中華汽車電動貨車e-VERYCA推出以來，以優異的產品力與載重實用性獲得法人及客戶青睞，上市至今熱銷近百台，為商用電動車市場唯一品牌。不止郵務車! e-VERYCA也正式跨足餐飲業，吸引外燴點心服務第一品牌「趴趴走美食工坊」添購，透過「車電分離租賃方案」購入了兩台菱利電動貨車，不僅有效改善司機為了送餐不得已的待速問題，電動車零排放特性更能降低車輛對環境的傷害。

中華三菱本月推出『三菱有禮 愛不釋手』年終交車禮，凡本月底前購買(需完成交車且領牌) COLT PLUS、NEW OUTLANDER、GRAND LANCER、ZINGER PICKUP、ZINGER、ECLIPSE CROSS任一車種即可享【3M HEAT2000櫥下型觸控式熱飲機 or 任天堂Switch】好禮二選一(最高價值36,900元)，給消費者最大的購車驚喜！

在今年8月份能源局油耗測試當中出現的 Veryca 雙門 A210 手排與自排車型，當時中華汽車表示新車推出仍在評估，無法確認是否將上市。而就在近日中華汽車悄悄的在官網上線了全新 A210 車型，依循命名邏輯為「車重+載重量」來看，A210 載重量有所增加提供有載貨需求的客戶選用。

售價部分，CL25W手排木床車型為49.7萬元、CL35W自排木床車型為55.2萬元。

對於中華汽車來說，雖然整個體系已經區分成專攻商用車市場的 CMC 與專攻乘用車市場的 Mitsubishi，但對比營收比重來看幾乎還是以 CMC 商用車系為主，Mitsubishi 產品線受到母廠自身問題，近幾年來並沒有太大的變化，中華汽車除了「自力救濟」大規模改款 Grand Lancer 以外，僅能以最新穎的 Eclipse Cross 進口車與 Outlander 國產車作為二大核心販售，其餘像是 Colt Plus 等國產車型受到母廠已經沒有相對應的產品，同時已經大改過好幾次，僅能靠著促銷來維持市場占比。

如果 Mitsubishi 品牌想要再度拓展國產車市場、同時增加稼動率，最有可能的就是導入 Xpander、L200 Triton 或是直接將 Eclipse Cross 等車型。但在月初的 CMC Zinger 試駕會上，當時總經理於中午餐敘的時候，曾經向與會的媒體們透露一項消息，那就是中華汽車還是有打算導入新車生產，而車型卻是令現場相當驚訝的 ek X 輕自動車！不過總經理還是有強調跟母廠 Mitsubishi 也僅止與規劃與討論階段，並沒有確切的時間表，也就是說一切都只是「紙上談兵」階段而已。

說起國內長頭型 Pickup 市場，其實歷史算是相當悠久。將時間拉回到 1988 年，當時剛進入台灣市場的 TOYOTA 和泰/國瑞汽車，導入市場上首見的長頭商用車瑞獅，並且以箱型與貨車二種形式推出，在一片平頭商用車市場中獨樹一格，更獲得銷售上的佳績。眼見瑞獅長頭型貨車賣得如此好，中華汽車也決定趁著 Freeca 開發的時候加入此一設定，與威利、得利卡共構小中大三種尺碼設定的貨車選擇，進一步鞏固中華汽車在商用車市場的龍頭地位。

礙於環保排放法規因素，瑞獅與 Freeca 長頭型貨卡相繼退出市場，使得台灣商用貨車又回到平頭型當道的時代。不過近幾年 Pickup 市場開始活絡，但市場上沒有低於百萬的國產 Pickup，加上過往瑞獅、Freeca 等長頭型貨車車主換購意願強烈，最終讓中華汽車決定以 Zinger 為基礎、自主研發全新單廂式 Pickup，並且以類似過去「瑞獅休閒型貨車」的市場定位，搶攻年輕族群。

台灣頭家有福了！不斷精進、廣受頭家喜愛的商旅一哥ZINGER，今夏再添全新成員，ZINGER PICK UP隆重登場！為了提供頭家們更多元的用車選擇，全新ZINGER PICK UP不僅搭載13項主被動安全配備的SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，寬敞的車室更提供了不同以往商用車級別的轎式體驗，舒適的駕乘感受讓頭家們備感貼心。全新ZINGER PICK UP兼具體面、安全、舒適，即日起以舊換新56.9萬起的超值價搶攻皮卡市場，讓頭家們的生意與生活能創造更多價值！

中華汽車「候鳥車輛維修巡迴服務」2020年產學合作起跑，攜手台北城市科技大學及嘉義東吳高職，一同前進嘉義阿里山鄉山美部落維修，並透過汽修科同學共同參與將「候鳥車輛維修巡迴服務」向下扎根。為使服務再擴大，公益場活動透過匯豐汽車及「中華汽車協力會」的支持響應，公益場維修服務除延續原有「台灣普利司通輪胎回廠買一送一」、「湯淺電池回廠5折」、「行快雨刷免費更換」等服務外，今年再號召台灣中油、橙的電子、實用企業、台灣火星塞等四家協力廠加入，提供「台灣中油機油免費更換」、「實用機油濾芯免費更換」、「5萬公里回廠免費更換NGK火星塞」及「回廠免費贈送橙的電子TPMS」(限量3組)等維修好康，以完善的檢修服務，共同守護偏鄉車主行的安全。

一台車出廠到報廢開多久才算CP值高? ZINGER自2005年上市以來，以商旅車定位深受消費者的喜愛，台南有位李姓車主自2006年購入第一代ZINGER以來，行駛里程超過100萬公里，相當於繞行台灣789圈(註)。14年來，這位百萬里程車主在60萬公里前一直維持在原廠保養的習慣，除了輕微的碰撞傷，車輛少有維修，加上可商務、可休閒的產品性能及原廠的便利性服務更讓他對ZINGER愛不釋手。

註: ZINGER行駛里程停留在999,999公里已半年，預估目前里程達105萬，並以繞行台灣最大圈之公里數1,330公里計算，共繞行為789圈。此計算方式與天下希望閱讀專車繞行計算基準一致。