可惜，都沒有量產！Porsche公佈私藏已久未公佈概念車款

編輯： Bear 2020-11-13 19:28:17 發布於專題報導

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在「Porsche Unseen」的主題中，首次發布保時捷15年來從2005年至2019年的概念設計研究報告，這些研究報告至今仍處於鎖定狀態。報告中展示了15種不同車款的壯觀景象。Porsche就可以對其設計過程提供獨到的見解，從最初的圖紙到甚至準備進行量產的原型車。

Porsche執行董事會主席Oliver Blume表示，「富有遠見的概念研究是成功的基礎：它們為明天的保時捷設計提供了思路，並將我們的悠久傳統與開拓性的未來技術相結合。」

設計過程：從第一張圖紙到原型車

設計過程從草圖開始，下一步則將其製作成可視化為3D模型。一旦構想得到進一步發展，就會以1：3的比例生成小模型，然後以1：1的比例製作原型車。「虛擬世界是第一步，但尤其必須體驗現實中的非常規車型，才能了解汽車是小比例，大比例還是令人驚訝的比例」設計部門Style Porsche副總裁Michael Mauer如此表示。與正式生產車型的開發不同，量產車總是以不同的樣式格式開發多個模型；而「視覺」項目則只專注於單個車型，該車型充當所用設計的中心思想主角。

因此，最後結果並不是要讓每輛原型車都能上路。相反，這更是建立創意空間和與未來關係的連結。基於這一理念，Porsche開發了產品和品牌標識，以長期表徵和確保所有量產車型的外觀。未來車型的設計語言是從長遠的眼光發展而來的。在這個過程中，更高層次的目標是將Porsche設計DNA與最先進的車輛工程技術相結合。一方面，這確保了未來Porsche量產車型的創新能力；另一方面，也為Porsche的悠久歷史提供了進化參考。

919 Street(2017年推出的1：1黏土模型)

919 Street是在919 Hybrid使用的技術基礎上發展起來的，並提供給業餘車手在LMP1賽事的令人振奮的駕駛體驗。外殼下方是碳纖維車台和強大的900 ps混合動力系統，相同的系統也曾幫助919 Hybrid在利曼取得了無數勝利，而919 Street尺寸和軸距也與919 Hybrid賽車相同。

Vision “Renndienst” (2018年推出的1：1硬模型)

Vision “Renndienst”是可乘坐多達六人對家庭友好空間概念的最佳詮釋。設計團隊設計了具有令人興奮比例，就像似未來世界的太空船一般。研究表明，具有特徵性表面造型的Porsche設計DNA如何可以轉移到品牌從未嘗試過的汽車種類。

在車內，乘客可以找到一個舒適的模組化旅行艙，而駕駛坐在中央駕駛員座位上，純電動驅動系統則位於車身底部。因此，乘客可以享受到意想不到的寬敞空間、旅行體驗以及另類的保時捷風格。

Vision Spyder(2019年推出的1：1硬模型)

緊湊身形的Vision Spyder憑藉其斯巴達式的純正駕駛艙、中置引擎上方獨特的散熱器格柵、紅色圖形元素以及後部鰭片，清晰地令人聯想到了1954年的Porsche 550-1500 RS Spyder。與此同時，該研究旨在進一步發展Porsche的設計特色，並為未來的細節提供一整套思路，例如：超現代風格非常前衛防滾桿。

906 Living Legend(2015年推出的1：1硬模型)

906 Living Legend的基本思想：在超級跑車的願景下，提供了新的比例和設計提示。特別創新的是將兩個車身相互融入的視覺效果。元件之間的間隙用作強大的中置引擎的通風管道，這個設計在918 Spyder中也有採用。

917 Living Legend(2013年推出的1：1黏土模型)

Hans Herrmann和Richard Attwood曾駕駛紅白相間的Porsche 917 KH賽車征戰，於1970年夏天在利曼贏得了Porsche的首場總冠軍。當Porsche於2013年重返LMP1組別耐力賽時，Weissach研發團隊對過去這部獲獎賽車進行了現代詮釋，而推出了917 Living Legend。而方面設計靈感則來自918 Spyder。

Vision 918 RS(2019年推出的1：1硬模型)

918 Spyder是Weissach的第一個混合動力超級跑車，具有里程碑意義。而2019年，設計師又在創造了918 RS，嶄新迷人的造型相信粉絲們應該會覺得，這部車應該要量產的！隨著進一步開發的驅動器、底盤技術，以及空氣動力學完美的車身，Porsche Vision 918 RS的目標是再次在道路和賽道上樹立新標準。