PSA台灣總代理寶嘉聯合近年來對於 MPV 車型經營相當具有企圖心，從 2018台北車展帶來全新Traveller領航家首度進軍國內商用車市場開始，便陸續以 Citroen/Peugeot 雙品牌導入 LCV輕型商用車，讓福斯商旅 VOlkswagen Caddy 不再一家獨大。 在 Citroen Berlingo 順利於今年第一季開始販售之後，在第四季的時候原廠則帶來 Peugeot 的兄弟車款 Rifter，比較特別的是為了避免二款兄弟車打架，原廠僅有導入五人座短軸版本，但規格配備上區分成ALLURE MT6/ALLURE MT6 Cielo、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Cielo、GT LINE/GT LINE Cielo，自10/19起開放接單，並同步實施預購優惠，起始價109.9萬起! 筆者也趁著 Peugeot 在六本木 Hills 舉辦外展的機會，Rifter 則是與Hills Cafe 合作期間限定咖啡店的設計，讓日本消費者能在喝咖啡之餘來輕鬆的賞車。

台灣自主汽車品牌Luxgen與TED Talks大使李欣龍博士合作，假新店總部舉辦「LUXGEN IDEA TAIWAN」設計沙龍，並邀請設計鬼才蔣友常、裕隆集團裘民輝協理與華創車電王安石經理，一同解密全新「5+2」座休旅URX的設計理念，而URX也以預售價85.8萬起開始接單，實際上市要等到12月，並同步釋出限時早鳥優惠方案。

Peugeot 今年並沒有參加東京車展，反而是選在六本木 Hills 舉辦了戶外展示。而這次主要是展示全新的 208 Supermini 與即將導入台灣的 Rifter MPV！雖然在車型式樣項可能跟台灣有點差異，不過也藉由這次機會讓大家可以先行一睹為快，看看2020年之後寶嘉聯合即將導入的新車款為何。 而在場詢問日本 Peugeot 的職員表示，目前 208 並不是正式導入日本的規格，右駕版本要等到2020年第三季度（夏季）推出，因此現場展示的為左駕版本。至於 Rifter 則是因為已經確定要在日本販售，所以展示的為右駕版本，連同旁邊的 508 Sedan 也是，而本篇會先行介紹 208/e-208 車型。

此技術可用以識別和分析適用於智能巡航控制系統的駕駛模式，從而創造出依駕駛員需求定制的自動駕駛體驗，也就是ADAS進階駕駛員輔助系統功能內整合了AI人工智能，來學習駕駛的開車方式。而Hyundai的全球首款基於AI的ADAS功能，將配置於即將推出的HMG車輛款。