還記得幾年前曾擁有一輛破爛的VW二代Golf，當時第一次買車，沒做什麼功課，就匆匆買車，車體狀況不好也不知道，最後開到避震塔都裂開了，才又匆匆的把它給〝殺肉〞賣了，但雖然它的狀況不好，但是那直接且充滿機械感的操控性卻充滿樂趣，讓我即使試過再多百萬名車，開回自己的破〝狗夫〞，一點也不會有太大的失落感，因為那簡單、純粹的駕駛樂趣，是許多當今充斥電子輔助系統的新車所無法取代的，但是當Audi A1出現，讓人又找回那份單純駕車的美好。

Audi A1，以品牌的數字命名法則，清楚說明了其入門的身分定位；雖然只是品牌旗下車身尺碼最小的入門生，但無論是品牌高度、車價制定或操作特色等，皆直指Mini此品牌而來，以Mini所居小車領域之知名度，A1到位後所掀起的波瀾，也就不那麼的令人意外了…

很多人都說台灣不適合敞篷車，但是當你有機會體驗迎風而行，享受他人所投注的無限注目禮時，我想，任誰都會想要擁有一部；但是許多時候敞篷車都是採雙人座設計，想要與更多人分享卻不容易，而如今來自義大利的Maserati GranCabrio，不僅具備四人座設定，更有著準超跑般的性能，也許可以解決不少人的煩惱！

在2010年成功超越8000輛年度銷售目標的VW，在2011年更將年度目標增加至12000輛，然而VW之所以如此有信心，完全是因為他們擁有豐富的產品線可以搶攻市場，其中，中大型房車主力戰將Passat車系，全新第七代車款也在2011年三月中在盛大的發表會中正式上市！

身為VW品牌旗下中大型房車主力Passat車系，新世代車型於日前正式現身，在絢麗的發表活動中，展現出總代理太古標達汽車對其之重視；而在台灣市場戰有重要比重的中大型房車市場，以新世代Passat所處之119.8-164.8萬價格等級內，正巧處於國產與進口車款戰火交接處，頂級國產中大型房車與入門豪華進口房車皆在此戰區內，Passat有何強勁對手？此篇文章將為各位車迷朋友分析。

陽光，天際線，快意奔馳，三者交織而成的美麗景象，相信是諸多人心中多次浮現的夢想。此次，夢想實現的機會到來，抱持期待心情的一早，掀開房間窗簾，最難控制的天候因素大力相挺，今天的台北天氣，是晴天。

1990年代一個車商與錶商跨界合作的產品，日後不僅成為時尚交通工具，也成為了城市車的代名詞，直到今日，更有如精品般，成為年輕精英的個性座駕，而這就是smart fortwo。

旗艦房車，總肩負著宣揚品牌價值與展現造車實力的重責大任，在豪華房車市場上，或許銷售數量非最為大宗，但其壓陣的穩定軍心功能，讓諸多車廠們於此領域的投資往往十分驚人，要如何在此「集大成」之車款上一展精彩？不但讓車廠研發部門砸下重本，相對於消費者，更是享受金字塔頂端世界的最佳選擇。