這款電池電動SUV在涵蓋汽車、廂型車、卡車和拖車等多元車市場中表現最佳，行駛於英國威爾斯(Wales)各類道路的385英里路線。
在本次拉力賽的第九個也是最後一個檢查點：Toyota位於迪賽德(Deeside)的引擎廠，Toyota經驗證的電耗讀數為7.65 miles/kWh，這個數字遠高於車型官方的4.64 miles/kWh。
恰如其分的是，威爾斯新任世界拉力冠軍、Toyota Gazoo Racing世界拉力車隊明星 Elfyn Evans在10月22日賽車衝線時正坐在這部參賽車的駕駛座上。
在正式的拉力賽中，駕駛工作由經濟駕駛專家、前Toyota UK新聞辦公室成員Richard Seymour擔任，該團隊與內容創作者Rod Kirkpatrick搭檔。他們的車款是展示間標準的Design等級車型，採用18吋輪圈，配備77kWh電池，最後官方性能數據顯示WLTP續航里程最高達377英里(607公里)。
成功延續了Toyota C-HR+與bZ4X在近期Greenfleet Mythbusters電動車拉力賽中的成就，Team The AA與Drivetech以Toyota C-HR+與bZ4X創下最高效率。作為活動贊助商及官方汽車供應商，Toyota為拉力賽組織團隊提供多輛bZ4X SUV，並在英國Toyota汽車製造公司位於迪賽德的工廠舉辦拉力賽結束招待會，該廠近期成為歐洲首個碳中和生產的Toyota生產中心。
