那麼第一名的 Toyota Prius 到底賣出多少台呢？答案是7萬0277台，這其實是靠著去年 12 月推出小改款規格的推出所致，在造型換裝更傳統的設計之後，以及加入 DCM 車載網路主機系統、TSS 第二世代主動安全系統加持下，自今年1月開始多次擠下 Note 拿下冠軍寶座，因此也比去年上半年整體銷量成長了 9.8 %；至於 Nissan Note 因為推出時間已久，雖然靠著 e-POWER 技術加持，但依舊掩蓋不住車型世代已久的問題，但所幸在終端銷售售價彈性極高，因此還能賣出 6萬8543 台，但比起去年上半年整體銷量還是衰退了7.6%。
第三名的Aqua 僅有賣出 6萬0349台，其實問題與 Note 一樣，都是車型太過老舊所致。不過這個月初 Toyota 針對 Aqua 推出加入全景攝影機、後視鏡倒車自動調整等安全配備，另外甚至針對自營商推出特別仕様車 S“Business Package” 規格，可以看出 Toyota 還是希望 Aqua 能夠再撐一陣子。
第四名的 Nissan Serena 在上市三年多之後雖然還是維持中型 MPV 銷售冠軍，但銷售量也比去年上半年整體銷量掉了4.3% 來到 5萬3662台，據了解在下半年的時候 Nissan 會推出小改款規格來維持新鮮感。
第五名則是由 Toyota Sienta 取得，受惠於去年推出的小改款車型，不僅加入完整的 TSS 系統，同時還多出了 Funbase 五人座設定，很快的將 Honda Freed 擠下去，成為小型 MPV 銷售冠軍，更比去年同期成長12.1% 來到 5萬0926台。
第六名的 Corolla 車系則是受惠於 Corolla Sport 的銷售暢旺挹注不少，加上既有的 Corolla Axio/Fielder 車型都具備「細水長流」的穩定銷量，因此比起去年上半年整體銷量提升 20.8 % 來到 4萬7836台，不過今年秋季的時候全新 Corolla/Corolla Touring 將以 3 字頭車身形式推出，是否能夠再度維持不墜值得觀察。
第七名車款則為 Toyota Voxy 以 4萬7834台取得，不過因為最近沒有什麼動作，加上 Serena e-POWER 技術實在是太強，因此銷售量還是維持平平的局勢，可能只能等待 2020 年之後 TNGA 平台導入的大改款後才能有所作為了。
第八名為 Honda Freed， Freed 僅坐了一年小型 MPV 銷售冠軍之後（2017），很快的隨著 Toyota Sienta 推出小改款並新增 5 人座 Funbase 規格，馬上就寶座搶了回來。話雖如此上半年銷售量比起去年同期還是上升了 3.8% 來到 4萬5548 台。不過為了能夠奪回銷售冠軍，除了今年下半年排定的 Freed 小改款車型以外，據日本媒體報導還會再導入一款 Crossover 風格的版本，暫名 Cross Freed。
第九名為 Toyota Roomy，這款車型事實上就是 K-Car 概念下的產物，大家可能覺得 Roomy 不怎麼起眼怎麼能賣到前十名，其實是因為 Roomy 以 K-Car 的 Tall Wagon 高頂旅行車的架構配上1.0三缸引擎動力，在都會行駛或是高速巡航駕馭感都比 K-Car 來得優異許多，因此吸引許多想要 K-Car 的空間運用但卻不想買 K-Car 的消費者，銷售量也比去年同期提升了 1.4% 來到4萬5544台。但預料今年底之前原廠也會針對 Roomy/Tank 車系進行小改款的動作。
第十名相信大家都不意外，就是賣了將近8年的 Toyota Vitz。雖然 Vitz 今年只有推出誕生 20週年紀念的 F“Safety Edition Ⅲ”、HYBRID F“Safety Edition Ⅲ” 二種規格，不過因為導入前後 ICS 智慧型聲納倒車雷達列為標準配備，並且具備「油門誤踩抑制系統」與「倒車油門誤踩抑制系統」二大功能，更能夠偵測行人等移動物體。所以在銷售量的表現還是維持平盤，甚至比起去年同期提升 6.5% 來到 4萬5279台，但畢竟車子也老了，據了解年底的時候 Toyota 極有可能推出 TNGA-B 平台的全新一代車款，並且將改名為 Yaris 作為全球統一車名。
其他車款方面，2019 上半年 SUV 市場銷售冠軍則是由 Honda Vezel 反超 Toyota C-HR 奪回。 C-HR 雖然連續二年為日本 SUV 新車銷售冠軍，受到日本消費者普遍偏好更大空間的中型MPV等車型、加上 Hybrid 車型沒有 4WD 的選項，因此使得 C-HR 在新車蜜月期過後就恢復到正常水平。反觀 Vezel 車款在今年初導入了歐規設定的 Vezel Touring 之後，銷售量就開始有所起色，最終比起去年成長 2.2 % 的成績以 3萬3445 台超越 C-HR 的 3 萬2221台「暫時」奪回銷售冠軍。
至於中型 SUV 銷售冠軍為何呢？答案是 Nissan X-Trail 以 2萬2603 輛技壓 Toyota RAV4（1萬7775輛，從今年4月開始算）、Honda CR-V（9590輛，從去年8月開始算）、Mazda CX-5（2萬201輛）、Toyota Harrier（5萬3662輛） 與 Subaru Forester （17639輛）等。
畢竟原日本消費者對於中型 SUV 的要求是具備一定四輪驅動的實力，而 X-Trail 不僅具備可鎖定的 AWD 系統，售價上也較其他對手來的便宜，更不用說 ProPilot 半自動駕駛系統等 Nissan Intelligent Mobility 先進技術的導入，只不過今年四月推出的 Toyota RAV4 來勢洶洶，才推出三個多月已經快逼近 CX-5 與 X-Trail 等車型，預料下半年很有可能會反超二位對手，成為中型 SUV 銷售冠軍。
至於台灣的銷售冠軍 CR-V，受限於車價遠比其他對手來的高昂、檯面下折扣又不高、加上其四輪傳動系統不如其他對手，因此販售量遠遠低於其他對手，甚至不到一萬輛。
附錄：輕自動車銷售排行
輕自動車方面，2019上半年度銷售冠軍再度由「N-BOX」以 13萬1233 輛獲得冠軍的寶座，雖然 2018 年並沒有太大動作，但由於口碑太好、換購率高，即使售價比別人高但還是穩穩的能賣出20萬台以上，堪稱是輕自動車的奇蹟。
至於第二名一樣是 Suzuki Spacia 以 8萬9750 輛成績取得；第三名則是 Daihatsu Tanto 靠著高額折扣出清來到 8萬1828 輛，不過今年內將改款的它或許排名將會更為前面，但要撼動到 N-Box 的地位還是頗有難度。
