跳脫框架才能創造無限可能！今年2月，BMW X家族第6位成員-全新BMW X2報到，這張BMW從未亮相的潮流底牌，以鮮明動感的外觀設計，一推出即成為車壇矚目焦點。

Modular Electric Drive Matrix(簡稱MEB)將於2019年底搭載於首款ID.量產車型之中。Volkswagen並且還創立了「ELECTRIC FOR ALL」的標語，來代表Volkswagen將電動車「平民化」的未來願景和核心承諾。

Audi e-tron終於在美國舊金山正式發表並且同步開始販售了，寬敞的空間和長續航距離提供了高水平的日常可用性。更重要的是，7.99萬歐元的售價比Tesla Model X便宜。

到2025年時，Audi將在全球最重要的幾個市場提供12款純電動力汽車，並訂立電氣化車型實現約三分之一銷量的目標。

不得不佩服Jaguar Land Rover的行銷團隊，因為他們總是有辦法替車輛製造話題，像是之前為了替最新款的Plug-in Hybrid插電式複合動力車款Range Rover Sport P400e拉抬聲勢時，就派去爬中國張家界的天門山，最終成功衝上999階天梯，證明自家純正的越野基因；而近日輪到Jaguar派出I-Pace，挑戰的則是”一桶電”從英國跨到比利時的長征之旅。

Nissan 在高級車市場曾經風靡一時，1989年成立的 Infiniti 在北美開疆闢土了30年也獲得不少佳績。不過受到近幾年 Nissan 將重心投入在電動車發展上，旗下的 Skyline、Fuga 與 Cima（海外市場的 Q50、Q70 與 Q70L）使用的 FR-L 平台已經運用十多年，競爭力逐漸下滑，尤其是旗艦車款 Q70 車型更是將近十年未改款，完全無法跟一級高級車廠抗衡。為了扭轉情勢，Nissan 決心領先對手，將 Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌，2020年之前將在櫪木工廠量産高端車型的純電動汽車。

如果對 Mercedes-AMG 產品線有所認識的話，應該會知道未來 AMG 產品線將簡化成 35、43、53 與 63 四種車型。其中43系列是採用3.0L V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎、63系列則是採用4.0 L V8 Bi-Turbo 渦輪增壓引擎，而 53系列則是採用 3.0 L Turbo 直列六缸渦輪增壓引擎搭配EQ Boost 電動馬達與 48V 系統，而現行45系列、65系列將慢慢退出市場。

講了這麼多，其實只是為了要鋪成 Mercedes-AMG GT 產品線當中，在既有的 63\63S 與 53 當中將新增一款入門的 43 車型，但不同於此前43採用的 3.0 V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎，這次 GT 43 採用與 53 相同的動力組合，只是輸出比較小。

預計量產版將於2020年發表BMW的第二部純電動力車款- iX3，從2018年9月1日在挪威開始開放預售以來(需要先預付訂金15,000挪威克朗，約7萬多台幣)，兩個禮拜多的時間已經超過了一千張訂單了！

由SUBARU台灣意美汽車主辦、令人熱血沸騰的第十屆SUBARU Palm Challenge「堅手到底耐力手拉松」大賽，在歷經一天的挑戰自我極限以及克服颱風帶來的嚴苛氣候後，台灣區預賽已於9月15日晚間劃下完美句點，十名堅持到最後一刻超越自我的極限選手，最終以10時38分51秒的佳績擊敗其他參賽者一舉勝出，獲勝的十名選手，將於10月代表台灣一同攜手前往新加坡參加「堅手到底耐力手拉松」總決賽，晉級的選手們也都將免費獲得SUBARU台灣意美汽車提供的六天五夜新加坡來回機票、住宿及零用金，期盼台灣選手屆時都能以最佳狀態和來自其他7個國家地區以及地主新加坡共400位選手一較高下，為台灣捧回首座總決賽冠軍獎盃以及百萬首獎–甫於8月初在台發表的全新2.0i-L EyeSight休旅車乙輛！

為了維護地球環境，任何企業的發展都必須重視可持續性的重要性，Audi與其供應商一起系統地致力於採取負責任的行動。為此，製定了可持續性評定等級，旨在創立保護環境和維護社會道義的標準。