清楚以品牌名稱訴說自身定位的Mini，無論是1950年代誕生的初代目，或是21世紀後由BMW集團接手後的後世代車型，Mini以極為鮮明的個性，與直接的操控身手，成為少數橫跨於時尚精品與性能車款間的汽車品牌，男女通吃的品牌魅力，於小車級距中，鮮少有對手可與其同場抗衡，過去直接擺明下場單挑的，也往往沒有太過於令人印象深刻的演出，此次Audi A1的戰帖再下，車壇中掀起之話題可見一斑。

Audi A1瞄準Mini而來的車型設定，讓此場戰役顯得激烈且精彩。

成為小車界中的多年霸主，Mini憑藉著其全方位的實力，操控面的拳腳功夫，或是設計面的別出心裁，光芒如此耀眼的對手的確難出其右，且在相同的車系中，透過不同動力系統的安排，造就出男女皆愛的市場口碑。

可於此級距稱霸多年，Mini絕非泛泛之輩！

論拳腳功夫，Audi A1也有著不俗演出，以台灣引進規格而論，1.4TFSI動力車型，與Mini Cooper不分上下，但其渦輪增壓的激進演出，較採取自然進氣的Mini Cooper積極不少，雖然拉高轉速的Mini Cooper也不至於過於遜色，但在台灣都會為主的用路環境中，提前多出些動力，總是會有著更易驅策的優勢。

變速系統也為A1的主攻項目，搭載著S Tronic七前速雙離合器自手排變速系統，效率與操作手感更勝Mini Cooper的六速手自排變速箱。

若你在兩者之中，首先選擇體驗Audi A1的駕馭感受，那具備一定樂趣，又不致於太過難以親近的駕駛氛圍，相信一般駕駛都會立刻上癮，沿革Audi品牌的操作手感，且不因其入門定位於其精緻度上而有所折扣，紮實且細膩的懸吊回饋，保有水準之上的舒適感，中性且穩定的轉向反應，雖然沒有熱血車迷偏愛的靈敏後軸反應，但穩紮穩打的個性，相信對其擁護族群更不受限。

男女皆宜的親和力，降低了A1的上手門檻。

而當體驗A1之後，換作Mini Cooper上場，重心的降低應是第一個感受到的改變，且四輪位居角落、反應極為直接的類卡丁車駕馭感，Mini Cooper更是不加掩飾的告知駕駛者自身硬派個性，較A1更不修飾的直來直往，若你血液中的辛烷值含量較高，Mini Cooper的表現會更易說服你花錢買下他，但如果你只想要輕鬆代步，A1是來得easy點的！

更為直接的操控個性，讓Mini Cooper成為了諸多熱血車迷的購車優選。

Mini Cooper，或應該說是Mini三門掀背車款的造型，相信已成為了諸多車迷心中難以抹滅的印記，但在接觸A1之前，或許會以為其以設計取勝，但在同時乘坐兩競爭對手後，原來你會發現，Mini那刻意直挺的A或C柱，其實是帶有空間考量的成分在內，由以後座為重；相對於A1那傾斜的C柱，大大影響了後座乘客的頭部空間，對於2+2人座的空間訴求，明顯的A1較Mini Cooper來得色彩更濃，但翻開後廂門後，A1的後廂置物容積優勢，似乎又立刻扳回一城。

硬底子的比拼後，回歸點感性面的分享吧，強調車界精品的Mini品牌，車室內的設計獨樹一格，創意表現成為吸睛交點，相對於A1，或許造型面的巧思不若Mini來得風格強烈，但論質感呈現，A1是難以挑剔的，縱使在Mini面前如此，就算在自家大哥A3面前，A1依舊可以表現的相當驕傲。

各有所長的直接評比，可以發現看似直接單挑的Audi A1，其實相當聰名的挑選了Mini Cooper所漏缺的環節，親和力、更優異的質感面等，都是A1選擇切入的立基點，但握得的籌碼是否足夠？除了需要更多的動力車型支援外，Audi四環光環能否力壓Mini的展翅飛翔？接下來的廣宣策略，還要持續加足馬力！

A1能否成功追擊Mini？值得繼續關注！

番外篇

雖然於台灣市場的制價思維中，Audi Taiwan初期引進的A1 1.4TFSI車型，明顯的是直接對上了Mini Cooper車型的，但在如歐洲的市場中，除了Mini之外，A1的對手，更可擴大範圍至如相同底盤的Skoda Fabia、VW Polo等，就連Ford Fiesta也曾被國外媒體放至同場較勁的範圍內。皆擁有相同歐系血統的諸多鋼砲，若你非死忠的品牌擁護者，其實上述其他對手也有著不錯的體質待消費者發掘，且低上許多的購車預算，加上更具實用的五門設定，除了A1與Mini Cooper之外，優質歐洲掀背小車，其實還挺多！

Audi A1 1.4TFSI與Mini Cooper 1.6簡易規格表

文=葉毓中  攝影=李承儒