賽車新聞 - CarStuff 人車事
所有熱愛Gran Turismo的玩家請注意!很快的,Gran Turismo 5發表至今已過了一個年頭。這次更要分享一個全新大好消息,就是接下來數週內Gran Turismo 5將要推出至今內容最豐富的免費更新,包含更多全新機能,進一步提升您的GT5遊玩體驗。
對於行車的安全,真的是再多金錢都買不到!才剛剛看完了一個網友悼念他家中的Peugeot 406因為老公駕駛時打瞌睡,未能注意前方拖板車尾而直接未減速撞上!幸運的是,安全的車體保護了一家之主,雖然要與多年相處的愛車別離,因為維修費估計上看三、四十萬,理賠依照殘值只值四萬餘元,因此放棄愛車就又令人不捨的狀態,形成了一種遺憾!(部落格http://www.yealing.net/read-3100.html)
創立已經超過百年的3M品牌,自始至終都與消費者的生活緊密結合,從第一樣推出的菜瓜布商品,到現在跨足陸、海、空各領域的專業用品樣樣精通!
以研發汽車強化底盤結購零件聞名於市場的龍穎國際,於四月十二日參加知名的台北國際汽車零配件展,並且在會場展出全新設計的SWAVE系列幾何補正產品,期望在國際市場上獲得更多推廣銷售的機會!
史上第一次,華人的盛事、台灣的驕傲!為期150天,橫越六國近10,000公里的「擁抱絲路」(Running the Silk Road)台北國際媒體發表會,今天在華山文化藝文中心圓滿落幕。這是海峽兩岸首次於境外共同主辦的國際大型活動,將寫下人類史上首度以跑步的方式橫越絲路的紀錄!更難能可貴的是,這個活動將從台灣——我們的家起跑。期許透過一系列的活動,喚起更多人注意水資源與生態永續問題。
2011 Dakar Rally進入第十四天的賽程,這天眾人移動的方向,將繼續朝東走,並且逐漸遠離沙漠與高山地形,進入河床與沼澤的環境,因此這天大會安排的各組路線稍有不同,車重比較輕的汽機車組別,由於比較不容易陷入沼澤環境中,因此所需克服的SS賽段長達555公里,至於車重較重的卡車組則只需越過266公里的SS賽段即可。另外,大會也在今天讓原本都是最後出發的卡車組反而優先發車,目的是希望透過更良好的路況與視野,讓該組別有機會奪冠的車手們,能在此分出高下。
2011 Dakar Rally進入第八天,今天是大會特別規劃的車手休息日,所有的車手與車輛,皆可在這天好好的休息與維修,以為接下來的七站賽程作準備,因此今天我們不談賽事,而是想與大家介紹台灣代表隊參與達卡賽事的這段時間內,默默為其付出的幕後無名英雄-眾阿根廷/智利僑胞們。
2011 Dakar Rally進入第七天的賽程,這天所有車手將更往北走,抵達智利距離祕魯最近的一個小鎮-阿里卡,這也意味著這天所有的比賽都在阿他加馬沙漠中進行,賽段的難度將是2011年Dakar Rally開賽以來最艱辛的一天,而這也是大會的傳統,即休息日前一天的比賽難度將設定在最高等級。
第一個完全遵照國際摩托車聯會(FIM)規則,以人工方式堆鑿出的越野摩托車場地,在民國100年的第一週,讓國內外越野摩托車選手們,享受了一場噴沙狂飆之饗宴!
2011 Dakar Rally進入第四天的賽程,起點為前一天紮營的圖庫曼,終點則是在634公里遠的聖薩爾瓦多,在這天裡大會規畫給卡車組的RS路段長度為408公里,SS路段長226公里,相較於機車或汽車組規畫的路線稍有不同,主要是考量到卡車組的比賽車輛高度較高,後半段中隨處可見的巨大樹枝與大峽谷地形,可能會對卡車組的比賽車造成安全上的威脅,因此特地安排卡車組進行不同的比賽路線。
2011 Dakar Rally進入第三天的賽程,這天所有的車手都需從柯爾多瓦 (Cordoba)出發,前往圖庫曼(Tucuman),總計里程為764公里,其中RS路段長440公里,SS路段長324公里。這段賽道的地型主要是由灌木叢林所組成,因此地面處處充滿巨大的樹根與大石,形成顛簸不斷的路面狀況,對於車手過彎時的車輛控制造成一定程度的考驗,並且潛藏著輪胎高速轉動時被硬物劃破的危機,當然濕滑的路面條件,也增加車輛失控的機會。