還有將近三年的空窗期,因此 Lexus 也針對 GX 車系推出了最後一次的改款,主要面向內裝進行大幅修改,同時導入全新的大螢幕車載娛樂系統。為了提供更多選擇,還首度推出 Black Line版本。
台灣普利司通贊助的文姿云選手昨日(8/5) 在東京奧運空手道女子對打55公斤量級比賽初登場,於小組循環賽對戰來自全世界空手道好手,一路披荊斬棘,成功晉級四強,並於準決賽中最後一秒施展一記漂亮勾踢與世界排名第一的烏克蘭選手戰成平手,雖遭判定落敗,最終勇奪銅牌,讓台灣在奧運歷史上獲得首面空手道獎牌的絕佳紀錄。
在歐盟、日本等地區陸續限縮燃油車的生存空間之後,這次則輪到美國了!美國總統拜登 7/5 簽署了「2030年把包含純電動汽車在內等電動車於美國市場新車銷售所佔比例提高到50%」的總統令。但令人意外的是當中並不包含 Hybrid 混合動力車型,由於目前美國新車市場有 98%為汽油車和混合動力車,此舉被視為美國「碳中和」政策的一環,但政策是否能夠順利推行還有待觀察。 而 Toyota、Honda 與 Nissan 三家日本車廠也旋即發出聲明,表達支持拜登政府的立場,更宣布 2030 年以前有 50% 的新車皆會是電動車!
Toyota Supra 自 1986 年以 A70 型名義在日本首度推出之後,至今已有35年的歷史(此前還有 Celica Supra,不過在日本原廠的定位上算是附屬於 Celica 的車型,因此不計入計算),這款作為 Toyota 純正的 GT 跑車,將操控樂趣傾注於每一世代車型當中,更磨礪出超凡性能,同時在賽車場上展現出輝煌的表現。  而 2021 年 Toyota 帶著35週年的喜悅和自豪,推出限量 70 台的 RZ“35th Anniversary Edition”、SZ-R“35th Anniversary Edition” ,二款車型皆具備限量車身顏色、特殊內飾、裝備等,並且各35台限定。有興趣的買家自8月6日到31日可以在網站上先行登入預購,9月7日抽出幸運的 70 名車主、12月則會正式發售。
Hyundai-KIA 集團對於 MPV 市場的耕耘顯然不及日系車廠,在最大的北美市場當中僅有一款 KIA Carnival 獨撐大局,Hyundai 部分除了過去的 ENTOURAGE 以外,就只有 Grand Starex 與新後繼車 Staria 了。但由於中國市場生育政策的進一步放開,一車多功能、專注多人大家庭旅遊的MPV市場又再度火熱起來,因此 Hyundai 攜手北京現代推出了 Custo 中型 MPV,將成為Volkswagen Viloran、 Honda Odyssey、Buick GL8 以及其他自主品牌 MPV 的競爭對手。
第六代 Subaru Outback 自 2019 年首度於紐約車展亮相以來,已經陸續在北美、中國、澳洲、歐洲與台灣市場等地推出,結果自家市場卻一直遲遲等不到新車型。而在今天 Subaru 則無預警宣布將在今年秋季正式導入,並且以「Legacy Outback」的名義,接下 Legacy B4 房車退出日本市場的「旗艦車型」地位!
Nissan GT-R 自 2007 年上市以來已經在我們周遭 14 年了,如此長壽的生產週期已經快追上第一代 Honda NSX 了。由於 Nissan NEXT 中長期計畫當中還是以「電動車」為主,真正的跑車僅有 Fairlady Z/400Z 的開發計畫,新世代 GT-R 的開發計畫還處於撲逤迷離的狀況。 而在 4/14 先行於日本橫濱總部發表的 2022 年式樣的 GT-R Nismo 版本,如今也於今天正式公佈售價,GT-R NISMO 售價為 2420 萬日元,GT-R NISMO 特別版售價為 2464 萬日元,但這兩款車型在 3 個月內的訂單量超過了計劃生產量,因此已停止接受訂單。
在 6/24 先行於於北美/日本二地同步線上發表的全新第 11 代 Civic Hatchback,時隔二個多月之後終於在今日宣佈將於 9/3 於日本市場發售,甚至還比北美市場來得早!造型上延續 Sedan 以「簡約」方式呈現、但少了一截車尾更為緊緻。 日規車型先期上市的為 1.5 VTEC TURBO 版本搭配六速手排與 CVT, 擁有LX/EX兩種配置,售價從319萬日元起跳,月販售目標為 1000 台。2022 年則會推出 Sport Hybrid i-MMD e:HEV 雙馬達版本,以及更熱血的 TYPE R 也會同步亮相!