車市新聞 - CarStuff 人車事
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說起 Volkswagen T-ROC，肯定許多消費者都等到望穿秋水了。如果從概念車開始算起，早在2014日內瓦車展時就已出現，但受到2015年9月VAG集團爆發的柴油引擎廢排放涉嫌造假的影響，而讓相關開發作業因而延緩，才會到事隔3年後才正式發表量產版本，不過挾著老大哥Tiguan暢銷以及集團強大技術的奧援，T-Roc雖屬Compact SUV的晚輩，但聲勢卻也相當驚人。 雖說台灣市場第一時間就已經打算導入，不過受到歐洲市場銷售火熱的影響、加上車型排污認證的緣故，從原本預計的 2019 年一直延後到 2020 年第三季才有正式的消息傳出，甚至小一號的 T-CROSS 還比較早上市呢！不過話雖如此，好產品即使時間導入較慢，但 T-ROC 的堅強實力還是吸引許多消費者的關注，雖然正式上市要等到 11 月，不過在國慶連假總代理已經先行於全台經銷商開始展出實車，而作者也趁著回老家的關係特地前往欣賞一番。註解：現場為頂規330 TSI R-Line Performance，接單價為 132.8 萬。
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Toyota Corolla Cross 即將在 10/12 發表，不過在今天（10/8）和泰汽車已經先行將展示車運抵全台展示中心，在國慶假期的時候讓消費者可以觀看實車。到目前為止 Corolla Cross 已經接單 4500 台以上，在實車於展示中心開始展示的同時，接單量可望會再度提升！
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Mazda 今年適逢創廠第100週年，不僅推出一系列百週年特仕版來紀念這珍貴時刻，象徵著新能源轉型的首款量產純電產品：MX-30 早已於廣島工廠上線生產，並且在歐洲市場正式販售。日本市場則是趁著 7/31 日本「AUTOMOBILE COUNCIL 2020」先行展示「e-SKYACTIV G」Mild Hybrid 輕度油電混合規格，如今 Mazda 也於今日正式宣佈 MX-30 正式於日本上市，並區分成 2WD 與 4WD 二種驅動模式，至於在去年東京車展亮相的純電車型原先預定於2020財年開始租賃銷售，但今天發表會則是延後到 2021年1月發布，月販售量 1000 台！
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TAIWAN SUZUKI秉持「GO UNIQUE」品牌理念，引領全系列產品邁入全新世代，深獲台灣消費者青睞，不但在銷售市場屢創佳績，更成為近年來國內外汽車各大獎項的常勝軍。SUZUKI新世代戰略小車IGNIS，結合掀背車功能與SUV車型的高頂設計，搭配靈活多變的座艙鋪陳，上市即獲得世界年度都會車TOP 3殊榮，更連續兩年獲得台灣車訊風雲獎「最佳進口都會車」的肯定。如今，THE NEW IGNIS即將搭載SUZUKI創新HYBRID輕油電科技、DCBS煞車輔助系統，以及全新1.2L DUALJET輕量化引擎，將再次襲捲台灣車壇，以”馭電進化”之姿，讓台灣消費者感受前所未有的駕馭體驗。
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新型BMW 128ti不止是BMW 1系列系列中不同動力規格的車型。TI來自義大利文Turismo Internazionale的縮寫，帶有「壯遊」的意思。而BMW TI車型的成功歷史始於1963年的1800 TI，並以兩門BMW 2002 TI的形式達到了它的第一個主要巔峰。1970年，由一級方程式賽車手、利曼大賽冠軍和DTM冠軍Hans-Joachim Stuck與Clemens Schickentanz聯手駕駛這輛車，贏得了傳奇的紐伯林24小時耐力賽的首次參賽。在1990年代後期，323ti和325ti的緊湊型變體Sedan，更體現了高動態駕馭性的理念。
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Toyota 要進入小型商用車市場的消息已經傳了很久，甚至連左駕偽裝車都已經路上跑。而今天本站<Carstuff人車事>也收到了一組由讀者提供的 TownAce 小貨車的無偽裝照片，在面對 Suzuki Carry、DFSK 穩發與中華 CMC Veryca 三大對手之下，無偽裝測試車的出現是否意味著上市時程將接近了呢？
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今年對於 Luxgen 來說可說是喜憂參半。以銷售量來看 1~9月全車系總銷量為3467台，即使面對 S3、U5 停產走入歷史以及U6銷售量大幅下滑之下，全車系總銷售量依舊繳出比去年同期上升4.33%的成績單，等於說整個產品線都是靠著 URX 在撐。 當然這樣子對於一個品牌來說相當不健康，因此為了力挽狂瀾 Luxgen 決定以「上駟對下駟」的策略，針對過去的主力車款 U6 升級「BSD盲點偵測系統」及「RCTA後方車側警示系統」，以 74.8 萬即可輕鬆入主，限量80台。
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首先，EQS將於2021年問世，它將是第一款基於全新電氣架構的豪華行政房車。此架構在可以高度擴展在各種車型系列中使用。軸距和輪距以及所有其他系統組件，尤其是電池，由於採用模組化設計，因此也都可變，其包含了轎Sedan到大型SUV均可採用。
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由偽裝車未遮之處來看，飛拱式C柱、頭燈輪廓似乎是有570S的樣貌，但其實這部插電式混合動力超跑，並不屬於Sport Series，而是定位在McLaren GT與720S之間的車款，並將開啟McLaren電氣化的新紀元。然而，Sport Series整系列將於2020年底GT4賽車風格的620R生產完畢後，整個系列將停產走入歷史！至於未來還會不會有全新系列，尚不得知。
