在2008年問世的Volvo XC60，可說是Volvo近年來不斷創新下的一大力作，更是首輛導入City Safety系統的車款，均衡的各項表現，也突顯出它的超值，隨著Volvo自全新S60開始陸續導入新世代動力系統，XC60也跟隨其腳步，換上了全新的T5動力系統。

為了進攻歐洲豪華先背車市場，在豪華汽車市場中，已經能與Audi、BMW、Mercedes-Benz與Jaguar等品牌相抗衡的Lexus，在2010年底正式發表CT車系，但若是僅單純配置傳統汽、柴油動力，似乎難以殺出血路，因此為了能夠區分出不同的定位，Lexus以自家最拿手的油電複合動力系統為主力，推出CT 200h；台灣方面也在2011年初，和泰汽車以全球同步上市的腳步正式導入CT 200h。

身為Lexus品牌旗下首款C-Segment級距的五門掀背車型，CT 200h為強攻此歐洲列強盤距許久的戰區，特地用上自家擅長的油電複合動力科技，以驚人的油耗表現，作為其切入市場的立基點；不過在其打出的〝31.78〞此魔力數字前，消費者的確還需要有更聰明的審視角度。

透過新世代車型與新動力系統的交相登台，Volvo此北歐汽車品牌近來於台灣車市中的動作可說是相當頻繁，從C30到S60，從D4到T4、T5等引擎單元，新世代產品的逐步到位，讓Volvo猶如即將完成破繭過程的蝴蝶般，展翅高飛的企圖蓄勢待發。

近10年來Volvo旗下產品改變了很多， 不僅在安全上不斷精進，更開始以新潮的設計攏獲人心， 其中只要尾數是60的， 都可以說是Volvo在每個階段轉變時，集大成於一身的產品， 在此之前，先有XC60導入最完備的安全配備， 以及開創全新級距， 而如今最新的S60更是將引領Volvo新一波的設計語彙。

老實說，在我試駕CL 500 BlueEFFICIENCY之前，對於這種大型豪華GT跑車並沒有太多好感，一來感覺它是老人開的車，二來總覺得它那龐大的身型，開起來應該很笨重，但是就在試駕過CL 500 BlueEFFICIENCY後，原本的想法不僅完全改觀了，而且還把CL車系列入哪不知道何時能實現的虛擬購車單中了！

如果你身為資深車迷，你可以發現，頂尖豪華品牌旗下，定位最高的車型，往往非一般想見的四門旗艦房車，全尺碼的雙門轎跑車，方為金字塔的最尖端，為何？在此次的試駕過程中，筆者終於有了答案。

驚喜， 是首次接觸Volvo新世代中型房車S60的反應， 而此次透過新動力的更換， 再次接觸S60 T4， 雖然只有動力面的不同， 但這發自內心的感受， 依舊是再次的驚喜！