車市新聞 - CarStuff 人車事
台灣頭家有福了!不斷精進、廣受頭家喜愛的商旅一哥ZINGER,今夏再添全新成員,ZINGER PICK UP隆重登場!為了提供頭家們更多元的用車選擇,全新ZINGER PICK UP不僅搭載13項主被動安全配備的SCC(Safety Control Center)智慧防護系統,寬敞的車室更提供了不同以往商用車級別的轎式體驗,舒適的駕乘感受讓頭家們備感貼心。全新ZINGER PICK UP兼具體面、安全、舒適,即日起以舊換新56.9萬起的超值價搶攻皮卡市場,讓頭家們的生意與生活能創造更多價值!
衛冕三屆世界房車錦標賽冠軍的Cyan Racing與Volvo一同開發了P1800 Cyan,這是對1960年代標誌性Volvo跑車的新詮釋,並特別選用了Cyan Racing代表色:青色。該車由首個獲得世界冠軍的Volvo賽車和Volvo C30 Polestar概念原型車背後的團隊設所計。
身為汽車的發明者,Mercedes-Benz 創立將近 135 年帶給車壇許多驚奇,其中 S-Class 更是體現了整個品牌的所有價值。而在今天晚上 Mercedes-Benz 正式在德國全球首發新一代 S-Class。S-Class 在豪華旗艦市場上一直是標竿車款,它是豪華、科技、舒適和安全的代名詞,更是地位和身份的象徵,而且每一代車型都會帶給世人許多驚喜,而這次新一代 S-Class 在 CASE 世代下,以更先進且全面的技術優勢,再度引領全球汽車產業大步向前。
在經過多次宣傳、長達一年多的預告後,Skoda 終於在捷克以線上發表的形式推出了品牌首款純電車: ENYAQ iV。 ENYAQ iV 裡裡外外都延續 Scala 以降的全新設計語彙,更是首款採用 MEB 模組化電動車平台的產品,將成為品牌未來電氣化佈局上的重要產品,目前原廠規劃於2021年在海外發售,但台灣市場恐怕還要再等等。
第二世代的 3008 於 2016 年問世之後,其大幅轉變的定位讓 Peugeot 得以從 SUV 市場脫穎而出,獲得不小迴響,更讓之後推出的 5008 有著良好的基礎。在市場販售三年多之後,Peugeot 則是在近日正式推出小改款版本,不僅換上Peugeot最新的家族設計,而且在科技配備上也更為豐富和先進,目前歐洲市場將會先行於年底販售,台灣恐怕要等到明年底了。
在小型 SUV 領域中,Hyundai 很早就開始佈局,從針對新興市場推出的 ix25/Creta 車型開始,上市後中南美洲、印度與中國市場等市場反應不錯,因此針對全球核心市場的個性化小型 SUV Kona 終於在 2017 年 6 月問世,在短短三年內成為 Hyundai 在歐洲最受歡迎的車型之一。但市場上相當競爭,因此三年過去原廠也準備推出小改款 KONA 來強化競爭力,不僅外觀與內裝都獲得升級,同時動力系統還升級了 48V 以應付排污法規要求,更新增 N LINE 運動化規格! 小改款 Kona N Line 和 Kona 將於今年年底先行於歐洲市場販售,Kona Hybrid 將在2021年初問世,至於 Kona Electric 則將繼承當前版本的動力總成和電動行駛範圍,但發售時間則未定。台灣恐怕要等到明年下半年以後才有機會了!
在五月下旬的時候,Nissan 公布了最新的中長期計畫「Nissan NEXT」,當中有宣布今後 18 個月內,Nissan 將會大舉投入 12 款全新車型。這之中最令人興奮的,應該就是許久沒有改款的 Fairlady Z 車型終於首次由官方宣佈推出大改款的計畫。而在歷經四個多月後,原廠終於釋出更進一步的消息,將會在9月15日19時30分(美國中部時間,日本時間為9月16日9時30分)公布原型車的樣貌!
HYUNDAI汽車進口「世界移動城堡」 The All-New SANTA FE,自2019年底全新上市以來,以大器外型、豪華質感、寬敞車室,搭載先進主動安全科技配備,加上同級獨有二、三排座椅便利進出機能設計,全面性展現品牌舒適旗艦車款典範,為國內七人座LSUV市場中最物超所值代表作。
LEXUS在今年5月份推出限時限量之NX 200曜黑時尚車型,僅加價1萬元即可獲得超過市值4萬元之外觀套件,甫推出就極受消費者的熱烈支持,該車型更在7月份隨即銷售一空,超值魅力可見一斑。同時,NX全車系7月份之單月銷售已第四度突破1,000台,亦在5到7月期間,穩坐豪華品牌單一車款之市場銷售No.1。為回應廣大消費者的支持並再度強化NX產品力,繼曜黑時尚車型後,LEXUS將在2021年式NX 200,推出都會風尚車型,針對外觀及安全性持續進化。
Bentley手工打造了極為成功的豪華運動轎車Flying Spur,第40,000輛為全新第三代車型,自2005年首次推出以來,不變的是它的全球知名度,但其實一開始的名字並非如此。
Honda Odyssey 現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間,當時延續到第五代為了最大市場中國的偏好,決定使用Concpet M 的設計理念,完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式,改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身,等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。 不過在日本市場上的販售表現其實不算好,因此在 2017 年推出小改款版本之後,Honda 決定再為其「續命」,推出大規模變動外觀的二度改款版本,預計秋天正式販售。