專題報導
從2018年9月開始實施的WLTP(Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure)測試讓各家車廠頭疼不已!好不容易渡過了難關,但不久即將又要有新的挑戰了。
在世俗價值觀裡, 似乎當一個好孩子、好學生, 甚至要有一份好工作才稱得上是成長。但所謂的成長,是否就得像人們說的那樣?
台灣投入電動載具產業的可不是只有電動機車,電動汽車領域還有行競科技,希望台灣人能像支持Gogoro一樣的支持行競科技~
你有多久沒有和家人一起出遊了呢?你有多久沒有和自己對話?明天就是假日,如果你很幸運不用在假日工作,那就好好利用時間帶家人出去走走或是來一場探索自我的小旅行吧~
對於一個身為修復多輛90年代老車的個人收藏家而言,能夠親自去一趟義大利Lamborghini的總公司看看原廠專屬修復中心「Polo Storico」,真是痛快。
猶記得此前 Toyota 曾宣佈將會把旗下 A/B-Segment 車型交由 Daihatsu 進行研發,而成果就是全新「DNGA」模組化平台,這個跨世代的全新技術終於在上週的時候隨著 Daihatsu Tanto 新世代車款的亮相正式問世,象徵著 Toyota 集團小型車將進入全新世代,未來日本國內輕自動車、日本國內/新興市場的 A-Segment、新興市場 B-Segment 車型也將採用此一架構進行衍生,不僅有效降低成本、同時也在品質上獲得一定的保障,打造出「物美價廉」的世界向小車。
不僅持續維持「One Man,One Engine」的手工製作理念,Mercedes-AMG為了生產這具引擎,還特地為它開了一條全新符合工業4.0標準的生產線。而這具引擎超過了搭載於現行款A 45的M 133引擎達40匹之多,最大扭矩也從475增加到500 Nm,並且為5,000-5,250 rpm特高平原曲線的輸出方式,想必不僅高轉速狂暴無比,也應該會有全轉速域相當猛進的表現。
相信大家對adidas愛迪達不陌生,舉凡球類、田徑、登山、極限等等運動,adidas皆有專屬性能材質的穿搭用品。但各位可知adidas也有針對賽車競技、卡丁運動的專屬精品,並且通過了賽車最高等級FIA認證;無論是賽車運動或是生活中運動穿搭,皆能展現出專屬自我、愛車、時尚的Motorsports Style。
Toyota 繼昨日發表了與 Subaru 的電動車戰略合作案之後(按此點我),在今天的時候則是發表了更完整的 EV 純電動車大戰略版圖,以「豐田的挑戰 - 將大力推動電動汽車的普及」為題,向日本與世界媒體公布未來 Toyota 電動車的整體發展策略。
Toyota Corolla Altis下去跑賽道,相信大部分的人都認為這樣的想法很瘋狂,不過全新世代車型搭載TNGA平台之後,神A跑賽道不再只是無稽之談。
5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天,因此掛牌數也理所當然的顯著提升,當月領牌紀錄為37,829輛,較4月成長了9.1%之多,其中進口車佔了17,969輛,對比上個月成長了12.4%,助進口車當月市佔率上升到47.5%,朝向5成的交叉點逼近。