【賽車新聞】永遠扣人心弦,第60屆澳門格蘭披治大賽車賽後報導

經過一甲子的澳門格蘭披治大賽車,即使劃分兩週舉行,賽事熱度依然不減,精彩的畫面與刺激的賽事仍舊扣人心弦。

 

11月中旬的澳門,初冬的艷陽讓東望洋賽道持續加溫,來到第2周的賽事,WTCC、F3、電單車與澳門GT盃等主要賽事正蓄勢待發,看臺上從星期五練習時段開始增加的人潮,正給予車手奮力拼搏的動力。艷陽、滿懷期待的觀眾與摩拳擦掌的車手們,是澳門格蘭披治大賽車不變的組合,即使已歷經60年的沉澱,充滿變數的東望洋賽道仍然扣人心弦。

 

澳門格蘭披治電單車─Michael Rutter連霸夢碎

 

正式開跑前,參加過18次澳門電單車大賽、奪下過8座澳門格蘭披治電單車比賽冠軍的英國車手Michael Rutter曾經宣告,將在第60屆澳門格蘭披治電單車比賽、也是個人第19度於澳門初賽的比賽中,為自己再添一座冠軍,寫下9度稱霸澳門格蘭披治電單車的紀錄。不過,排位賽時同鄉的車手Ian Hutchinson便強勢奪下桿位,擊敗期望衛冕的Michael Rutter,為其連霸之路增添阻礙。

 

騎乘1號賽車Michael Rutter本想在今年奪下個人第9座澳門格蘭披治電單車比賽的冠軍,無奈只在賽事初期短暫領先。

 

雖然Ian Hutchinson起跑表現並不出色,進到葡京彎前只能排名第4,落後名將John McGuinness、Micheal Rutter與Gray Johnson等人。而Michael Rutter更在不久後搶占領先位置。就在Michael Rutter看似就要奪下個人第9冠的時候,Ian Hutchinson奮起直追,毫不猶豫地於水堂北角彎超越當時領先的Michael Rutter,並且迅速拉開差距,將差距保持在2秒左右。雖然Michael Rutter仍然展現奪冠的野心,卻在最後遇上慢車的阻擋,與Ian Hutchinson之間7秒的距離已無力回天,第9冠夢碎澳門。第3明則是由起跑後短暫位居領先的Gary Johnson所奪下,3面英國國旗共同飄揚於東望洋賽道。

 

傷後復出的Ian Hutchinson展現強勢的速度,擊敗同胞名將Michael Rutter奪下電單車比賽冠軍。

 

澳門GT盃─Edoardo Mortara再次稱霸澳門

 

曾經連續奪下兩屆澳門F3大賽,並接著兩度稱霸澳門GT盃的義大利籍DTM車手Edoardo Mortara在開賽前早已被貼上奪冠的大熱門。不過,雖然在第1節排位賽時拿下暫時的桿位,卻在隔天的第2節排位賽時敗給駕駛Mercedes-Benz SLS AMG GT3的德國車手Maro Engel,只能名列第2,不過採取動態起跑 (Rolling Start) 的澳門GT盃來說,第2位仍位屬前排,依然有著大好的前景。

 

未能在排位賽奪下桿位,Edoardo Mortara仍然鎖定個人第3座澳門GT盃的冠軍獎座。

 

星期日上午,彙集各式超跑賽車的澳門GT盃正式起跑,頭排起跑Edoardo Mortara於首圈搶佔位置時受到Alexandre Imperatori與Renger van der Zande 的追擊落居第4。不過在衝上嘉思欄馬路時Earl Bamber與Stefan Mucke發生推擠,Earl Bamber因而撞上護欄打橫在賽道上,更波及隨後的莫永新、土屋武士與Carlo Van Dam等人,首圈還沒結束便折損4輛賽車,更導致Safety Car的出動。

 

Earl Bamber在嘉思欄馬路的嚴重事故讓Safety Car首度出勤,也連帶折損其他3輛賽車。

 

在Safety Car出勤結束後不久,水塘彎中便再度發生事故,再度引發Safety Car出動,不過並未影響名次的更動與大局變化。直到第9圈時,Maro Engel的賽車因故退賽,Alexandre Imperatori位居領先,而Edoardo Mortara在狹窄的山路上冒險超越Renger van der Zande、竄升至第2。倒數第2圈時,Alexandre Imperatori與Edoardo Mortara的領先集團以追上落後一圈的慢車,Edoardo Mortara更憑藉慢車的幫助,於山頂醫院的路面超越Alexandre Imperatori,神奇地奪下領先位置,並率先接受方格旗揮舞。包含前一週的Audi R8 LMS Cup冠軍在內,Edoardo Mortara在近5年內已在澳門格蘭披治大賽車奪下6座冠軍,「Mr. Macau」的名稱當之無愧。

 

5年6冠的優異表現,讓Edoardo Mortara無愧於「Mr. Macau」的名號。

 

WTCC澳門站─擦碰、紅旗、Safety Car只是家常便飯

 

雖然2013年WTCC世界房車錦標賽的車手與車隊總冠軍早已出爐,但面對熱情的澳門觀眾與氛圍,WTCC車隊與車手仍然奮力迎戰澳門站的比賽,激烈的拼搏,讓擦碰、事故與Safety Car成為這兩回合比賽中的標準配備。

 

用大力膠帶修補受損的賽車是WTCC澳門站的常態,在東望洋賽道中碰撞只是WTCC比賽中的家常便飯。

 

首回合比賽,取得桿位出發的衛冕冠軍Yvan Muller便迅速取得領先優勢,鞏固自己的位置,不顧後方的隊友Max Chilton就沒有這麼幸運,在首圈的山區路段便失控衝撞護欄而不得不退出比賽。同時,Pepe Oriola、Marc Basseng 與Stefano D’Aste卻在後方展開激烈拼搏,不僅只有些微差距,在髮夾彎路段更數度頭尾相接的過彎,輕微的擦碰更是一而再地上演,甚至 Pepe Oriola的後保險桿還因此而受損破裂。儘管爭搶位置時擦出火花,卻未釀成嚴重事故,激烈的纏鬥讓所有車迷大飽眼福。

 

已拿下2013年車手總冠軍的Yvan Muller仍在第一回合比賽中笑納一勝。

 

不過,10分鐘後的第二回合比賽,更是讓所有車手殺紅了眼。採取靜態起跑的第二回合比賽,才通過第1彎水塘彎便發生重大事故,Norbert Michelisz的Civic WTCC賽車在出水塘彎時失控打滑,後方的車手閃避不及而造成追撞,總共牽連了包含歐陽若曦、Tom Boardman、Stefano D’Aste、Konstantins Calko、Hugo Valente、Mehdi Bennani與Mlkhall Kozlovskij等多位車手,賽會馬上打出紅旗宣告暫停比賽。然而,在重新起跑後不久,再次發生嚴事故。前一回合賽車受損的Max Chilton雖然搶修後趕上第二回合比賽起跑,但重新起跑後不久便因為機械問題而不得不將賽車停放在山區路段上,然而後方的Eurico De Jesus 卻因為閃避不及而撞上Max Chilton的Chevrolet賽車,並打橫在賽道上。雖然賽會馬上指是Safety Car出勤,卻由於車陣過長,事故地點又位在出彎的盲點上,後方期望利用Safety Car出動而縮短與前車距離的車手們在事故地點再次引發追撞意外,包括香港車手伍家麒在內,3輛賽車再次折損。再次重新起跑後2012年的WTCC總冠軍Bob Huff接連超越前方的James Thompson與Tom Coronel站上領先位置,並且阻擋後方Pepe Oriola的追擊順利奪下冠軍。然而,經過一連串的事故之後,33位參加第二回合賽事的車手們,僅有15位順利完賽,完賽率不到5成,可見WTCC賽事激烈的程度。

 

Hugo Valente雖然將在第二回合比賽第1圈水塘彎碰撞中受損的賽車開回Pit Lane,但受損的程度已無法在紅旗的時間內修復。

2012年的WTCC總冠軍Rob Huff雖然改開Seat Leon WTCC賽車仍保強勢實力,奪下第二回合賽事的冠軍。

 

澳門格蘭披治F3大賽─年輕小將綻放光芒

 

經過上午碎片滿天飛的WTCC賽事,澳門格蘭披治大賽車的主要賽事──澳門格蘭披治F3大賽可以要顯得溫和許多。雖然在週五與週六的排位練習與排位預賽中,這些平均年齡大約20歲的年輕車手們,已經運用多次的碰撞找尋車輛的極限與東望洋賽道的開法,星期日下午的比賽中,雖有火花,卻少見如同上午WTCC賽事那樣,牽連多車、碎片飛舞必須出動紅旗暫停比賽的嚴重事故。

 

F3比賽最嚴重的意外發生在起跑後第1圈的文華東方彎,3位車手發生碰撞,並導致賽會出動Safety Car讓工作人員有時間清理賽道。

 

下午3點30分,澳門格蘭披治F3大賽正式起跑,這15圈的賽事也是第60屆澳門格蘭披治大賽車活動的最後一場賽事,幾近滿場的觀眾都期待著這些年僅20歲的車手們會有怎樣的表現。桿位出發的Alex Lynn順利通過1號彎,但後方Lucas Auer、John Bryant-Meisner 與Sean Gelael在文華東方灣發生碰撞,大量零件與碎片散落在賽道上,大會於是決定出動Safety Car讓賽道工作人員有充足的時間清理賽道。比賽恢復進行後,首圈跌落位置的上屆冠軍António Félix da Costa先超越前方的Pipo Derani上升至第2位,並且鎖定前方的Alex Lynn。不過,年僅20歲,只是第2次來到澳門的Alex Lynn展現成熟的跑法,順利守住線路並將差距維持在近2秒的距離,在15圈賽事結束後,率先接受方格旗的揮舞,而期望達成連霸的António Félix da Costa只能屈居亞軍。

 

年僅20歲的Alex Lynn在第2次出賽澳門大賽便拿下週六預賽與週日決賽的兩座冠軍獎盃。

期望連勝的António Félix da Costa最後無法拿下第2座澳門F3大賽冠軍獎盃,只以第2名完賽。

 

憂喜參半─臺灣車手在澳門大賽

 

身為亞洲地區規模最大的賽車盛會之一,澳門格蘭披治大賽車一直都是臺灣車手嚮往的目標,除了曾經在1990年澳門大賽房車新手組亞軍的已故車手林昌昆外,臺灣車手在澳門格蘭披治大賽車中始終未有特別突出的表現,不是事故、機械故障就是成績差強人意,也罕有登上頒獎台的畫面。像是今年參加電訊盃房車賽的江榕豪與蓮花大中華盃的陳乃嘉,雖然排位賽都繳出不俗的單圈速度,也展現問鼎頒獎台的實力。無奈在正式比賽中遭逢事故的影響,最終只能飲恨退賽。

 

以受損的賽車在排位賽做出第4位的成績,問鼎頒獎台希望濃厚的陳乃嘉在正賽一起跑便受到其他賽車事故的牽連,只能含恨退賽。

 

不過,在2013年的澳門格蘭披治大賽車中,卻有了不同的面貌,由於參予賽事的擴大讓投入亞洲統一規格賽的臺灣車手們有另外的機會登上東望洋賽道,投入Lamborghini Super Trofeo Asia賽事的林帛亨便以亞軍的成績,成為繼林昌昆後再一位登上澳門大賽頒獎台的臺灣車手,同時也是首位拿下澳門大賽GT組別獎盃的臺灣車手。而上週末的GT盃比賽中,受惠於前方車手的事故,讓李勇德能以第9名的成績作收,但於包含其中的GT Asia系列賽車手中,李勇德名列第3,也成為繼林帛亨之後再一位登上頒獎台的GT車手,臺灣車手們也再次於澳門大賽中繳出不錯的表現。

 

李勇德雖然只在GT盃中以第9名完賽,卻是GT Asia系列賽參賽車手中的第3位,也拿到站上頒獎台的機會。

 

 

 

 

 

撰文=陳奕宏 攝影=陳奕宏 圖=澳門格蘭披治大賽車委員會

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。