具備電力驅動模式的CT 200h，於經濟部能源局以歐盟測試法規測得了驚人的31.8km/L市區平均油耗(31.78四捨五入後之數字)，當然，這絕對歸功於電力驅動模式的幫助，方會有此經濟表現，但在試車小組自身的測試過程中，發現如要以此電力模式驅動、求得優異油耗成績，過慢的起步加速速度是難以避免的，而此「慢速」，更是會阻礙一般都會車流的前進速度，因此如車主執意要達成此迷人的油耗數字，不僅代價是後方時時響起的催促喇叭聲，再來，就是造成後方車流不順暢的負面影響。
如果以一般駕駛模式，CT 200h依舊是有著還算不錯的油耗成績，較許多搭載同排氣量汽油動力的歐系掀背車款來得更形出色，但面對於歐系柴油對手，此成績便非有著絕對優勢，畢竟以歐系掀背車款的先進柴油動力而論，換得的油耗測試成績，皆僅拜於其高效率的新世代柴油引擎，而非如CT200h引以為傲的油電複合動力技術。
且在CT 200h的油耗測試成績中可以發現，由於其採用的驅動技術，讓其高速油耗表現與一般汽柴油動力車型相反，高速表現較為遜色，因此如果平日駕車路途以中長途的快速/高速公路路段居多者，也需謹慎思考CT200h對其的優勢所在。
除了CT 200h之外，Carstuff人車事也列舉出同樣具有不俗油耗測試成績的同級距掀背車型，且除了列出的Audi A3 2.0TDI與BMW 120d之外，另外舉出價格低上些許、但油耗成績同樣不俗的歐系柴油掀背車款供消費者參考。
Audi A3 2.0TDI
搭載VW集團旗下泛用的2.0升TDI柴油引擎，Audi還透過S Tronic雙離合器自手排此高效能變速系統加以提升整體動力效率；以能源局所公佈的可達20.0km/h的平均油耗成績，也展現出A3 2.0TDI於經濟面的過人實力，當然，Audi那為人樂道的駕駛樂趣與科技質感，也同樣是A3 2.0TDI不可或缺的市場魅力。
BMW 120d
身為此級距中最特殊的BMW 120d車型，除了有著最強悍的性能表現外，唯一的前置引擎後輪驅動配置更展現其藍白廠徽對於操控的一貫堅持；除了於性能面的強勢實力外，16.3km/L的平均油耗也有著不俗的經濟性，整體而言，BMW 120於運動身手的氣息是強過於所有對手的，油耗經濟面，便成為了其附加價值的一環。
Peugeot 308 1.6HDi
曾創下油耗世界金氏紀錄的308 1.6HDi，於能源局測試成績為19.3km/L，也有著近20.0km/L的出色成績，除了高效率的柴油引擎外，單離合器自手排變速系統也為功臣之一，但對於如已習慣雙離合器自手排變速系統的消費者而言，換檔頓挫較為明顯的此單離合器自手排變速系統，應為308 1.6HDi須與消費者溝通之處。
VW Golf 1.6TDI
無疑的，TDI與DSG可於台灣市場有著如此高的人氣與知名度，Golf此車系的貢獻絕對功不可沒，而身為六代Golf車系中省油經濟王的Golf 1.6TDI，更可達到20.4km/L的平均油耗成績，僅次於主角CT 200h的22.7km/L，且別忘了，Golf 1.6TDI乃是僅有搭載柴油引擎之車款，並未有著如CT 200h般更為複雜的油電複合動力技術，更清楚展現出Golf 1.6TDI於內燃機與變速系統面的高效能表現。
Lexus CT 200h與眾對手之簡易規格表
| Lexus CT 200h | Audi A3 2.0TDI | BMW 120d | Peugeot 308 1.6HDi | VW Golf 1.6TDI | ||
| 售價(萬元) | 139-175 | 164 | 180 | 99-112 | 95.8-102.8 | |
| 引擎型式 | L4 | L4 | L4 | L4 | L4 | |
| 排氣量(c.c.) | 1968 | 1968 | 1995 | 1560 | 1595 | |
| 最大馬力(hp/rpm) | 170bhp / 4500 | 140 /4200 | 177 / 4000 | 112bhp / 3600 | 103bhp/ 4400 | |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 35.7 / 1750-2500 | 32.6 / 1750-2500 | 35.7 / 2000 | 27.6 / 1750 | 25.5 / 1500-2500 | |
| 全長(mm) | 4320 | 4292 | 4239 | 4276 | 4199 | |
| 全寬(mm) | 1765 | 1765 | 1748 | 1821 | 1786 | |
| 全高(mm) | 1440 | 1423 | 1406 | 1519 | 1479 | |
| 軸距(mm) | 2600 | 2578 | 2660 | 2608 | 2578 | |
| 車重(kg) | 1385 | 1385 | 1380 | 1370 | 1262 | |
| 前煞車 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 | |
| 後煞車 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 | |
| 前懸吊 | 麥花臣 | 麥花臣 | 雙接頭彈簧柱 | 麥花臣 | 麥花臣 | |
| 後懸吊 | 雙A臂 | 獨立四連桿 | 五連桿 | 半拖曳臂附扭力樑 | 四連桿 | |
| 輪胎尺碼 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | |
| 225/45 R17 | ||||||
| 傳動方式 | FF | FF | FR | FF | FF | |
| 變速系統 | Hybrid ECVT電子無段變速系統 | S Tronic六速自手排 | Steptronic六前速手自排 | 六速EGC自動手排 | DSG七速雙離合器自手排 | |
| 0-100km/h加速(秒) | 10.3 | 9.1 | 7.8 | 11.3 | 11.2 | |
| 極速(km/h) | 180 | 207 | 228 | 190 | 189 | |
| 油耗 | 市區 | 31.8 | 17.0 | 12.6 | 16.5 | 17.2 |
| 高速 | 19.6 | 22.2 | 19.7 | 21.5 | 22.7 | |
| 平均 | 22.7 | 20.0 | 16.3 | 19.3 | 20.4 | |
以上油耗數字皆為經濟部能源局係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
