猶記得去年，美國獨立跑車製造商SSC（Shelby Super Cars）所打造的Tuatara，逾內華達州封閉道路進行記速測時，並在當時宣稱該車為全球最速量產車，卻被外界質疑其真實性，爾後，執行長Jerod Shelby便在近期，將車輛移師甘迺迪航空中心再進行測試，試圖再次以結果來打臉酸民。

第三十六屆全球汽車節， Maserati於線上頒獎儀式中，成為眾所矚目的焦點——去年九月MMXX全球發表會，正式亮相的全新超跑MC20榮登「2021年度最美超跑」。對此，Maserati設計中心設計主管Klaus Busse表示，「獲得這個夢寐以求的獎項令我們倍感榮幸，這是對整個團隊的認可，我們傾注了所有的熱忱，最終打造出Maserati全新世代的非凡座駕MC20。」

自2017年LEXUS推出LC旗艦GT跑車以來，以其狂野不失優雅的跑車曲線，及令人心跳加速的操駕性能，於高階GT跑車級距佔有一席之地。而往年年度限量的Limited Edition車型，更是吸引金字塔頂端顧客的目光，常在發表後配額旋即銷售一空。

今年所推出2021年式LC Limited Edition限量車型，台灣市場僅能爭取到3台配額，可見其熱門程度。而其實這台限量車型就是去年日本 Lexus 針對「LC500h」「LC500」推出的特別仕様車“AVIATION”！

或許，對於一些車款作品而言，作品本身的位階早已高於品牌本身，要如何在這類車款中求新、求變，是設計師的一大難題之一，而Mini則是其中一個例子，而在近日，官方終於睽違多年，迎來了Mini Cooper的小改款發表，試圖增加其產品力。

M5 Competition因為噪音問題無法驗過，所以總代理並未引進。同理可臆測，性能更強大的M5 CS應該也會是相同命運。BMW M5 CS極快而又非常實用，是M5的終極化身，並且也是歷代以來M5首次推出特別版。它融合了性能狂最期望的超級跑車性能：僅需3.0秒即可完成0-100 km/h的加速以及最高時速達305 km/h(電子限速)，而0-200 km/h加速為10.4秒，但仍具有日常實用性。這是一輛宜家用、宜上賽道的豪華終極性能Sedan。

在去年的時候，Rolls-Royce Wraith 車系曾經推出一款稱之為「Kryptos 隱匿之鑰」的特別式樣車，不僅全球僅限量50台，當中最特別的莫過於全車藉由各式鋪陳，有著一整套「密碼」等待車主來解密，就如同「Kryptos－深藏」的意思。如今總代理盛惟股份有限公司為拓展多元客群，便導入1 輛限量 Wraith Kryptos「隱匿之鑰」，同時報出 2,540.8 萬元的建議售價！

近幾年來進口中小型商用車一直都是被 Volkswagen Caddy 車系把持住，形成獨大的局面。不過這個狀況從 2019 年寶嘉聯合開始導入 Citroen Berlingo 之後開始有所轉變。雖然 Berlingo 在原廠定位上是屬於 LAV 車型，但他還是有一定的「商用」功能，因此也獲得不少消費者關注，連帶讓總代理寶嘉聯合於隔年再度導入短軸版本的 Peugeot Rifter 來擴大市場。

而在「純商用車」市場這塊，寶嘉聯合則是藉由 Peugeot Traveller 領航家開拓市場，近幾年下來也有不少能見度，這次則是看到 Caddy 新舊交接的空窗期，悄悄地導入 22 台 Berlingo VAN 短軸/長軸！

Mitsubishi 第四代Outlander 即將上市的新聞其實已經不是新聞，不過正式推出的日期卻一直沒有公告。為了炒熱氣氛，Mitsubishi 也於近日先行釋出預告，將在日本時間2月17日正式全球首發，取代2012年面世、目前已有9年產品週期的第三代車型。