這次全新搭載的「4N14」型 2.2 柴油渦輪增壓引擎,主要是加入直接燃料噴射「Common Rail DI-D」與採用尿素水溶液「AdBlue」的「尿素SCR系統」,最高出力 107kW(145PS)/3500rpm、最大扭力則為380Nm(38.7kgfm)/2000rpm,搭配 8 速手自排變速箱,能夠兼具環保排污與強大性能。而且也僅搭配 4WD 與 S-AWC 系統,就是為了針對越野性能而來。
由於日本市場針對喜好戶外休閒的買家來說,柴油動力的大扭力比較符合需求,因此 Mitsubishi 針對日本排污法規進行調整後才導入此一動力系統。相對台灣市場而言,畢竟不是每個人都會跑去越野,加上福斯「柴油門」事件讓消費者對於柴油動力有所疑慮,所以未來中華三菱導入這款動力的機會不大。