過去本站<CarStuff 人車事>曾報導過,由於受到全球市場轉向 SUV、中大型車款,以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下,小型車(泛指 A-Segment、B-Segment)越來越不受到歡迎,原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略,而隨之影響的就是已經在日本推出大改款的 Honda FIT,由於整車成本高昂,此前已經傳出將不會導入東南亞市場,而現在這項消息已經被官方所證實, Honda 亞大重鎮 Honda Thailand 即將於 11/24 正式發表 City Hyachback 與 City e:HEV 油電房車!
再陸續推出 Yaris GR Sport、Corolla GR Sport 之後,緊接著 Toyota 在歐洲發佈了 C-HR GR Sport。不過跟日規車型相比,歐規車型的外觀變化就如同其他歐規 GR Sport 車型一樣「小」,但也別因為這樣就覺得沒新鮮感,至少在底盤上面還是有所修改,讓其更具運動化設定。
自1997年以來,Porsche就透過進口商Autozentrum Sport AS在挪威銷售旗下車款,對於Porsche而言,它一直是一個相對較小的市場。每年約有數百輛Porsche移交給客戶。但對於純電動Taycan,這種情況將發生重大變化。11月初,挪威第1000輛Taycan客戶購買了他的新車。然而,與2019年同期相比,純電動跑車Taycan的推出,使今年在挪威的Porsche銷量翻了一倍。
Lexus IS 自1999年首款車型問世以來,一直被定位成追求“駕駛樂趣”的車型,並因其出色的運動性能和運動設計而廣受好評,在過去20多年中累計銷售了約109萬輛。但近年來 SUV 風盛行,加上小型主管房車市場歐洲車廠還是擁有絕對的優勢,因此第三代自 2012 上市以來並沒有太大競爭優勢。面臨到「選擇與集中」的狀況下,最終 Lexus 選擇以大規模改款的方式為其續命,並將販售地區限縮在美國、日本與部分亞洲市場。
而在日本市場於上週正式發表後,緊接著台灣市場也正式發表,豪華版為 189 萬、頂級版 199 萬、F SPORT 版為 195 萬,其中頂級版能夠選用天窗(選配價5萬),比起現行車款降了 40 萬。
HYUNDAI汽車今日(11/16)預告輕型商用車小霸王PORTER將於明年第一季改款新上市,最主要變更處在於引擎調教並新增尿素系統,效能進化符合六期排放標準。即日起,開放預購新小霸王PORTER PRO,預接單售價NT$ 72.8萬起(各車型車價如下表),詳情請洽HYUNDAI汽車全國展示中心。
作為Ferrari旗下首款量產可外接充電式混合動力敞篷跑車,SF90 Spider擁有極致性能表現與非凡創新科技,為Ferrari全系車型及超跑市場樹立了新標杆。沿襲SF90 Stradale車型的超跑參數及巔峰性能表現,並同時採用Ferrari最新的可摺疊式硬頂敞篷設計,帶來更純粹的駕駛樂趣和更強大的多功能性。
Hyundai N 品牌在陸續推出 i30N、Veloster N 以後,在市場上經營的算是小有成就,因此也讓集團內部對於「性能車型」的耕耘開始有了更多想法。因此在最近推出了 Elantra N 原型車,造型更加兇悍來凸顯其性能屬性。而同一時間 Hyundai N Line 羽量級系列也推出了 Tucson N Line 新成員,二款車都將在明年陸續發表。