28 六月 2021

繼 VAG 集團旗下的 Audi 宣示 2026 年推出最後一款內燃機車款之後、 2035 年將停止在歐洲銷售內燃機車款轉向全電動汽車後,Volkswagen 也旋即加入此一計畫時程,宣布同樣在 2035 年之後不再推出內燃機,全面改走電動車的發展路線,中國、美國市場則會稍晚跟進,但至於非洲、中南美洲與東南亞市場部分,則因為當地政策和基建缺乏而需要推遲。

21 五月 2021

Volkswagen 在不久前以ID.4為基礎,正式對外發表了強調性能、跑格、操控取向的作品ID.4 GTX,正式宣示與經典性能招牌GTI齊名的全新純電世代正式來臨,當然,會以ID.4率先公布這一系列新的運動化陣容,無非是因為品牌想要以SUV休旅車這個全球熱度相當高的車型作為起跑點,讓整體的電氣化進程得以更加流暢,跟上銷售速度。

17 五月 2021

福斯商旅在日前對外更新了與各家單位合作測試自動駕駛科技的進度,除了給相關投資人的信心喊話以外,也再度間接確認了以ID. BUZZ為概念雛形的新世代純電作品也是箭在弦上,將要完成開發。

22 四月 2021

每年一度的世界年度風雲車(World Car of the Year,簡稱WCOTY),近日終於公佈本年度的得獎名單,並且由Volkswagen旗下ID.純電動子品牌的ID.4休旅車款奪下頭銜。

18 四月 2021

一直以來,Volkswagen在規劃性能子品牌的產品陣列算是劃分的相當明確,有相當經典的GTI、以柴油為主要動力供應的GTD以及曾經在市場上試水溫的GTE,並且還設置有位居性能頂端的R,上述所有陣容,都是以比起同級更為實惠的價格,來吸引熱血玩家的興趣,也確實在市場占比上有著絕對性的優勢。

24 九月 2020

在 Skoda ENYAQ iV 推出之後,相同平台 MEB 的 Volkswagen ID.4 也正式對外發表,成為 Volkswagen 第二款純電動車。ID.4 的定位為 C-SUV,是目前全球汽車市場中市佔率最大的級距,Volkswagen 希望藉由它強大的設計、寬敞的內在與領先業界的操控介面等,能夠在純電車市場佔有一席之地,動力系統則與 ENYAQ iV 相同採用最大馬力 204 PS的電動馬達,續航里程達520 km。

21 二月 2020

Volkswagen全力邁向電動車新時代,繼旗下第七款家族電動車 The ID. SPACE VIZZION發表後,再宣布2025年電動車產量將達到150萬輛規模,原定目標100萬輛規模則預計提前至2023年達標,距離現在僅剩不到三年時間即可完成,其中關鍵的首款純電汽車ID.3預定第三季在歐洲正式上市和交車,現由茲威考(Zwickau)工廠開始進入量產,德勒斯登(Dresden)工廠今年秋季也將加入生產行列,後續計畫將年產能擴增達33萬輛,未來Volkswagen將持續帶動電動浪潮,完善建構全球電動車生態系統,為千萬人提供價格合理的移動選擇,成為全球車壇勢不可擋的翹楚。

18 六月 2019

Volkswagen即將在2019年底前推出全新純電車系的第一部量產車ID.3,ID.3的電池可適用於高達125 kW的功率來進行快速充電,其行駛里成可達550公里,使其成為舒適長途旅行理想的純電車款。

第 1 頁,共 2 頁