從經營工業用與車用安全帶起家的彰茂企業，在確保品質並打響名號之後，近年來推出自有品牌Raemco，積極投入FIA認證的賽車用安全帶、賽車椅與各式進排氣改裝部品與碳纖維套件等產品的開發。從對車廠的安全帶供應商，到擁有自有品牌直接面對消費者，甚至透過各項改裝部品與FIA認證的安全帶與賽車椅而走向賽道，背後的推手正是Raemco品牌的掌門人──洪光台。在Paddock中被稱為洪總的洪光台，不僅掌管著Raemco的經營方針，還是實際投入賽車運動的車隊擁有者與車手。
身為Raemco的掌門人，洪光台賽車上的安全帶與座椅皆換上自家所生產、擁有FIA認證的產品。
當位於屏東東港鎮附近的大鵬灣國際賽車場於2011年10月正式落成之後，從2012年開始，臺灣國內較具規模的爭先賽事開始往南移動。而就在大鵬灣賽車場的營運開始步上軌道，賽事也更趨密集之後，開始有更多車隊將目光鎖定在國際規格的原廠工廠賽車，在追求個人單圈速度的同時，也期望透過這類原廠賽車的入臺，提升國內競賽水平與個人技術。然而，多半的車隊仍將焦點鎖定以跑車為基礎的GT賽車之上。但，洪光台卻反其道而行，在2012年年底，他與江榕豪合作，一同引進了兩輛工廠賽車，雖然不是絢麗的超跑GT，卻是WTCC世界房車錦標賽等級的BMW 320si WTCC賽車。
與多數車隊將眼光放至GT賽車不同，洪光台將目標鎖定在更為親民的房車工廠賽車上，BMW 320si WTCC則是其首度引進臺灣的退役WTCC賽車。
在臺灣以日系改裝車為主的房車賽場中，BMW 320si WTCC的入臺對於車迷而言不僅新鮮，同時也是臺灣賽場上首度出現WTCC規格的工廠賽車。對於引進這款賽車，同時也投入賽車運動的洪光台而言，更是磨練自身技術，並提升個人表現的契機。
隨著戰駒的提升，也是讓個人技術再次進階、繼續挑戰自我的機會。
在國內參賽多年也是從房車新手賽，到TTCC臺灣房車錦標賽一路走來的洪光台，原先也是駕駛著自行依照S2000車輛規範而改裝的Honda S2000賽車參賽，直到購入BMW 320si WTCC工廠賽車之後，才首次能夠駕駛符合FIA S2000車輛規範的原廠賽車。洪光台表示，經歷過改裝賽車到原廠賽車，最大的差別，在於320si WTCC能夠清楚的與車手溝通，即使動力輸出可能無法與臺灣現有的改裝賽車匹敵，但彎中的穩定性、操控性，甚至車輛動態的傳達與回饋，都遠勝於過去所駕駛的改裝賽車。每一個小動作都能影響賽車的動態，賽車也會給予相對應的回饋，更要求車手對於自身觀念與技術的提升。也因此，這輛320si WTCC賽車不僅出現在國內各大房車比賽之中，更是大鵬灣賽道會員練車日中的常客，可見洪光台對於自身技術的要求。
不僅是參與比賽，這輛320si WTCC賽車也是大鵬灣會員練車日的常客。
不僅是自身技術的要求，洪光台也將眼光放遠至車隊後勤實力的提升上。由於過去臺灣幾乎沒有WTCC原廠工廠賽車參與系列賽的經驗，對於類賽車的後勤服務也幾乎一無所之。為此，洪光台也長期聘請國外的技師團隊，在初期作為臺灣技師團隊的教官，隨著每場比賽的進行邊做邊學，讓臺灣本土的技師累積經驗與實力，在未來也能獨當一面進行原廠賽車的調校、設定與維修。
國外技師的來臺，不僅是傳授調校、設定與保修賽車的技術與經驗，觀念的交流也是提升本土技師團隊的重要一環。
從2013年賽季開始，洪光台與320si WTCC已一同征戰台灣境內各項規模較大的房車賽事，像是TSF臺灣大賽車中的房車組別，以及O.T.G.P全國菁英大獎賽的GP2組別，並曾經與知名車手陳乃嘉一同搭檔拿下超級房車賽的冠軍。在今年臺灣賽季結束之後，洪光台也放眼ATCS亞洲房車系列賽。針對國際上房車賽開始陸續改用1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎的變動，洪光台也規劃在未來購置新款工廠賽車，以讓車隊與世界接軌。
未來，洪光台也將眼光放遠至國際性的賽事，並致力讓國內賽車運動與國際接軌。
