Toyota / Lexus
Toyota / Lexus總代理的和泰汽車開春至今可以說是佔盡媒體版面，依序發表了Prius小改款、第五代RAV4及十二代Corolla Altis，國產與進口雙神車罕見的同年發表，讓今年更有本錢挑戰重返3成市佔的目標。而本月領牌數來到9,497輛，較上個月成長了69.3%，當月市佔率來到29.3%，賣最好的車就屬3/4才上市的新一代RAV4，立刻繳出2,958輛的神級戰力，不僅海放第二名的Nissan Kicks（1,267輛），就連原本表示不擔心的Honda CR-V（1,209輛）也被拋在後頭，而且據說RAV4不到一個月的時間就湧入8千張訂單，確實是戰力滿點。
而在國產車系方面，貢獻最多的為Yaris的936輛，其次則是Corolla Altis的911輛，不過這些應該都是現行款最後清庫存，因為新一代換裝TNGA底盤的「神A」也在日前(3/27)以69.8萬起上市，請到前車主張景嵐美麗站台，不只7氣囊及TSS列標配，還首度導入Hybrid油電車型，看起來也是來勢洶洶，讓人相當期待下個月完整銷售月份的成績了。而今年截至3月為止Toyota含Lexus累積銷量來到29,770輛，較去年下滑7.3%，但市佔率達到31%。
Mitsubishi / CMC
由於中華三菱最重要車款之一的菱利Veryca已在去年下半年發表，而今年至今尚未有新產品上市，因此銷量也僅能維持平盤，3月的掛牌數來到3,782輛，較上個月成長了46.2%，銷售大將當然還是在輕型商車市佔率達9成的Veryca貢獻了1,312輛，依序為Delica的628輛及Zinger的600輛，至於乘用車方面則以Outlander的331輛最多，其次為Colt Plus的290輛、Eclipse的173輛、Lancer的133輛。
今年中華三菱的重點還是會放在主要獲利來源的商用車上，據了解第三季Delica將會有大改款拉皮的動作，不過並非日規 Delica D:5新車，而是台規自製的版本，第四季則會推出Zinger改款及Veryca電氣化車型，預估全車系年販目標與去年持平都是5萬台。而今年截至3月累積掛牌數為11,804輛，較去年掉了12.4%，市佔率來到12.3%。
Nissan / Infiniti
拜Kicks持續有好表現的加持下，裕隆日產本月掛牌數來到3,006輛，較上個月成長了72.1%，銷售大將自然就是國產小休旅Kicks，交出了1,267輛的月銷成績，不僅再度領先Honda CR-V（1,209輛），更趁著國產霸主Toyota Corolla Altis改朝換代之際一舉攻下國產乘用車銷售冠軍的寶座。
不過除了Kicks一枝獨秀外，其他車系表現就僅是一般般，像是Livina的436輛、X-Trail的350輛以及Tiida的369輛都比過去鼎盛時期遜色許多，而今年Nissan新車方面也僅有電動車Leaf以及用來取代Teana的新一代Altima了，兩車都屬於小眾市場，Kicks絕對還是得扛起銷售重任才行。而今年截至3月累積掛牌數來到8,723輛，較去年下滑8.1%，市佔率為9.1%。
Honda
台灣本田今年持續走精兵政策，已知新車方面除了會有HR-V小改款外，依然是CR-V領銜的現有車系來抗敵。3月的領牌數來到2,759輛，較上月成長所有品牌最多的113.9%，面對新一代RAV4強勢來襲，CR-V本月似乎沒有受到太多影響，仍就有1,209輛的成績，繼續穩坐國產同級休旅銷售之王，至於小老弟HR-V則貢獻了704輛，但不僅痛失小休旅銷量冠軍，還與Kicks拉出不小差距，雙方再度交鋒還要等到HR-V小改款之後了，屆時再來觀察HR-V能否扳回一城。
而台本其他車系表現還算可以，像是Fit貢獻了456輛、City亦有165輛的進帳，今年截至3月品牌累積掛牌數7,574輛，較去年下滑了25.9%，市佔率7.9%，與去年強勢雙位數成長相比一來一往就頗為嚴重，看來台本堅持以現有車系應戰的策略，面對Toyota雙神車強勢來襲以及市場的喜新厭舊，顯然是有點招架不住了。
Ford
台灣車市今年第一款重磅新車由國產Ford Focus於2月20日拔得頭籌，售價為67.8萬起，福特六和也啟動代言人機制，請到「零負評女神」林依晨站台，國產四代目Focus重要度不言可喻，僅管「扭力樑之亂」在網路掀起熱議，但其實市場反應還不錯，至今已接單超過2千張。
雖然全新Focus是在2/20發表，但上個月並未有掛牌紀錄，合理推測福特六和是為了壓單所致，3月Focus的領牌成績就達到873輛（掀背666輛、房車207輛），其中5門旗艦版的ST-Line就佔過半的464輛，顯然消費者對於運動化外型相當買單，另外Kuga也貢獻了313輛，使得Ford全月繳出1,572輛的成績，較上月成長了93.4%。而今年截至3月掛牌數為3,924輛，較去年衰退已從2月的32.6%縮小至25.9%，相信在新一代Focus的助力下今年應該會大有可為。
Hyundai
Hyundai總代理南陽實業3月的掛牌成績為773輛，較上個月成長了45.3%，表現最好的車款依舊是Elantra的206輛，其中Elantra Sport就佔了過半的106輛，平價性能房車為號召確實蠻對當前消費者的口味，其次為Tucson的171輛，至於全球戰略小休旅Kona則因為缺車僅能交出39輛。而今年截至3月累積掛牌數為2,578輛，較去年衰退了7.4%。
不過上述衰退的情形，今年接下來應該有辦法可解，因為南陽實業在日前的媒體新春茶敘中揭曉了今年的新車計畫，將以六大策略全面佈局各級距市場，預定上市的車款就有10多款，5月就會先追加Kona 2WD車型以降低入手門檻，改善目前僅有4WD版本的單一選擇，同時新一代三門小鋼砲Veloster也會抵台，而6月則會輪到Tucson小改款，至於七人座休旅Santa Fe新世代車款以及全新旗艦休旅Palisade則預計第四季上市，可以看出重心都放在休旅產品的建構上，今年新車比起往年都要精彩許多，也難怪Hyundai有信心全年總銷售成長15%，目標挑戰國產品牌TOP 5，意味著必須擠下排名前頭的Ford才能達標。
Luxgen
台灣汽車品牌Luxgen在3月的領牌數字為395輛，較上個月成長了92.7%，過去被品牌視為主力的U6，其他競品新世代車款上市後變得有些力不從心，本月僅有155輛的成績，而本應該熱銷的小休旅級距商品U5也僅售出72輛，國產唯一中型MPV的M7以139輛成為救火隊，其他像是S5的4輛、S3的11輛表現都不見起色。而今年截至3月累積掛牌數為1,305輛，較去年大幅衰退了71.4%，是目前下滑最多的汽車品牌。
Luxgen先前藉由新春媒體茶敘的時間點，正式宣布了今年的「843」新車計畫，將會由S5 GT車系改款打頭陣，而近日官方進一步證實旗艦車型並非GT220而是多了5匹的GT225，擁有零百加速7秒內的實力，預計5月就會上市與Hyundai去年國產化的Elantra Sport正面交鋒，兩台車未來的銷量競逐值得後續觀察，此外全新的 5+2 休旅車 URX 以及代號 MBU 的跨界 SUV 與二款全新電動車型，都將在 2019 至 2020 第一季陸續推出，希望在新的一年帶來全新氣象。
Kia
Kia總代理台灣森那美起亞3月掛牌數為282輛，較上個月成長了76.3%，其中配備AEB最便宜的迷你小車、又有GT/X-Line多元車系的Picanto家族就貢獻了96輛，其中X-Line佔了40輛，顯然跨界元素深受消費者喜愛，而當前唯一國產車系Carens則有35輛的進帳，而今年累積至3月總領牌數為901輛，相較去年同期下滑9.5%。
Kia今年的重點新車都會放在第三季之後，將陸續導入 Crossover車型Stonic、七人座豪華MPV Carnival、小改款的Sportage、甚至是Soul EV等車款，提供消費者「同級之最」的選擇，並希望年銷量能挑戰3,500輛的在台銷售新高。
