試車報導
自2005年導入國內之後,GLC-車系已經成為台灣賓士不可或缺的戰力,甚至一躍成為最受歡迎的豪華休旅車款代表,其聲量甚至不亞於有「外匯C300」撐腰的C-Class,不過先前要「摘星」可並不容易,因為過去GLC在台引進車型全數是4MATIC四驅版本,售價自然也就會墊高一點,直到18/19年式時,台灣賓士終於想通了,正式發表入門級GLC200,並在今年再添新成員GLC 200 Coupe,也就是CarStuff試車組這次試駕的主角,建議售價為244萬起。
堪稱是目前「小車專家」Suzuki 旗艦車款的 Vitara,在小型 SUV 市場這塊「紅海」中算是抓對時間進場,其大幅變化的車格與動力系統於 2016 年亮相之後瞬間席捲市場。不過 3 年過去,當越來越多競爭對手競相加入,Vitara 原先的優勢慢慢消逝,僅僅剩下同級車優異的 Offroad 功能可以說嘴而已。 好在去年巴黎車展發表的小改款 VItara 車型就被視為戰力加值的新希望,不僅安全配備全面升級,外觀與內裝也進行了微調,而台灣市場雖然等了半年以上才發售,不過與國外同步的配備設定可說是「誠意滿滿」,售價也沒調升多少,看來這場「小型 SUV 大戰」在沈寂一陣之後又開始瀰漫著戰火的氣息了!
目前 Mercedes-AMG 產品分類分成「43、45、53、63、65」五大種類以及獨立的 GT 車系,而今年開始則加入 NGCC 入門級 35 車系,如果再加上即將於 2020 量產的 One Hypercar,整個 AMG 體系可說是相當的完整。 在本次於台中舉辦二天一夜的試駕活動當中,除了 GLE-Class 車型以外,另外一項重點就是 Mercedes-AMG 53 性能車家族。由 GT 53 4MATIC+ 領軍,率領 CLS 53 4MATIC+ 與 E 53 4MATIC+ 共同呈現 EQ Boost 輕型複合動力系統的均衡,作為 Mercedes-AMG 最新世代家族成員,堪稱 Mercedes-AMG 性能家族邁向電動化的序曲,不過因為時間相當緊湊,因此同樣只是淺嚐而已。
從最早出現在侏羅紀公園的那個狂野工具車算起,GLE-Class 已經在市場上問世了20餘年,這種身兼豪華、越野、公路屬性的中大型豪華 SUV 十分受到歡迎,也讓其他豪華車廠群起效從推出,不過或許是「好酒沉甕底」,在對手接連進行改款之後,GLE 還是老神在在的依照正常週期改款。時隔將近一年,台灣市場正式導入全新 GLE 世代,幾乎全面革新的設計完全匹配「悍於外、智於內」的形象,全新 48V EQ Boost 的導入也象徵中大型 SUV 也能有節能的出色表現。 而為什麼說這次僅有「淺嚐」呢?原因在於這次試駕活動是個套裝行程,GLE 僅是當中一個章節而已,雖然都有涵蓋一般道路還有越野路況,但都不是長時間的試駕,所以僅能稍微了解一下車輛的駕馭表現而已。至於車型則以GLE 300d 4MATIC、GLE350d 4MATIC 為主,GLE450 4MATIC車型則僅有提供 E-ACTIVE Body Control 系統體驗。
2019-07-29 19:08:16

何以解憂 唯有旅行 Volvo V60 T4 Momentum

作者 鄭安哲
來自北歐、深耕一甲子的「旅行車專家」—Volvo,這次為我們帶來了中堅主力產品 V60,本次試駕的級距為T4 Momentum,雖說是入門級距,但它的配備可說是一點也不入門。
2019-07-24 19:18:05

別裝了!BMW X2 M35i你其實是小鋼砲

作者 Bear
BMW M對於六缸引擎的堅持,在Mercedes-AMG A 45自2013年橫行以來,終於在2018年推出了首款四缸性能鋼砲,不同的是BMW M並未選擇以小型掀背車型來率先搭載,而是選擇了這「偽裝」成SUV的X2 M35i來搶攻全球最熱門的兩個規格市場:2.0升以及SUV。並且最大馬力首次突破了三百匹。
近年來露營風潮盛行,再加上貨卡後座不能坐人的恐龍法令解禁後,讓越野SUV及運動皮卡的能見度頓時提高不少,成為車商新開的另一片戰場,而身為純正越野SUV專家的SsyangYong雙龍汽車依然堅守本業,於2017年、2018年相繼推出的第四代Rexton / Rexton Sport雙車型,鎖定的就是這個市場級距,僅管台灣時隔一年才同步上市,但卻也讓這個市場多了「主流外的選擇」。
在現代人越來越著重生活品質的今日,傳統 SUV 已經滿足不了人們想要勇闖大自然的心,中型 Pickup 的崛起就是不甘於傳統的新生活思維寫照,目前就屬 Ford Ranger 與 Volkswagen Amarok 的能見度最高,成為探索大自然和攀山越嶺的好夥伴、又或是中小企業的生財工具。 而本文的主角 Hilux,可能多數讀者是從 ISIS 伊斯蘭國用來當做戰爭的交通工具、或是 Top Gear 十多年前拍攝的「摧毀 Hilux」橋段認識,但事實上這台歷史悠久的一噸級皮卡早已在世界各地具備極高的人氣,50多年來已經在全世界賣出1,772萬輛車,而且絕大多數都能夠正常行駛,其耐用度可見一班。也因為如此,和泰汽車醞釀多年後終於打算讓「無堅不摧」Hilux 神主牌切入這塊市場,目標就是要成為同級距第一!
由於近年來國內商務客或自由行需求大增,頓時讓商旅車也變成車商的一級戰場,無論是Ford、Hyundai、Peugeot甚至是M-Benz都紛紛加入戰局,今年還有大咖Toyota Granvia以「全球首發」之姿登台,讓原本就打得火熱的商旅車市場更顯膠著,而這也讓一向是同級銷售冠軍的福斯商旅似乎不能在老神在在,日前即刻針對Multivan推出全新19年式來應戰!
小型 SUV 市場近幾年成長速度極快,各家車廠早已相繼卡位以求分一杯羹,身為韓系車廠二當家的 KIA 也趕搭這班列車,於 2017 年發表以 Speedy + Tonic 為名的 Stonic,更是車廠相當寄與厚望的小型 SUV,上市二年多在歐洲市場、韓國市場都取得相當不錯的銷售成績。Stonic 的出現也讓台灣森那美起亞看到了下一個明星,在 2017 年底舉辦的台北車展上先行亮相過展示車以後,消費者反應相當熱烈,甚至總代理更直接說明將在 2018 年第四季導入台灣的消息。 結果人算不如天算,受到歐洲市場販售暢旺拿不到車的狀況下,拖延了將近二年才在台灣市場見到這台車,此時此刻進入宛如紅海的小型 SUV 市場,Stonic 還有機會脫穎而出嗎?
7人座休旅過去只能算冷門車款,因為就舒適度而言,消費者多傾向MPV,不過隨著社會人口結構改變,一家三代同堂逐漸變成常態,這類三排座休旅也開始受到國內車商重視,近年來7人座休旅突然變成熱門戰場,國產及進口都有,而本次試駕的車款正好就是正個時間點加入戰局的,它是Kia Sorento!