24 二月 2020

在去年大放異彩的Supra,徹底滿足許多車迷的期待,甚至稱霸2019的SEMA展,為汽車與改裝產業注入一劑腎上腺素,但TOYOTA並因此滿足而停下腳步,除了預計將推出馬力更強的改款2021 GR Supra外,在今年初也設計「GR SUPRA賽道版概念車」,激進的外型與改裝,正式在2020年度盛事「加拿大國際汽車展」中首度亮相。

19 二月 2020

史上最強的小鴨出現了!搭載最新1.6升直列三缸渦輪增壓引擎,可以榨出272匹的最大馬力,也算是黑科技引擎之一,但未來若是引進台灣,想必售價不會太便宜。

18 二月 2020

2019年中古車總過戶數達到70.3萬台,是新車總市場的1.6倍,顯示中古車市場交易熱絡,其中TOYOTA中古車市佔率更來到28%,也是市場詢問度最高的品牌。TOYOTA認證中古車為國內最具規模之中古車通路,每年販賣台數超過1萬5千台,目前全國共有26個據點,今年將再增加苗栗與台南南區2個據點,以滿足全台各地區消費者的購車需求。不僅如此,TOYOTA認證中古車更領先同業,提供專業160項認證、14天鑑賞期、最高2年或3萬公里保固、首次免費換油與免費道路救援等優質服務。

此外,依據媒體調查,高達70%中古車消費者購車前會先上中古車網站搜尋車輛,再到實體店面賞車,也因此TOYOTA認證中古車針對官網進行全面改版升級,導入下列更貼近消費者需求的三大功能,來優化消費者的購車體驗。

17 二月 2020

身為市場上「王者」般的存在,Toyota Alphard 以「Leading Luxury 引領奢華」擄獲了許多政商名流與明星的心,問世了16年之後其產品影響力已經超越 Toyota 本身 ,成為所謂的「The Alphard」品牌,與自家老牌旗艦 Crown 平起平坐。

不過其他對手也不是省油的燈,Mercedes-Benz、Volkswagen 等都紛紛將自家的 V-Class 與 Multivan 升級,Toyota 則是好整以暇的藉由 2020 年式樣來「回應」,不僅與日規同步針對車內主機全面升級來照顧後座與法人買家,睽違已久的 TSS 2.0 總算加入,讓 Alphard 持續立於不敗之地。

15 二月 2020

Subaru 於上週的時候公布了重大資訊,就是Toyota 完成對 Subaru 的股權變更, 持股比例從 15.48%上升到 20%。自2020年2月6日起正式成為 Toyota「其他關係會社」,且後者保有前者20%的決議權。持股比例的上升意味著 Subaru 也被劃分在 Toyota 的旗下,未來盈虧也將出現在 Toyota 的財報中,

這次 Toyota 增加對 Subaru 的投資、並獲得更高比例決議權,主要是延續去年2019年9月27日雙方達成一致的雙方公司間業務/資本合作協議。但即使增加了決議權,Toyota 依舊不會派遣相關高階管理職人員過去 Subaru,等同於給 Subaru 極大的自主權。

14 二月 2020

Toyota GR Supra 自去年春季於北美發售之後,旋即在全世界順次推出,都獲得相得了相當高的評價,也讓 Supra 重新返回車壇有了不錯的開始。而在西洋情人節的前夕,北美 Toyota 「突然」發表了 2021 年式樣的 GR Supra 車型,最大的不同就是既有的 3.0 TURBO 直六引擎再度升級,無論是馬力或是扭力都比過去提升 14%,同時底盤設定上也有所調整。

販售時程部分,北美市場則會在夏天開始、日本則是選在秋天。而在海外市場販售將近一年的 2.0 TURBO 入門規格,這次北美市場也首度導入來降低入手門檻。

13 二月 2020

因為農曆新年連假的關係,2020年1月的可領牌工作天數僅有17天,比起上個月的22天短少5天,掛牌成績自然不能相比,只有39,417輛,下滑了14.2%,其中進口車端貢獻了19,844輛,雖然較上個月不免俗呈現下滑,但衰退幅度10.1%也是優於平均,而當月市佔率也恰巧衝破5成(50.3%),新年第一個月進口車就先拿下一勝。

13 二月 2020

日本進口TOYOTA ALPHARD自2010年正式導入台灣以來,即為尊榮座駕立下全新標竿。2018年小改後,ALPHARD更獲層峰商務人士青睞,憑其更為前衛霸氣的外觀、極致奢華的頂級內裝配備及細膩的駕乘感受,當年度販賣即突破1,000台,2019年更熱銷近2,000台,連續兩年穩坐200萬級距進口MPV霸主的寶座*註1。2020年更全面進化,大幅升級主動安全配備,期望能滿足層峰人士在安全方面的需求。