汽車改裝
作為企業大老的首選車款,Mercedes-Benz S-Class總以奢華雍容的態度滿足買家的味蕾,對於懷有自駕情懷的老闆們可能會向中Mercedes-AMG調校下的S 63 / S 65車系,藉此可以重溫年少輕狂的衝動,當然,市場上也還有更熱血膨湃的選項,那就是Brabus的特調版。
Mercedes-Benz的性能徽飾除了正廠的AMG之外,許多熟門熟路的玩家也會選擇另一條路線的御用改裝廠Brabus,來證明自己是”巷子裡的”。儘管多數時間都是AMG搶得新車軍裝升級的權力,但這次的三芒星全新貨卡車型X-Class則是搶得先機,或許也是因為原廠還在考慮是否該推出AMG版本,而讓Brabus先來試試水溫吧。
台灣為全球汽配零件生產與出口之一,但其中有許多廠商皆以代工為主的,自主研發比率不高;但身為全球最大短彈簧與品牌車廠指定代工廠之一的『陽旻企業』卻花上十餘年的時間,研發出能承受車體與性能兼具輕量化的【Triple S高性能直捲彈簧】,且於今年2018年TAIPEI AMPA台北國際汽車零配件展中展出;除了高性能直捲彈簧外,另外呼應電動車時代來臨所需的輕量化彈簧與倒叉避震器組,也是此次2018 AMPA展出重點。
台灣車輛產業盛會的2018 Taipei AMPA汽機車零配件聯展開幕,集結了臺灣眾多產業龍頭與中小企業參展,全球油壓避震器大廠KYB(攤位代碼I0210)今年也沒有缺席,除了延續之前一般道路版(EXCEL-G)、 競技運動版(NSR, LOWFER)與總成件(STRUT PLUS)的展出之外 , KYB台灣家族系列也介紹最新開發的Strut Plus Sport總成運動版,讓KYB產品在台灣售後服務市場更全方位化。
打從1997年12月全球第一款量產油電車Prius問世之後, Hybrid節能科技發展就與Toyota脫離不了關係,甚至成為品牌最深植人心的形象。由於Prius扮演的是綠能車形象的推手,外表一只走純樸路線,直到最新第四代版本,才比較有粉墨裝扮的感覺,但還是沒有太大的驚喜,而且,因為Prius的節能定位鮮明,這類的買家大概也不太在意,改裝廠自然也就興趣缺缺。
被稱為陸地旗艦、移動行宮的Toyota Alphard,可以說是乘坐舒適又有大空間的移動辦公室,雖然尺碼壯碩,但它卻是很低調,至少不像Mercedes-Maybach或是Rolls-Royce那樣高調炫富,是不少大老闆相當喜愛的商務通勤車,但可別以為改裝就沒有它的份,如果你想要享受如履平地般的坐乘體驗,那何不改換懸吊專家Bilstein專為Alphard開發的B12 Pro Kit,一解車主們心中最“軟”一塊的煩惱!
造車工藝日益精進,電子避震器已經開始當道,德系車款上比比皆是,但如果想要升級,提升操控樂趣以及乘坐舒適的話,電子式避震器該如何挑選與安裝?! 就以此台Macan GTS安裝倍適登Bilstein B16 Damptronic避震器做為示範。
BMW M4的性能魅力讓人難以抵擋,但你嫌不夠的話還有更猛爆的M4 CS可以選擇,但你如果還是覺得M4 CS的性能不能滿足你那野獸般的內心,現在你有另一個升級選擇,透過G-Power的套件加持,可以讓你的M4 CS擁有600hp的最大馬力,輕鬆來到320km/h的瘋狂極速。
M Performance為新X車款的套件是以M Sport款式為基礎來進行升級。
這輛令人印象深刻GrandGT升級的版本,即將在本月舉行的日內瓦車展亮相。
面對著Toyota C-HR強烈挑戰,讓Honda Vezel也就是我們國內所販售的HR-V,在日本痛失2017 SUV銷售寶座,無緣連續4年抱走桂冠,不過Vezel自2013年底上市至今也好一段日子,新鮮感已不敵走前衛路線的C-HR,也因此,今年2月中旬日本率先替Vezel推出小改款,便是希望重新奪回SUV王座。