這次改良也是針對 Premium 三排 6人座與 G Grade 四排 8 人座，當第二排要求享受最開闊的視野之時，司機僅需按下側面的「老闆鍵」按鈕，座椅就會自動將頭枕向下、同時進行前後滑移的動作，甚至也可以將椅背角度進行調整；對於司機來說就不用費心去跨過座位來調整，是非常方便的設計。

GranAce 與 Granvia 一樣都是由 Toyota Auto Body 豐田車體開發和生產，與 Hiace 都是基於相同的大樑式車體結構與環形骨架結構所設計出來的車款，室內空間為3290 x 1735 x 1290mm（室內長度x房間寬度x房間高度），重約2.8噸。當然其他細節上也與台灣規格相去不遠，甚至台灣也與日本相同升級到了2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎搭配六速手自排變速箱的 EU6 排污法規的設定。

雖然已經有了 Alphard Executive Lounge，但就日本 Toyota 的定位來說，GranAce 是提供高級、舒適與寬敞移動空間構成的全尺寸 Wagon，藉由比 Alphard/Vellfire 更大尺碼，客群是日本國內觀光業、住宿旅遊業接送車型為主，只是 2020年東京奧運遲遲未辦，也讓原先預期的交通需求始終沒有到位。但車子還是要賣，因此在收集不少旅遊業、公司法人接送用車司機的意見後，最後還是針對 Granace 進行了小小的升級。

至於台灣市場的 Granvia 會不會導入此一配備呢？這恐怕要等到下半年之後才會比較明朗了。