車市新聞 - CarStuff 人車事
與Levante S的差別光是最大馬力就相差了160hp,驚人的動力差距配上Q4四輪驅動系統,更是讓0-100km/h加速加快了1.3秒,僅需3.9秒即可達成!而最高時速可達300 km/h。
Hyundai在去年的銷售量並不是太好,即便在國產市場當中,Hyundai算是發表頗多新車的廠商,包含房車主力的Elantra, Tucson追加1.6T搭7速雙離合器的組合,也首度導入Hybrid動力的Ioniq,並針對Santa Fe價格下修將入手門檻降低至百萬內,甚至連性能車系Elantra Sport也有所嘗試,但這似乎都沒有達到效果,現在為了加快成長腳步,全新戰略小休旅Kona將改以進口腳步導入,試圖在今年振作Hyundai招牌!
2018 北美車展的時候,Honda 旗下的高級品牌 Acura 曾發表了第三代 RDX Prototype 原型車,而當時就被視為是準量產車的模樣,果然時隔三個月 Acura 正式在紐約車展發表量產版本 RDX,將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty(ELP)廠進行生產,並首次推出 A-Spec 運動版本。
試想,當未來電動車一旦普及之後,電動車比傳統內然汽車更簡單、不怎麼需要花錢在維修保養...等優點,將讓各車廠的獲利大幅減少,光靠汽車銷售是不夠的,各車廠必須要再另闢出路。
身為北美最暢銷的 Subaru 車型,Forester 的一舉一動都令人非常注目,而在本次紐約車展上 Subaru 終於正式發表第五代 2019 Forester,不僅導入 SGP 平台,更完整的 EyeSight 駕駛輔助系統與全新的 2.5 Boxer 水平對臥 DI FA25 直噴引擎,都將與 Toyota RAV4 、小改款 Hyundai Tucson 一起競爭,更首度導入「雙造型」式樣,Premium、Limited、Touring 為比較都會風格,而 Sport 則擁有專屬造型。
Tucson可以說是Hyundai北美銷量最好的產品,特別是在休旅風潮正熱的現在,如此重要的產品當然要在媒體曝光度最高的紐約車展上發佈,現行第三代Tucson於2015年登場,為了強化產品戰力,選在今年替Tucson推出小改款,幾個禮拜後也將登陸歐洲發表,並且會比美國還早在今年夏季就上市,而台灣市場預估最快今年有機會看到。
這次Mazda在紐約車展上也進行了改款動作,這次的腳步輪到了CX-3身上,不過如果眼睛不尖的朋友可能看不出來到底改了哪邊,畢竟這次只是小改,甚至可以說是微改而已。
在今年的紐約車展上不是只有車廠而已,許多零配件廠商也會參加,這次知名煞車大廠Brembo藉此機會發表了全新的煞車卡鉗,全新的設計完全是為了超跑而來,畢竟超跑除了加速相當猛爆之外,優秀的煞車也是它們所追尋的目標,Brembo這款卡鉗將會是它們未來的首選之一!
2015年底Hyundai宣布,Genesis將從品牌高級車系晉升從豪華品牌定位,短短2年多的時間銷量並不出色,至今也只有G90 、G80以及去年9月在韓國發表的最新中堅車型G70,而本屆的紐約車展,Genesis再展車系擴張決心,除了是G70美國首演外,也帶來了一款名為「Essentia」的概念車。
當對手 Toyota Camry 與 Honda Accord 紛紛推出大改款之後,Nissan Altima L33 自 2012 年接替 Teana 成為 Nissan 世界戰略車之後也賣了6年,為了捍衛 Altima 銷售前三名的優勢,Nissan 選在 Altima 車系推出 25 週年的時候正式發表了全新一代版本,將成為 Nissan 品牌最新世代設計語彙的代表,而中國市場也很快地將會以「Teana 天籟」之名登陸。
Mini首輛插電式油電混合車款Cooper SE Countryman於世界上最長的南北公路-泛美公路(Panamericana),進行激動人心的冒險,以其能耐展示電動汽車的未來。