四門旗艦房車，氣派與實用機能兼具，成為了諸多多金買家家中車庫絕對不會缺少的必備車款，但也由於其三廂四門的基本配置，在列為大宗的汽車範疇中，多了點通俗，也多了點功能取向；此時，具有標準四座配置的雙門跑車，拉風程度更佳，四人出遊不成問題，更可較超級跑車多出幾分氣質與機能，上了年紀的層峰買家，怎會不心動？
源自於1950年代的CL-Class車系，展現出Mercedes-Benz品牌對於豪華領域的資深背景與企圖心，除了Rolls-Royce與Bentley品牌之外，其他如Audi、BMW、Jaguar或Lexus等品牌皆無直接對手。
除了Rolls-Royce、Bentley之外，對於此級距多所著墨的，便是此次試駕主角的東家Mercedes-Benz，源自於1950年代的CL-Class車系，展現出品牌對於豪華領域的資深背景與企圖心，而從CL 500 BlueEFFICIENCY身上，筆者其實也全盤接收。
無論是強調2+2人座或標準四座雙門車型，過去接觸經驗，後座往往是聊勝於無的短程選擇，車主本身要想乘坐後座？我相信是不可能的任務，但此次，在試駕過程中，後座體驗成為筆者納入不可或缺的規畫，而那足夠的空間、極為舒適又兼具柔軟與支撐性的後座椅，雖然接受到了旁觀路人投以疑問的眼神，但說實在的，乘坐於CL 500 BlueEFFICIENCY的後座，我倒是挺享受的。
以筆者170cm身高乘坐後座，雖然不比前座或是S-Class車型後座來得寬敞，但以其雙門轎跑車設定而論已屬可圈可點，加上極為舒適的座椅設計，讓人有了不想下車的留戀。
當然，並非質疑CL 500 BlueEFFICIENCY的駕馭水準，那具備線性又飽滿的大動力，兼具樂趣與沉穩性的操控感，以此定位作審視角度，有著相當切合身分的實力展現，握上方向盤，你會很想要駕著CL 500 BlueEFFICIENCY來趟沒有目的之遠行，一路上享受毫無拘束與壓力的自駕樂趣之際，更可沉溺於用路人不斷對你拋出的欽羨眼光，更重要的是，此美妙滋味，你更可紮紮實實的與其他三名乘客一起分享，CL 500 BlueEFFICIENCY的精髓，我想莫過於此。
氣派的控台設計，各部用料與質感皆屬上乘，兼具豪華與科技氛圍。
如果你能力允許，等級更上的CL 600，或是你想要稍微增加些許戰鬥氛圍的CL 63 AMG，都是你更棒的選擇，且以CL-Class超過五米的車身規格而論，在Rolls-Royce Phaetom Drophead Coupe 正式登台之前，在路上要有壓倒你氣勢的同等對手，我想，應該是從缺！
文=Carstuff主筆 葉毓中
