17 七月 2020

Nissan March 已經問世 38 年有餘,不過目前僅有歐洲市場有販售第五代 Micra 車型,泰國與日本卻依舊持續販售舊款車型,台灣市場老早就已經停產。會如此安排其實跟小型車的利潤不高有關,研發與製造 March 的成本,與一台 Teana/Sylphy 沒有兩樣,但後者可以賣得比 March 多一倍價格,因此目前車廠大多將財務結構類似、但利潤最豐的 SUV 列為主打,小型車這種沒什麼利潤的就能賣一台是一台、能撐到過不了法規為止就繼續撐。

03 二月 2020

Nissan March 身為裕隆汽車相當資深的產品,在 1993 年以「March 不只是 March」在台打響名號後,曾經是家喻戶曉的小型車,藉由變換車色外觀、內裝鋪陳等,並搭配相當新潮的行銷策略,K11 竟能延續長達14年,可以說是相當資深的「車壇老妖精」。當然此舉也讓相當時尚的 K12 March 就這麼與台灣市場擦身而過了。

但「天下沒有不散的宴席」,受到政府強制 2020 新車出廠配置日行燈、ESP 與六期排放的因素下,裕隆日產選擇在現行市售版本在庫存消化完畢之後正式宣布 March 退出市場、同時不會有新產品導入。目前官網已經將 March 給下架了,之後則會輪到「常青樹」Livina 車系。此舉也意味著國產微型車市場後繼無人。

23 一月 2019

農曆年即將報到,又到了台灣車市年度驗收的時間點,CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發,來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價,我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較,並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。

03 一月 2019

Nissan March 自 2011 年第四季正式在台國產後,雖然無論造型、內裝方面都頗有新意,並且刻意延續過去 March 的靈活行銷手法,不過都會微型車市場已經相對萎縮,所以販售量並沒有想像中來得理想。不過令人訝異的是,即使已經推出7年,March 每年還是能夠穩穩地賣出2-300台,即便在 2015 年國產微型車市場加入了 KIA Morning 這款設計更新穎、操控更歐化的車型,但依舊還是撼動不了他的地位。

30 十月 2018

有別於 Nissan 在海外市場的「發光發熱」,許多新車款不斷地在中國、北美或是歐洲市場推出,Nissan 在日本國內市場卻好像在「養老」一樣,僅有推出全新動力總成 e-POWER、ProPilot 等技術,全新大改款新車只有 2017 年推出的 Serena 與 Leaf 車型,其他車款全是增加動力總成與技術的小幅度改款而已。雖然 Serena、Note 靠著 e-POWER 技術與低廉售價,還是取得不錯的銷售成績,但整體車型年紀高達六年,僅差第一名的 Mitusbishi Motors 的七年,其實對於整個品牌形象相當不利!

21 五月 2018

許久沒有改款的 Nissan March,自 2011 年販售至今已經長達7年的時間,即使海外市場已經經過一次改款,但由於台灣市場每個月穩定都能賣出2-300台以上,因此裕隆日產並沒有進行改款的動作。不過隨著現今消費者對於主動安全系統的重視,Nissan 近日針對 March 車系推出了限時配備升級不加價的方案新增搭載後方盲區偵測系統,而且自 53.5萬元起就能擁有!

29 十一月 2016

歐洲年度汽車盛事,歐洲年度風雲車決選名單出爐!包含了Alfa Romeo、Citroen、Mercedes-Benz、Nissan、Peugeot、Toyota以及Volvo七家車廠的車輛進入最終決賽,就讓我們來看看是哪七台車吧!

26 一月 2016

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上禮拜在加拿大舉行的蒙特婁國際車展中,Nissan Canada發表了2016年Micra Cup統一規格賽的賽程表,這是當地參賽門檻最低的賽車賽事,有Nissan Canada原廠的支援、年輕車手的熱情投入,更有許多值得臺灣借鏡的地方!

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