專題報導
Aston Martin DBS最初款於1967年以限量的方式首次推出,而之所以在車界享有名氣,主要原因是參與了電影007系列第六集-「女王密使」的演出。而這也讓DBS奠定了18年後再次演出007電影-「皇家夜總會」的緣分。
為了在二戰後的賽車場上留下永垂不朽的名聲,Daimler-Benz工程師Rudolf Uhlenhaut將標準規格300車系引擎裝進一組管狀骨架與鋁合金車殼裡,並就此開啟W194 300 SL賽車的傳奇歷史。而在Daimler-Benz美國官方代理商Max Hoffman的強烈建議下,300 SL賽車在1954年化身道路版車型、延續自賽車的鷗翼車門Gullwing Door不僅代表競賽精神的傳承,更是往後幾十年來不容錯認的視覺象徵。
Z系列為Nissan旗下的跑車車型,在日本境內銷售的版本以Fairlady Z作為車型代號,也因此有了「淑女」的稱號,從1969年開始至今,Z系列總共發展到第六代車型,在小跑車的領域當中可說是台名號響亮的車。
Porsche 356是第一台以Porsche來命名的車,可說是現代所有Porsche的始祖,其車型大約分成356、356A、356B、356C四種,在1948年-1965年這近20年間不斷進化,寫下Porsche這個傳奇品牌的序章。
基於1960年代暢銷的W111世代為基礎,1961年首次問世的W112是一款搭載3.0L直列六缸引擎的豪華車款,不僅動力輸出比起標準版W111有著幅度不小的提升,包括氣壓懸吊、動力方向盤、自排變速箱等當時一流的先進配備在W112身上全數列為標準配備,並提供四門房車、雙門Coupe、Cabriolet等多樣化車體型式,1963到1965年間更曾打造300 SE Long這款長軸版四門房車。
僅管Mercedes-Benz W186車系憑著大排量優越性能以及將近五米的車身在1950年代穩坐豪華品牌定位,甚至能與Rolls-Royce等競爭對手相提並論,然而若要論上拓展銷售市場,那麼在當時位居中流砥柱的Ponton車系才是Mercedes-Benz與未來接軌的重點車款。而1959年接續Ponton地位、底盤代號W111的全新世代車款,更以高達37萬輛的生產規模成功帶領Mercedes-Benz邁入現代。
TR3是由英國Standard-Triumph於1955至1962年間量產的敞篷跑車車款。做為TR2的進化者,在動力以及煞車的性能上都有所提升,其後又有TR3A以及TR3B兩款升級車型,在1959年更有三輛TR3S參加了當年的利曼24小時耐久賽。
身為歷史悠久的德國豪華品牌,S-Class這樣兼具充沛空間、奢華內裝的車型一直是Mercedes-Benz旗下不容取代的品牌象徵,不同於當今以S-Class名號在全球奠定旗艦豪華地位,1950年代的W180 220 S可說是當時Mercedes-Benz最距代表性的車款之一,如遊艇般的身形更是初次奠定三廂房車的發展姿態。
藉由第二代Mini Countryman的推出,新一代Mini Connected互聯駕駛系統也順勢搭載入內,藉由新雲端系統(Open Mobility Cloud)的建立,讓Mini Connected功能更為強大、更貼近車主工作與生活上的需求,讓Mini不再只有可愛!並且還非常幹練!
於西元1919年倫敦車展發表的3 Litre,為Bentley品牌首款的市售車系,其搭載特殊的「Rolling Chassis」底盤架構。在1921年至1929年間,Bentley還能依照車主需求修改底盤結構,來搭配不同製造商所打造的車體。也就是所謂的「Coachwork」意為單獨的底盤機構。
Bentley的崛起在一次世界大戰,當時Bentley的鋁合金活塞技術,為當時的一大創舉,其大幅改善了引擎效能,因而受到英國皇家海軍航空隊的重用,而Rolls-Royce的鋁合金活塞的使用還比Bentley晚了些。不過!您可知道Bentley在過去其實曾經有一段短暫時間被Rolls-Royce收購,在1933~1939年曾以Derby Bentley的名稱推出車款。