不說你可能不知道，Mazda 在日本市場其實一直有在耕耘教練車這塊，自 1970 開始一直到現在都有專門車款的推出，車型也從早期的 Familia、Luce 一路到現在的 Axela。雖然泡沫經濟破滅、人口出生率下降和人口老齡化之後，考駕照的人一直在下降，但隨著銷售市場萎縮以及製造商退出，目前僅有 Toyota、Mazda 與 Honda 有推出專門車款，但論銷售與受歡迎的程度還是 Axela 大幅領先，市佔率達到 1/3 以上。目前全有500多所學校使用。 隨著新一代 Mazda3 的推出，Mazda 也針對教練車型推出新一代車款，不過車型不再是採用 Mazda3，而是改成了現行 Mazda2 的房車版本。有趣的是 Mazda 並不會在日本市場販售一般版本，但生產基地也沒有多做說明就是了。售價部分6速手排車型為日幣187萬5960円、6速自排車行則為日幣194萬2920円，正式發售為 5月27日。

由外貿協會主辦的2019台北國際汽配六合一展今日盛大開幕，由於本屆六展規模合計有1,340家參展商，使用3,750個攤位，規模突破上屆，因此除了原本的南港展覽館1館外，還首度進駐剛啟用的2館，預計可以吸引超過7,000名國外買主到場參觀及採購，將台灣品牌推向國際。