這次洛杉磯車展上雖然「全新電動車」首演沒幾台，不過 GM 旗下最新的 Ultium 平台車款倒是來了四台：Chevrolet Blazer EV、Honda Prologue、Acura ZDX 以及 Cadillac Lyriq，對於這個平台很陌生的讀者們也能藉這個比較文章來一睹Ultium平台的實力所在。
Honda精心設計的旗艦車型NSX是最能代表日本的終極超級跑車之一。這本最新更新和修訂的第三版書籍非常詳細地記錄了Honda/Acura NSX從初推出到2022年生產結束的權威歷史，並包含了相關的賽車活動。而特色是令人驚歎的彩色圖片、廣告資料和對Honda主要人員的採訪，它們共同講述了NSX的真實故事。
車重：1370公斤
引擎：3.0升V6引擎
風阻係數：0.32cd
最大馬力：270ps/7100rpm
最大扭力：29kgm/5300rpm
0-100km/h：5.9秒
還記得 ZDX 嗎？這款堪稱 Acura 品牌史上最「叛逆」的車款，在 2009 年推出的時候震撼車壇，畢竟那個完全照搬概念車的設計可說是前所未見的大膽。不過市場顯然不買單，在販售四年之後於 2013 年黯然退出市場。
時隔 10 年之際，在全球車壇開始邁入電動化之際 Acura 選擇將ZDX 重生、並且選在今年 2023 Pebble Beach Concours d'Elegance 進行全球首發的動作。ZDX 共有 A-SPEC 與 TYPE S 二種版本，其中後者具備 500hp 的最大輸出，而在與 GM Ultium 平台合作之下 ZDX 將成為 Honda Prologue、Chevrolet Blazer EV、Cadillac Lyriq、Buick Electra E5 的兄弟車款！
在 Honda Civic Type R 正式於北美上市之後，另外一個「鑾生兄弟」Integra 其實也默默的打造了一款「高性能」版本，當然這邊說的「高性能」可不是所謂的 A-SPEC 規格，而是代表 Acura 品牌最高性能的「Type S」版本，去年底的時候曾經邀請北美相關媒體前往日本試駕，如今過了半年之後 Acura 終於正式揭開面紗，全新 Integra Type S 終於正式亮相！
當然 Type S 上面的 2.0 升渦輪增壓 VTEC 引擎、六速手排、限滑差速器，這些東西都與 Type R 上面的一模ㄧ樣，考量到 Integra A-SPEC 就是 Civic Si 的動力總成，因此 Type S 與 Type R 之間的關係就顯而易見了。
在 Honda Civic TYPE R 正式於北美上市之後，另外一個「鑾生兄弟」Integra 其實也默默的打造了一款「高性能」版本，當然這邊說的「高性能」可不是所謂的 A-SPEC 規格，而是代表 Acura 品牌最高性能的「TYPE S」版本，近日 Acura 則首度釋出第一批測試照片，並說明將會在明年春季亮相。
在二個禮拜前、也就是 2022年11月16日， American Honda Motor 宣佈發表了這樣一條消息：在美國俄亥俄州 Marysville 的 PMC「Performance Manufacturing Center」，最後一台 NSX NC1 TYPE S 正式從生產線下線，全車採用 Gotham Gray matte塗裝色，編號為 350/350。
對於 Honda 來說這也是一個時代的結束，此後再不會有量產版本NSX駛下PMC的生產線，象徵著「The Power of Dream」意涵的旗艦車款也正式宣告告一段落。而擁有大量經驗豐富技術人員的PMC 工廠並不會因為 NSX NC1 的結束被廢棄，目前工廠已經開始「Acura TLX Type S PMC Edition」的量產，也就是說 PMC 未來將會作為「PMC Edition」的生產基地。
在 Acura 已經宣示未來將會以 GM Ultium 平台推出純電車型之後，卻遲遲沒有看到相關的車型出現。如今在上週圓石灘車展開幕的時候，Acura 帶來了一款 Precision EV 概念車，展示品牌的未來設計語言，因為它準備從 2024 年開始以動態風格的全電動 SUV 進入電氣化時代。
Precision EV 由洛杉磯的 Acura設計工作室創造，以突破設計和技術的界限，展示 Acura 具有獨特自我駕駛和完全自動駕駛體驗的電動車未來願景。未來的量產版車型也將命名為ZDX，並作為旗下首款純電動車型於2024年正式發布，同時也會提供TYPE S的運動版車型。
