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還記得在今年五月底的時候，台灣馬自達曾邀請各家媒體前往日本廣島體驗即將於 11 月正式亮相的 SKYACTIV-X SPCCI 與 SKYACTIV- X CHASSIS 等全新的技術，雖然當時 Mazda 內部宣稱其實他們還是希望在內燃機技術上能夠達到極致。不過在全世界「電動化」風潮越演越烈的狀況下，Mazda 日本本社則是在這週二的時候發表了「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」當中的「電氣化」與「物聯網」的細節，最重要的就是將「轉子引擎」轉型成增程型電動車！
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相較於8月受到民俗月拖累的黯淡成績，9月台灣車市明顯觸底反彈，幾乎各大品牌相較上個月都繳出正成長的成績，全月總市場領牌數為30,799輛，成長了18.3%之多，今年累積至9月的掛牌數也來到322,084輛，相比去年同期仍下滑1.3%，這必須歸咎於8月份一口氣賠掉前7個月保持2.6%正成長的籌碼。
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裕隆集團今天（9/27）召開第二屆台灣汽車科技創新發展高峰會，以華創車電提供台灣自主整車開放平台（也就是目前的 S3 車型），與科技大廠宏碁公司聯手打造國人第一台自主智駕電動概念車；同時本屆高峰會展演五大主題：第一部台灣智駕電動概念車、AR擴增實境影像安全科技、汽車新物種、新世代引擎研發，啟動第二屆台灣車客松，期許匯聚台灣車輛技術發展能量與國際並駕齊驅，媒合更多台灣優秀的新創團隊合作，一起打造台灣智慧移動生態圈！
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來自丹麥的發燒級音響品牌- Bang & Olufsen，自2005年以來，就已為Audi A8提供專屬3D環繞音響的頂級選配。為了開發出讓人聽了「大起雞皮、疙瘩滿地」的震撼音質，Audi特地在Ingolstadt廠中建構了具備半消聲測量結構的聲音實驗室，並且3D調整和校準均來自弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)。
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這是一台很不一樣的Toyota，先來說說傳統的Toyota：省油、有效率的空間設計、低故障率、高保值與絕佳的二手價、滿意度高的原廠服務！但是大多數的車型絕不是把操控列為第一設計重點。
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在前任 Ferrari 執行長 Sergio Marchionne 因病過世之後，Louis Camilleri 接掌了 Ferrari 執行長一職，不過最令人關心的還是 Ferrari 未來產品計畫會不會有所變化。而就在近日 Ferrari 舉辦了Capital Markets Day（資本市場日），針對未來 Ferrari 公司的中長期計畫做了完整的介紹，當中首度提及旗下首款 SUV 車款的資訊，並定名為：Purosangue。
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越來越嚴苛的排放法規，造就了新興電動車品牌出頭的機會，而面對這樣的改變傳統車廠也被迫妥協，不僅向小排氣量引擎靠攏，也逐漸放棄高汙染的柴油引擎，一步步朝向新能源車佈局看來是不得不的選擇。而百年大廠M-Benz也準備以「EQ」做為電氣化的引信，掛著三芒星廠徽的電動車即將席捲而來，你準備好了嗎？
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雖然長得不太像，但EQC的確可說是GLC純電動版，所以會有一些共用設計是在所難免的。
